【車訊網 報道】    有這么一(yi)種觀點：當平(ping)均溫(wen)度低于7攝氏度時，應該(gai)使用(yong)冬季(ji)胎(tai)(tai)。因為，冬季(ji)胎(tai)(tai)在(zai)寒冷天氣中的(de)(de)(de)表現，比普(pu)(pu)通(tong)胎(tai)(tai)（亦稱四季(ji)胎(tai)(tai)）好一(yi)些。在(zai)我國，除(chu)了(le)東北三省和內蒙古使用(yong)冬季(ji)胎(tai)(tai)比較普(pu)(pu)遍以外(wai)，其它地(di)區的(de)(de)(de)人們，對(dui)冬季(ji)胎(tai)(tai)非(fei)常陌(mo)生，甚(shen)至有許多誤解(jie)，比如(ru)，售(shou)價(jia)貴，油耗(hao)增多，噪音加(jia)大，本地(di)下(xia)(xia)雪少基本用(yong)不上，等等。究竟(jing)是(shi)不是(shi)這樣，唯有通(tong)過實(shi)際驗證(zheng)，才能得出最靠譜的(de)(de)(de)答(da)案。下(xia)(xia)面，就(jiu)是(shi)我在(zai)過去的(de)(de)(de)幾天中，對(dui)冬季(ji)胎(tai)(tai)和普(pu)(pu)通(tong)胎(tai)(tai)進(jin)行的(de)(de)(de)一(yi)系列對(dui)比測試。

    首先說說什么是冬季胎

    汽(qi)(qi)車出廠時(shi)，安裝的(de)都是(shi)(shi)普(pu)(pu)通輪(lun)胎，普(pu)(pu)通輪(lun)胎亦稱四季胎，意思是(shi)(shi)說(shuo)可(ke)以(yi)在不同的(de)季節使用，話(hua)雖如此(ci)，當溫度(du)比較(jiao)低時(shi)，這種(zhong)輪(lun)胎還是(shi)(shi)會(hui)變硬(ying)，也就(jiu)是(shi)(shi)說(shuo)，普(pu)(pu)通輪(lun)胎的(de)軟硬(ying)與溫度(du)有(you)關，溫度(du)越(yue)(yue)高越(yue)(yue)軟，溫度(du)越(yue)(yue)低越(yue)(yue)硬(ying)。您如果想感受一下(xia)，有(you)個最簡單的(de)辦法：最近幾天北方地區(qu)白(bai)天多為零(ling)度(du)以(yi)下(xia)，您找家4S店，摸(mo)摸(mo)露(lu)天擺放的(de)汽(qi)(qi)車輪(lun)胎，再(zai)進屋摸(mo)摸(mo)室(shi)內(nei)展車的(de)輪(lun)胎——室(shi)外(wai)的(de)輪(lun)胎往往會(hui)硬(ying)一些。

    輪(lun)胎(tai)膠質變硬，與地面(mian)的摩擦力(li)(li)肯定(ding)會(hui)有所降低(di)，也就是俗稱的“抓地力(li)(li)”下(xia)降，而輪(lun)胎(tai)抓地力(li)(li)的下(xia)降，自然會(hui)導(dao)致(zhi)剎(cha)車距離加(jia)長(chang)，容易出現(xian)側滑等(deng)不良(liang)后果(guo)。如(ru)(ru)果(guo)地面(mian)處于(yu)濕滑狀(zhuang)態，比如(ru)(ru)南方(fang)的冬(dong)雨(yu)、北方(fang)的冰雪，則更會(hui)導(dao)致(zhi)汽車起步吃力(li)(li)，爬坡困難，左右側滑。為了解(jie)決這個問題，輪(lun)胎(tai)制(zhi)造商(shang)設計了冬(dong)季胎(tai)，這種(zhong)輪(lun)胎(tai)的膠料配(pei)方(fang)與普通胎(tai)不同，在低(di)溫下(xia)的硬化程度(du)要低(di)于(yu)普通輪(lun)胎(tai)，此(ci)外，冬(dong)季胎(tai)的表(biao)面(mian)（胎(tai)冠(guan)），有許多細小波紋(wen)，兩(liang)者結(jie)合，因而能(neng)保持更為有效的抓地力(li)(li)。

    冬季(ji)胎很容易(yi)識別：1，胎冠上有許多細小(xiao)的波紋；2，胎側有個(ge)“雪(xue)花山”標(biao)志(zhi)；3，用手輕輕一按，您會發現，冬季(ji)胎的膠質比較軟，比普(pu)通胎明顯軟了一個(ge)檔次。

    最開始，我習慣將冬季胎(tai)(tai)稱為雪(xue)(xue)(xue)地(di)胎(tai)(tai)，多數(shu)人也是(shi)這么(me)稱呼，優點是(shi)比較形象(xiang)，但歷經試(shi)驗，才發現這種說法并不(bu)(bu)準(zhun)確。上面已(yi)經說過，冬季胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)優點之一是(shi)低溫(wen)下膠質(zhi)不(bu)(bu)會變硬（當(dang)然是(shi)有限(xian)的(de)(de)(de)低溫(wen)），與是(shi)否有雪(xue)(xue)(xue)，并無(wu)直接關聯。把冬季胎(tai)(tai)叫做(zuo)雪(xue)(xue)(xue)地(di)胎(tai)(tai)，容易(yi)引起誤解：只(zhi)有下雪(xue)(xue)(xue)才需要用到的(de)(de)(de)輪胎(tai)(tai)。實際上，這么(me)理解肯(ken)定是(shi)不(bu)(bu)對的(de)(de)(de)。至于(yu)那種帶“釘(ding)”的(de)(de)(de)冬季胎(tai)(tai)，僅僅適(shi)合冰雪(xue)(xue)(xue)較厚(hou)的(de)(de)(de)情況，而絕大多數(shu)小汽車都(dou)是(shi)在有人維護的(de)(de)(de)鋪裝路面上行駛，所(suo)以，這種“釘(ding)胎(tai)(tai)”對于(yu)日常使用中，并不(bu)(bu)適(shi)合。

    輪胎比發動機更重要

    我注意到(dao)，不(bu)少人對(dui)于發(fa)動機和變速(su)器的關注，遠(yuan)遠(yuan)勝過(guo)對(dui)輪胎(tai)的關注。事實上，這么做非常(chang)不(bu)妥。毫不(bu)夸張地說，給汽車裝上合適(shi)的輪胎(tai)，有(you)時候比發(fa)動機的馬力大小、變速(su)器的效率高低更為重要。

    這個(ge)道理其實特(te)別簡單(dan)。輪(lun)胎對于汽(qi)車來說，相(xiang)當(dang)于咱們腳上穿的(de)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)，大家都知道，穿什(shen)么樣的(de)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)，得(de)取(qu)決(jue)于你要(yao)干什(shen)么。爬(pa)山(shan)有(you)登(deng)山(shan)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)、攀巖(yan)有(you)攀巖(yan)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)、跑(pao)步(bu)有(you)田徑鞋(xie)(xie)(xie)(xie)、休閑有(you)輕(qing)便鞋(xie)(xie)(xie)(xie)，同(tong)(tong)樣是打(da)球(qiu)(qiu)，設計師根據不同(tong)(tong)球(qiu)(qiu)類的(de)運動特(te)點(dian)，設計出了足球(qiu)(qiu)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)、排球(qiu)(qiu)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)、籃(lan)球(qiu)(qiu)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)、羽毛(mao)球(qiu)(qiu)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)、高爾夫球(qiu)(qiu)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)，等等。雖然都叫鞋(xie)(xie)(xie)(xie)，但每種(zhong)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)的(de)功能各不相(xiang)同(tong)(tong)，相(xiang)互之間無法取(qu)代。您(nin)會穿著(zhu)皮鞋(xie)(xie)(xie)(xie)爬(pa)山(shan)嗎？您(nin)會穿著(zhu)登(deng)山(shan)鞋(xie)(xie)(xie)(xie)打(da)羽毛(mao)球(qiu)(qiu)嗎？顯然不會。咱們可以(yi)試(shi)想一下，讓尤(you)塞恩(en)·博爾特(te)穿著(zhu)皮鞋(xie)(xie)(xie)(xie)上賽道，他還能保持世界(jie)記錄嗎？

    同樣道理，您(nin)的(de)(de)發動機(ji)即使是雙渦輪(lun)增壓，變速(su)(su)器(qi)有8個擋(dang)位，可輪(lun)胎(tai)的(de)(de)摩擦力(li)不(bu)夠，一切也(ye)(ye)都白費，起步時肯定會(hui)出(chu)現(xian)這樣的(de)(de)情況(kuang)：輪(lun)胎(tai)原(yuan)(yuan)地(di)打滑、就(jiu)是不(bu)往前走。輪(lun)胎(tai)的(de)(de)任(ren)務是什么(me)——必須得(de)隨時保(bao)持摩擦力(li)大于(yu)發動機(ji)的(de)(de)扭矩，只(zhi)有具備了這一點，急(ji)加速(su)(su)也(ye)(ye)好，高(gao)速(su)(su)過彎也(ye)(ye)罷，那些令人腎上腺激(ji)素(su)飆(biao)升(sheng)的(de)(de)駕(jia)駛動作(zuo)，才能做得(de)游刃有余。如果輪(lun)胎(tai)的(de)(de)摩擦力(li)小于(yu)發動機(ji)扭矩，結果肯定是打滑，進而失控。電(dian)影里經常出(chu)現(xian)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)原(yuan)(yuan)地(di)狂轉，冒(mao)出(chu)滾滾濃煙，然后車一下子竄(cuan)了出(chu)去，僅僅是為(wei)了獲得(de)觀感刺激(ji)，真(zhen)要(yao)是出(chu)現(xian)這種情況(kuang)，只(zhi)能證明輪(lun)胎(tai)不(bu)行，得(de)趕(gan)緊換了。

    選(xuan)擇輪(lun)胎，如果只認牌子、不(bu)識(shi)款(kuan)式(shi)，也(ye)是(shi)(shi)錯誤(wu)的(de)(de)(de)(de)。這與汽車(che)(che)品牌是(shi)(shi)一個道理，每(mei)個汽車(che)(che)品牌都(dou)會有(you)(you)不(bu)同款(kuan)式(shi)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)，比如寶(bao)馬，1系(xi)車(che)(che)強調(diao)(diao)經濟，3系(xi)車(che)(che)強調(diao)(diao)操控，7系(xi)車(che)(che)強調(diao)(diao)享(xiang)受，X系(xi)車(che)(che)強調(diao)(diao)通(tong)過性，它們都(dou)叫寶(bao)馬，可(ke)相(xiang)互之(zhi)間(jian)沒有(you)(you)好壞之(zhi)分，只有(you)(you)用途的(de)(de)(de)(de)不(bu)同，誰也(ye)無法取代誰。每(mei)個輪(lun)胎品牌也(ye)有(you)(you)多種款(kuan)式(shi)，不(bu)同款(kuan)式(shi)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎，由(you)于膠料配方(fang)、胎冠花(hua)紋的(de)(de)(de)(de)不(bu)同，價(jia)值各不(bu)相(xiang)同，因而有(you)(you)著不(bu)同的(de)(de)(de)(de)用途。以下圖為例，從左往右分別(bie)是(shi)(shi)：追(zhui)(zhui)求速度，追(zhui)(zhui)求均衡，追(zhui)(zhui)求通(tong)過性。

    說到(dao)追求(qiu)通過性，北京(jing)北面有條山溝(gou)，是(shi)越(yue)野愛(ai)好者(zhe)(zhe)非常(chang)喜歡(huan)的(de)地方，我曾見到(dao)一位(wei)駕(jia)駛著牧馬人的(de)朋(peng)友，費勁移山填(tian)海之力，也(ye)沒(mei)能成功穿越(yue)，而(er)旁邊幾輛不(bu)足10萬元的(de)廉價越(yue)野車，卻非常(chang)輕松地開了(le)過去。事實(shi)上(shang)，原因就是(shi)輪(lun)胎(tai)，前者(zhe)(zhe)用的(de)是(shi)原車所配的(de)普通SUV胎(tai)，而(er)后者(zhe)(zhe)換(huan)上(shang)了(le)粗花紋的(de)越(yue)野胎(tai)。

    不重視輪胎，單純迷信汽車的人，為數不少。當我測試冬季胎的第一天，正值北京下了一個晚上的雪，早上在東四環，一輛奧迪A4以至少50公里的速度從我身邊駛過，不一會，我看到他在又一次并線時，車身開始左右擺動，幸運的是，當時左右車道均無車，沒有發生意外。而當天下午，一位朋友告訴我，他從崇禮滑雪場出來，路面上的積雪被壓實后很滑，大家都小心翼翼地走著，來了輛寶馬X3，不顧一切地往前沖，遇到對面來車又往回擠，不一會兒，朋友看到前面的彎道處雪塵四起，那輛寶馬X3已經橫在對面車道的路肩上，兩個后輪掉到溝里，車尾撞在一棵樹上，要不是這樹擋著，肯定掉下去了。我的朋友停車幫助他時，順便說了句：你們開得太快了。寶馬X3的司機回應：不快呀，才60啊。

    朋(peng)友車上安裝(zhuang)(zhuang)的(de)是(shi)冬季(ji)胎(tai)，但在這(zhe)種很滑，且時有彎道的(de)情(qing)況下，也只敢以(yi)三四十公(gong)里的(de)速度(du)行(xing)駛(shi)，對(dui)于裝(zhuang)(zhuang)著普通胎(tai)的(de)寶馬X3，膽敢以(yi)60公(gong)里的(de)速度(du)跑(pao)，簡直跟自殺沒什么(me)兩樣。

    寫到這兒時(shi)，看到《北(bei)京晚報(bao)》的(de)報(bao)道，南二環(huan)玉蜓(ting)橋(qiao)附近，一輛(liang)奧迪(di)在(zai)行駛(shi)中(zhong)遇冰(bing)(bing)側滑，撞(zhuang)傷了6名正在(zai)作(zuo)業的(de)環(huan)衛(wei)工(gong)人(ren)（下圖拍(pai)攝者：記者陳坦先生）。據肇事(shi)(shi)司機稱，事(shi)(shi)發時(shi)正準備(bei)轉彎，路面上(shang)的(de)冰(bing)(bing)雪導(dao)致車身打滑，他趕緊踩了剎車，但(dan)車輛(liang)已經失控(kong)，直接(jie)朝(chao)正在(zai)撒融雪劑的(de)環(huan)衛(wei)工(gong)人(ren)撞(zhuang)了上(shang)去。

    一個(ge)個(ge)真實(shi)的(de)故事充(chong)分說明，甭管是(shi)100萬元(yuan)的(de)車(che)，還是(shi)5萬元(yuan)的(de)車(che)，只要輪(lun)(lun)胎(tai)不(bu)合適，面臨的(de)結果都一樣。輪(lun)(lun)胎(tai)對于汽車(che)來(lai)說，極為重要，如果換上合適的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)，汽車(che)的(de)性(xing)能(neng)會(hui)因此而提(ti)升，我在一份美國的(de)測(ce)試報告里看(kan)到(dao)，冬季胎(tai)可以(yi)將汽車(che)的(de)操控性(xing)能(neng)提(ti)升7%。

    果真如此嗎？我開始了自己(ji)的試驗。