帝豪EC7

　　指導價：6.18-11.38萬元

　　吉利帝豪EC7憑借過硬的質量和出(chu)色的外形，在自主(zhu)品牌(pai)緊湊級(ji)車型里(li)面一(yi)直都(dou)保持(chi)著不錯(cuo)的銷量，月均超(chao)1.5萬臺(tai)的成績足以同許多合資品牌(pai)想媲美。

　　新款帝豪EC7外觀變化的不多，看的見的就是前保險桿內的霧燈改為LED日間行車燈，前大燈變為熏黑式設計，進氣格柵也有所改動，并換用了全新的五輻雙條輪轂。帝豪EC7內飾部分是比較簡單，樸素平時，堪稱吉利較高(gao)水準之作(zuo)。難(nan)得(de)的(de)(de)是，帝豪(hao)EC7在內(nei)飾中控部(bu)分采用軟性材質，更加(jia)增強了(le)手感。新(xin)增了(le)家用風格的(de)(de)米色內(nei)飾，而深色風格的(de)(de)則演變為(wei)全黑(hei)運(yun)動風，同時儀表盤也進(jin)行了(le)修(xiu)改。總的(de)(de)來說，新(xin)款EC7更多地是向(xiang)運(yun)動的(de)(de)定位(wei)傾斜。

　　帝豪EC7雖(sui)然定位(wei)于(yu)一款緊湊型(xing)轎車，但是空(kong)間(jian)方面(mian)確實是這款新車的(de)(de)長項，雖(sui)然僅有(you)2650mm的(de)(de)軸(zhou)距，但得到了最大化的(de)(de)利用。大氣的(de)(de)外(wai)形(xing)設計和不錯的(de)(de)車身尺寸為EC7帶來(lai)了很好(hao)的(de)(de)乘坐空(kong)間(jian)，中等身材的(de)(de)乘客坐在前排或后排，不論是頭部(bu)還是腿部(bu)都用很充裕(yu)的(de)(de)空(kong)間(jian)。

　　配置方面，2013款帝豪EC7加入了G-netlink3G智(zhi)能(neng)車(che)(che)載(zai)系(xi)(xi)統、定速巡航、倒車(che)(che)影像系(xi)(xi)統、BMCS（爆胎監測與安全控制(zhi)系(xi)(xi)統）、高保真音響(xiang)系(xi)(xi)統、電前風擋隔熱降噪(zao)玻璃等(deng)舒適配置。其中，3G智(zhi)能(neng)車(che)(che)載(zai)系(xi)(xi)統（G-netlink）可(ke)提供(gong)安全保障、影音娛(yu)樂、車(che)(che)載(zai)通(tong)訊、行(xing)車(che)(che)導航等(deng)多項功能(neng)，用戶可(ke)通(tong)過該系(xi)(xi)統實(shi)現(xian)查詢違章、播放影音以及導航等(deng)實(shi)用功能(neng)的操作，

　　帝豪EC7系搭載吉(ji)利自主研(yan)發(fa)的JLγ-4G15和JLγ-4G18發(fa)動(dong)機(ji)，并都采用了(le)雙智能可變(bian)(bian)凸輪(lun)軸正時系統(D-CVVT)技術，與(yu)現款的CVVT發(fa)動(dong)機(ji)相比，中(zhong)低(di)轉速扭矩輸出更(geng)(geng)充(chong)分，提升了(le)燃油效率，油耗(hao)更(geng)(geng)低(di)。新(xin)增的1.5L三廂版，搭載吉(ji)利自主研(yan)發(fa)的JLγ-4G15發(fa)動(dong)機(ji)，最大功(gong)率提升到80kW，峰值(zhi)扭矩則為135N·m。而1.8L的JLγ-4G18發(fa)動(dong)機(ji)，最大功(gong)率為98kW，峰值(zhi)扭矩為170N·m。1.8L版本還配備有CVT無級(ji)變(bian)(bian)速器，可以為駕駛(shi)過程(cheng)帶來更(geng)(geng)加順暢的體(ti)驗。

　　帝豪EC7作為一款自(zi)主品牌(pai)緊湊級車(che)型，外觀設(she)計穩(wen)重大(da)氣又不失時尚，因此贏得了眾(zhong)多(duo)家用消費者的(de)青睞，銷(xiao)售成績也(ye)不錯(cuo)。另外，空間(jian)、配置以(yi)及性價(jia)比上帝豪EC7也(ye)都很(hen)有優勢(shi)，絕對是值得推薦的(de)實惠(hui)車(che)。