大眾途觀

　　指導價：18.98-30.98萬元

　　途觀是同級別熱門SUV中唯一配備渦輪動力的車型，而且所提供的三款發動機全部為渦輪增壓發動機，并且帶有缸內直噴技術，不但動力輸出強勁，同時燃油經濟性方面的表現十分突出，甚至比同價位的轎車還要省油。再有一點至關重要，途觀是大眾旗下唯一一款使用TSI發動機但是沒有匹配DSG變速箱的(de)。當初很多(duo)人還在(zai)抱怨，可如今反而發現自己成了(le)幸(xing)運兒。

　　途觀保留了鮮明的家族特征，它并沒有采用進口車型Tiguan的(de)(de)楔形車(che)(che)頭，而(er)是使用了(le)更為平和中庸的(de)(de)設計，這一改變使之更加(jia)符合中國(guo)消(xiao)費者(zhe)的(de)(de)審美。它的(de)(de)車(che)(che)尾(wei)線(xian)條以(yi)飽滿(man)、圓潤(run)為主(zhu)，與(yu)前臉一樣，雖沒有特(te)別出彩的(de)(de)細節設計，但勝在耐看。途觀的(de)(de)整(zheng)車(che)(che)尺寸為4525x1809x1665毫米(mi)，軸距為2684毫米(mi)。從車(che)(che)身(shen)(shen)尺寸來看，途觀相比于同級別競爭對手而(er)言，其(qi)車(che)(che)身(shen)(shen)尺寸的(de)(de)表(biao)現中規中矩，2684毫米(mi)的(de)(de)軸距數據也可(ke)以(yi)為后排乘用者(zhe)提供較為舒適的(de)(de)腿部(bu)空(kong)間表(biao)現。

　　途觀的(de)(de)內飾造型雖然相較(jiao)之前(qian)(qian)的(de)(de)大眾車型有所變(bian)化，但是家族的(de)(de)特征依(yi)然明(ming)顯。中控臺上(shang)共設(she)置了8個出(chu)風口，要比普通(tong)車型多一倍，不過這樣可以將空調的(de)(de)冷風吹(chui)達前(qian)(qian)排(pai)的(de)(de)各(ge)個角落，同時對于降溫效(xiao)果(guo)也有不小的(de)(de)幫(bang)助。白底黑字的(de)(de)儀表(biao)盤，將數據顯示(shi)的(de)(de)十(shi)(shi)分清(qing)楚，行車電腦顯示(shi)屏(ping)上(shang)的(de)(de)內容(rong)十(shi)(shi)分豐富，可以讓(rang)車主更準確(que)的(de)(de)了解車輛(liang)的(de)(de)情況。

　　安全方(fang)面(mian)途觀的(de)(de)智能(neng)化配(pei)置可(ke)以媲美Q5，有些裝備真的(de)(de)是在(zai)豪車(che)(che)上(shang)才有的(de)(de)。當EPB電子駐車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)配(pei)備按下(xia)AUTOHOLD按鈕(niu)時(shi)，讓駕(jia)(jia)駛者無論是高(gao)速路段(duan)還是盤山公(gong)路，只(zhi)要車(che)(che)輛停穩，自動(dong)(dong)(dong)(dong)駐車(che)(che)功能(neng)立即啟動(dong)(dong)(dong)(dong)，絕(jue)不會前(qian)(qian)后溜(liu)車(che)(che)，駕(jia)(jia)駛者完全可(ke)以繼續保持前(qian)(qian)進(jin)擋(dang)，而不用(yong)再(zai)去(qu)腳踩(cai)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)、掛(gua)空擋(dang)、拉(la)手(shou)剎。再(zai)起(qi)步(bu)時(shi)，只(zhi)需輕踏(ta)油(you)門，途觀即可(ke)迅速啟動(dong)(dong)(dong)(dong)，實用(yong)性非常高(gao)。其他方(fang)面(mian)緊(jin)急制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)只(zhi)能(neng)配(pei)置能(neng)在(zai)緊(jin)急情況下(xia)提供高(gao)達60%的(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)(dong)效果(guo)(guo)，其效果(guo)(guo)遠優(you)于傳(chuan)統(tong)(tong)手(shou)剎。PLA智能(neng)泊車(che)(che)輔(fu)助系(xi)統(tong)(tong)可(ke)以幫助駕(jia)(jia)駛者在(zai)極小(xiao)的(de)(de)空間內，進(jin)入停車(che)(che)位。

　　途觀(guan)的越(yue)野能力(li)在同級(ji)城市SUV中還是比較(jiao)出眾的，四(si)驅系(xi)統與進(jin)口車型相(xiang)同，比較(jiao)智能。當遇到前輪(lun)打滑(hua)時(shi)，可以及時(shi)將動力(li)傳輸(shu)到后輪(lun)上(shang)，據別一定的脫(tuo)困能力(li)，但(dan)是千萬不用(yong)那他當越(yue)野車使用(yong)，當然對于雨(yu)雪等惡(e)劣(lie)天氣，還是應付自如的。

　　途觀共有(you)兩(liang)種動(dong)力，分別是(shi)1.8T和2.0T兩(liang)種，都采用了(le)渦輪增加技術(shu)。憑(ping)借(jie)缸內高壓(ya)直噴技術(shu)，2.0TSI發(fa)動(dong)機(ji)(ji)即(ji)(ji)可輸(shu)出147kW的(de)最大(da)(da)(da)功率(lv)和280Nm的(de)最大(da)(da)(da)扭(niu)(niu)矩，更重要的(de)是(shi)，該發(fa)動(dong)機(ji)(ji)在1700rpm轉(zhuan)速(su)下(xia)即(ji)(ji)可輸(shu)出峰值(zhi)扭(niu)(niu)矩，兼具(ju)小排(pai)量大(da)(da)(da)動(dong)力和低速(su)高扭(niu)(niu)的(de)特征。途觀裝備(bei)的(de)1.8TSI發(fa)動(dong)機(ji)(ji)同(tong)樣(yang)性能卓(zhuo)越，1500rpm下(xia)即(ji)(ji)可達到250Nm極限扭(niu)(niu)矩值(zhi)，超越同(tong)級(ji)25%-30%，是(shi)同(tong)級(ji)車中可以(yi)在起步階段就發(fa)揮強(qiang)大(da)(da)(da)動(dong)力的(de)SUV車型。

　　與日系SUV相比，全(quan)系標配渦輪增壓動(dong)力(li)的(de)(de)途觀動(dong)力(li)更強(qiang)，卓越(yue)的(de)(de)安全(quan)性能(neng)及地形掌控能(neng)力(li)也(ye)更為(wei)出(chu)色。而且由(you)于渦輪增壓發動(dong)機的(de)(de)優異表現，途觀的(de)(de)節(jie)油性能(neng)并不輸(shu)于日系SUV；另外(wai)途觀前(qian)瞻動(dong)感(gan)的(de)(de)設計、卓越(yue)強(qiang)勁的(de)(de)動(dong)力(li)操控以及豐富(fu)的(de)(de)智能(neng)科(ke)技配置(zhi)成為(wei)消費(fei)者普遍關注的(de)(de)特點。