【車訊網 報道】本期對比車型為別克的君威2.0L和雪鐵龍的C52.0L車型，這兩款車的相似點都是在B級車中操控性是比較強勁的。君威從動感的外形上便可看出這是一款不安于舒適性定位的中型車，而雪鐵龍C5也是同樣，相比君威雖然外觀不那么張揚激進，但它的底盤技術和實際駕駛時的穩健性為這款車在銷量上加了不少分數。今天我們將這兩款車約在一起，看看在性能測試上誰會更勝一籌。

　　動力對比：

 　　我們此次的君威試駕車為2.0L豪華版，搭載的是通用集團旗下ECOTEC系列中的這臺代號LTD的2.0L自然吸氣發動機，帶有VVT可變氣門正時技術，不過并沒有像2.4L發動機那樣采用SIDI直噴技術，最大功率108kW/6200rpm、峰值扭矩190N·m/4600rpm。

　　雪鐵龍C5也配備了一臺直列四缸排量為2.0L的自然吸氣發動機，其最大功率都是108kW/6000rpm，最大扭矩也都是200Nm/4000rpm。與目前同排量的渦輪發動機相比要差得多，但在保養成本和穩定性上來看其還是具備優勢的。

　　君威2.0L發動機與之配合的是第二代S6手自一體6速變速箱，廠家對液壓系統、控制系統、離合器系統等多處環節進行了優化。

 　　雪鐵龍C5的變速箱則采用了愛信提供的6AT，在同級別中的車型中算得上是主流水平，但絕對算不上多么先進。在實際的道路表現上足夠平順，換擋速度也很迅捷，相對來說還是不錯的。

　　懸架系統方面君威采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛的組合與老款車型保持一致，君威在同級中優異的動態表現很大一部分功勞要歸功于它。雖然是2.0L車型，但輪胎尺寸卻達到了225/55R17，通用在這方面一直表現得非常厚道，輪胎來自固特異的安節輪AssuranceFUELMAX系列。

　　雪鐵龍C5在底盤方面則采用前麥弗遜，后多連桿的四輪獨立懸掛本身就有一副好身板，再加上出色的調校，將法系車的優勢展現的淋漓盡致。至于輪胎，這次C5可是相當厚道，本身固特異的Excellence的定位就不低，市場價格在千元左右，225/60R16的的尺寸再保證了抓地力的同時，又能有很好的吸震和緩沖性能。對于2.0L+6AT的這套動力組合來說，已經算是綽綽有余了。