東風日產 陽光

　　指導價：8.28-11.28萬元

　　東風日產陽光保留了日產良好的家用車口碑，造型時尚、動感，極富吸引力，采用了比較躍動流暢的線條設計，突出了年輕、更加有力的車身線條。新一代陽光的車頭采用了日產最新家族式臉譜，非常符合日產的設計潮流。車尾部相比車頭則更增添了幾分肌肉感，并且于車頭相呼應，彰顯出更多的豪華氣質。新陽光官方數據顯示其最小離地間隙為116mm，但有車主進行測量發現其空載情況下的最小離地間隙為160-165mm之間，同樣有理由相信，新陽光在實用性方面有不俗的表現。

　　陽光采用了比較躍動流暢的線條設計，因此整體非常年輕。新陽光的前臉設計是日產最新的家族風格，在新騏達身上也有類似的設計，大范圍的鍍鉻件的襯托，給人感覺還是很顯檔次的。

 　　內飾的用料只能算是一般，因為日產一直以來都以良好的做工和強大的實用性著稱，可能是陽光的價格比較低廉，因此在內部用料方面塑料感很強。

 　　日產的家用車型善于營造比較寬敞的乘坐空間，陽光也不例外。別看車身不大，它的肚囊還真挺大的。身高為180CM的體驗者做到前排調到合適的駕駛位置，后排還有很寬裕的頭部和腿部空間，在入門級緊湊型車中算是一個令人興奮的成績，關注陽光的消費者很大一批就是沖著它的性價比和空間去的。

 　　陽光采用的是CVT無級變速箱，日產也終于在低端家用車上拋棄了落后的4AT。廠商還針對該款無級變速箱進行了多項改進，使它與整車更好的匹配，7.3:1的傳動比也對高速巡航時控制油耗會很有幫助，再加上日產車一直以來的省油特性，可以說達到了舒適性和經濟性很好的平衡。

 　　點評：價格便宜、空間大、油耗低，新陽光對于圖實惠的家庭用戶來說絕對有著很強的吸引力。新陽光高配型號標配了電動天窗和七幅鋁合金輪轂，全球率先使用帶子星齒輪的CVT無極變速箱，1.5排量的HR15DE全鋁發動機，帶有雙CVVT連續可變正時氣門，車的內部空間寬敞舒適，相對而言高配車型的性價比更好。