凱美瑞尊瑞：PanasonicNanoe納米負離子空氣保濕凈化系統

　　一(yi)直以來，價(jia)格因素也左右著混合動(dong)力車(che)型(xing)(xing)的(de)(de)廣泛普及。采用(yong)混動(dong)系統的(de)(de)車(che)型(xing)(xing)往(wang)(wang)往(wang)(wang)比普通車(che)型(xing)(xing)要貴出(chu)不少。如果在使用(yong)過程中節約的(de)(de)油耗(hao)還并沒(mei)有超過車(che)輛的(de)(de)差價(jia)，混動(dong)系統就(jiu)失去了原有的(de)(de)意義。

　　混動版的(de)(de)(de)凱美(mei)瑞和普(pu)通版本的(de)(de)(de)車型相比在日常(chang)駕駛上沒有太大差異，仍(reng)舊(jiu)延(yan)續了平穩安靜(jing)的(de)(de)(de)特性(xing)。在時速50公里/小(xiao)時以下(xia)，且(qie)電池電量(liang)充足時，車輛可(ke)以完全(quan)依靠電動行駛，本就十分安靜(jing)的(de)(de)(de)發動機可(ke)以關閉(bi)，做到徹底(di)悄(qiao)無聲息。

　　內(nei)飾方面，尊瑞采(cai)用上深下(xia)淺的顏色設(she)計風格，儀表盤使用藍色背(bei)景時(shi)尚且具有(you)科技感，而轉速表也被行(xing)車模式(shi)表所取(qu)代，駕駛者可(ke)根據燃油消耗情況選擇適當(dang)的駕駛模式(shi)。

　　混動凱美瑞采用了一臺2.5L直列四缸自然吸氣發動機，與普通版凱美瑞的區別和亮點則在于其在這之上又加入了一臺由鎳氫電池供電的電動機與之協同工作。當然，在最大功率方面，這套配備4AR-FXE發動機的動力系統（最大功率151kW）也小勝大眾那臺型號為EA888的2.0T發動機（最(zui)大功率147kW）。

　　再(zai)來看(kan)看(kan)尊瑞(rui)的(de)(de)空氣凈(jing)化系統，我們(men)開啟外(wai)循環(huan)，在附(fu)近(jin)位置駕駛20分(fen)鐘左右，然后再(zai)在空調出風口處測試PM2.5的(de)(de)濃度，結果(guo)為10毫克/立(li)方米，一下隔(ge)(ge)絕(jue)了(le)近(jin)90%多的(de)(de)污染物，當然只要封閉(bi)的(de)(de)空間都會隔(ge)(ge)絕(jue)，只是污染物隔(ge)(ge)絕(jue)的(de)(de)越多，說明空調濾芯(xin)也越好。

　　開啟內循環(huan)(huan)(huan)，在測試地附近(jin)駕駛20分鐘，再次測量PM2.5的(de)濃度(du)，結果為(wei)6毫(hao)克/立(li)方米，雖然(ran)相比(bi)(bi)外循環(huan)(huan)(huan)降低了僅僅4毫(hao)克/立(li)方米，但是(shi)按(an)比(bi)(bi)率來算又(you)足(zu)足(zu)多隔絕(jue)了40%的(de)污(wu)染(ran)物(wu)，和(he)室外PM2.5的(de)濃度(du)相比(bi)(bi)，內循環(huan)(huan)(huan)幾乎隔絕(jue)了近(jin)93%的(de)污(wu)染(ran)物(wu)。