50萬元 推薦車型：克萊斯勒300C

　　廠商指導價：44.69-49.19萬元

 　　作為克萊斯勒麾下的旗艦型中大級車，新款300C擁有不輸給同級對手的車身尺寸，5066/1902/1488毫米的長寬高以及3052毫米的軸距基本上可以媲美國內大多數的同級別車型，并且別忘了，國內的中大型車大多已經加長過軸距了，所以全新300C對于熱衷于大尺寸的國內消費者來說是很具有吸引力的。

 　　雖然全新300C的前臉仍然采用了偏向于方形的設計元素，但在被設計師重新詮釋之后，給人了耳目一新的感覺。大尺寸的倒梯形進氣格柵十分霸氣，并且多處采用鍍鉻進行裝飾，讓人一見到這款車就會被它的前臉所吸引，但是這也剛好搶去了鑲嵌在格柵上方亮條中的克萊斯勒全新飛翼車標的風頭。

 　　全新300C呈現出了一幅完全不同于老款車型的豪華內飾。雖然細節做工仍然不如日系或者德系車精致，但Poltrona Frau意大利真皮材質的使用，簡潔的中控臺面板設計，米褐相間的時尚內飾配色，以及恰到好處的實木、鍍鉻飾板裝飾，全新300C給人一種內斂、沉穩的感覺。

　　配置方面，300C可以給消費者們提供科技感十足的帶有8.4英寸彩色觸摸屏的Uconnect Touch人機交互系統，這是近幾年由寶馬iDrive首先開啟的流行配置，雖然是300C頭次使用，目前還不知道使用便利性如何，但是總比沒有強。此外，在300C身上還能看到座椅加熱、倒車影像和盲點監測系統等既方便又使用的配置。

 　　全新300C還采用了雙色調的Nappa真皮座椅，座椅皮質手感上佳，內部填充物也十分柔軟，乘坐感受偏向于舒適性。全新300C的后排空間確實十分寬敞，頭部和腿部富余空間讓我們看到了其不容小覷的實力。

 　　除了擁有十分寬敞的乘坐空間，全新300C還提供了較為豐富的儲物空間，手套箱和中央扶手箱尺寸都比較大，并且手套箱里提供了分層的格子，可以方便分類放置物品。行李箱開口比較大，縱深也充足，放東西都比較方便，不過可能是為了讓開輪眉的位置，所以行李箱向里的位置左右都會收縮，稍稍影響了行李箱的容積。

　　動力方面，克萊斯勒300C搭載了全新Pentastar 3.6升V6發動機，最大輸出功率210千瓦，而340牛米的峰值扭矩則在4650轉時爆發。這臺發動機榮獲了“北美Wards十佳發動機”的稱號，從性能上看基本處于主流中大型車中等甚至高端發動機的水平，只不過對于車重高達1.8噸的300C來說，這樣的動力表現只能說較為出色。

　　編輯推薦：新一代克萊斯勒300C讓人們眼前一亮，老款車型中古板老邁的氣質早已不復存在，取而代之的是時尚年輕的朝氣和更為豪華舒適的乘坐感受，此外，配備了ZF的8速手自一體變速器的克萊斯勒300C在油耗方面的表現也比老款車型更為出色。