上海大眾POLO

　　指導價：8.59-12.59萬

　　新POLO的(de)(de)長寬高分別為3970mm、1682mm、1462mm，在同級別中(zhong)算(suan)是偏小(xiao)碼的(de)(de)了。外(wai)加上它偏動(dong)感的(de)(de)外(wai)表，穿梭在城里(li)的(de)(de)大街小(xiao)巷非(fei)常合適。相對(dui)來說，新POLO的(de)(de)尾部就(jiu)顯得很是平淡，甚至與十年前剛進入國內的(de)(de)老款差(cha)不(bu)多，不(bu)過(guo)好在POLO的(de)(de)風格就(jiu)是實用(yong)簡約，所以尾部與整體造型還是相當契合的(de)(de)。

　　POLO的(de)內飾就真(zhen)沒什么好說的(de)了(le)，千百年來一成不(bu)(bu)變，現在又(you)與其它兄弟們同質化嚴重，完全沒啥特色可(ke)言(yan)，如(ru)果不(bu)(bu)是做工(gong)還算不(bu)(bu)錯，基本上就直接跳過這部(bu)分(fen)了(le)吧。不(bu)(bu)過女(nv)生對這點倒(dao)是沒啥意見，各(ge)種公仔飾品(pin)的(de)裝飾，總能將麻(ma)雀化身鳳凰!POLO的(de)空(kong)間倒(dao)是拜方(fang)正的(de)造(zao)型(xing)所賜(si)，后排頭部(bu)空(kong)間倒(dao)還過得去，不(bu)(bu)過腿部(bu)空(kong)間依然有些擠迫，罷了(le)，小型(xing)車的(de)身軀，你還要求什么？

　　POLO的(de)(de)發動機依然是(shi)(shi)大(da)眾的(de)(de)EA111系(xi)列，本文推薦車型使(shi)用(yong)大(da)家熟悉的(de)(de)那臺1.6L自(zi)然吸氣發動機，最大(da)功(gong)率(lv)：77kw/5250rpm，最大(da)扭矩：155Nm/3750rpm，雖(sui)然沒什么亮點(dian)，但多(duo)年(nian)來使(shi)用(yong)表現良好。POLO的(de)(de)手(shou)動變速(su)箱采用(yong)了5速(su)的(de)(de)MQ200，1.6L自(zi)然吸氣發動機+5速(su)MQ系(xi)列變速(su)箱也(ye)是(shi)(shi)大(da)眾使(shi)用(yong)多(duo)年(nian)的(de)(de)經典搭配(pei)了，其搭配(pei)的(de)(de)協(xie)調性無需置疑。POLO懸掛(gua)系(xi)統(tong)進行了偏舒適(shi)的(de)(de)調校，懸掛(gua)感覺有(you)些過(guo)(guo)于軟，過(guo)(guo)彎側傾明顯(xian)，讓你不得(de)不減速(su)來加強過(guo)(guo)轉(zhuan)彎的(de)(de)信心。

　　嚴格地說，大眾POLO并(bing)不(bu)是一款偏(pian)向(xiang)運動風格的(de)(de)家用(yong)小車，但扎實的(de)(de)底盤以及歐式調教也(ye)讓它具有(you)很(hen)不(bu)錯(cuo)的(de)(de)操控(kong)感。更何況POLO是最早一款引入(ru)GTI高性能(neng)版(ban)本的(de)(de)車型，再何況POLO杯還是國(guo)內著名的(de)(de)房車賽事(shi)，這兩點(dian)都不(bu)難看出(chu)大眾POLO在操控(kong)方面的(de)(de)信心。