新CC

　　指導價：25.28-34.28萬元

　　當大(da)眾迎來最新一代家族前臉的變革后(hou)，旗下車(che)(che)型陸續更換了(le)新的面容，這(zhe)將有利(li)于品牌的辨(bian)識度(du)，但多少會讓一些車(che)(che)型失去了(le)個(ge)性的色(se)彩(cai)，CC就是其(qi)中的一個(ge)范例(li)...

　　斷定年(nian)度改款的(de)(de)(de)最好(hao)依據便是(shi)(shi)車(che)身的(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)體(ti)構造，流暢的(de)(de)(de)車(che)頂(ding)造型(xing)亦與(yu)老(lao)款完全一致(zhi)，最大的(de)(de)(de)亮(liang)點則是(shi)(shi)換裝(zhuang)了(le)(le)新設計(ji)的(de)(de)(de)輪(lun)轂(gu)，造型(xing)上相比老(lao)款復雜了(le)(le)不(bu)少，多條(tiao)幅的(de)(de)(de)樣式(shi)配(pei)以(yi)雙色涂(tu)裝(zhuang)，不(bu)乏時尚感(gan)的(de)(de)(de)體(ti)現，但在運動感(gan)上個(ge)人認為(wei)(wei)沒有老(lao)款好(hao)。尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)組與(yu)包圍成(cheng)為(wei)(wei)了(le)(le)尾(wei)(wei)部改款的(de)(de)(de)要點，“蝴(hu)蝶”狀尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)已被更(geng)為(wei)(wei)規整(zheng)(zheng)的(de)(de)(de)設計(ji)所取(qu)代，可以(yi)說這一次算是(shi)(shi)為(wei)(wei)了(le)(le)融入(ru)家族設計(ji)做(zuo)出(chu)的(de)(de)(de)犧牲(sheng)。唯一令人欣(xin)慰的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，新式(shi)尾(wei)(wei)燈(deng)(deng)組內(nei)使用了(le)(le)LED燈(deng)(deng)帶與(yu)光源，在夜間將呈現出(chu)更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)視覺效果。

　　內飾部(bu)分，新款CC與(yu)在售(shou)的(de)(de)車(che)(che)型之間(jian)無(wu)論(lun)用料、配色還是整體(ti)布局都(dou)沒有(you)明顯的(de)(de)差異，無(wu)框玻璃依舊會給車(che)(che)輛帶(dai)來(lai)較大(da)的(de)(de)風噪聲，是追求拉風還是需要更加寧靜的(de)(de)車(che)(che)內環境，這是在同價位上判斷是選擇還是CC的(de)(de)重要考量(liang)。

　　新CC依然(ran)提(ti)供1.8TSI、2.0TSI、3.0V6三(san)種排量，作為(wei)此次試駕的3.0V6而言，功(gong)率(lv)、扭矩都與老款(kuan)保持一致，只是在最(zui)(zui)大功(gong)率(lv)、最(zui)(zui)大扭矩的轉速輸(shu)出上有(you)所提(ti)高，按照(zhao)理(li)論上來講動力(li)的最(zui)(zui)大輸(shu)出值相比(bi)老款(kuan)更滯后(hou)一些。3.0V6自吸引擎具(ju)(ju)有(you)動力(li)輸(shu)出線性(xing)(xing)、可持續性(xing)(xing)高等特點，但(dan)在油門輕踩(cai)階段很(hen)難感受到動力(li)性(xing)(xing)，給人以慵(yong)懶的感覺，只有(you)在油門過(guo)半(ban)后(hou)，你(ni)才會感受到這款(kuan)引擎具(ju)(ju)備的實(shi)力(li)，在經過(guo)短暫(zan)的前輪打滑(hua)后(hou)，明顯的推(tui)背感便招(zhao)之即來。

　　無論如何，-大眾新款CC仍然是一款面向小部分消費者的“準小眾”車型，即便改款之后換上了更加成熟穩重的前臉和車尾設計，并且配置也有所提升，但本質依舊是一款轎跑車。