廣汽三菱 ASX勁炫

　　指導價：12.88-21.88萬元

　　ASX勁炫的(de)前臉(lian)于歐藍德(de)的(de)前臉(lian)如(ru)出一轍。前進氣(qi)格柵改為新家族(zu)式的(de)六邊形設計，同時對前包圍下(xia)方的(de)護板(ban)以及霧燈進行了細(xi)微的(de)優(you)化調整(zheng)，增加了下(xia)方塑(su)料防護板(ban)的(de)面積(ji)，更適合(he)在非鋪(pu)裝(zhuang)路面上(shang)行駛。尾部線(xian)條變的(de)更加上(shang)揚，同時兩顆(ke)反(fan)光板(ban)變圓嵌入(ru)到后包圍下(xia)方。

　　以年(nian)輕人(ren)喜(xi)歡(huan)的(de)(de)黑色(se)作為(wei)主色(se)調(diao)(diao)(diao)(diao)讓新勁炫更(geng)顯(xian)年(nian)輕時尚，三幅式方(fang)向盤的(de)(de)樣(yang)式看起來也(ye)(ye)很漂亮，只是(shi)(shi)摸上去(qu)手感一般(ban)。多功(gong)能快捷(jie)鍵將音(yin)響功(gong)能歸為(wei)己(ji)有(you)(you)，并且有(you)(you)了(le)(le)音(yin)源(yuan)接入(ru)功(gong)能后(hou)更(geng)是(shi)(shi)方(fang)便了(le)(le)不少。整個(ge)空調(diao)(diao)(diao)(diao)系統僅僅擁有(you)(you)三個(ge)旋鈕，不過這已經(jing)足夠了(le)(le)。在用(yong)料上勁炫也(ye)(ye)還是(shi)(shi)可以的(de)(de)，除(chu)了(le)(le)儀表(biao)盤和中控臺以外覆蓋(gai)了(le)(le)大(da)面(mian)積的(de)(de)軟質材料，并且摸上去(qu)質感也(ye)(ye)是(shi)(shi)很好(hao)的(de)(de)。座椅自(zi)然是(shi)(shi)手動調(diao)(diao)(diao)(diao)節了(le)(le)，并且具有(you)(you)上下調(diao)(diao)(diao)(diao)節功(gong)能，再配合方(fang)向盤的(de)(de)調(diao)(diao)(diao)(diao)節功(gong)能想(xiang)找(zhao)到一個(ge)舒服的(de)(de)坐姿還是(shi)(shi)非常快捷(jie)的(de)(de)。

　　廣汽三菱ASX勁炫的配(pei)置在同(tong)價位(wei)(wei)合資SUV當中算(suan)是比較豐富的，我們推薦(jian)的這一款是頂(ding)配(pei)車(che)型(xing)，側(ce)氣囊、ESP、天窗、真皮座(zuo)椅、GPS導航和自動空調這六項(xiang)配(pei)置全(quan)(quan)部齊全(quan)(quan)，且天窗為全(quan)(quan)景天窗，另外還(huan)有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座(zuo)椅接(jie)口、坡道輔(fu)助、倒車(che)視(shi)頻、座(zuo)椅加熱、日(ri)間(jian)行車(che)燈、后視(shi)鏡電動折疊(die)等(deng)多項(xiang)豪華配(pei)置，無(wu)論是安全(quan)(quan)性(xing)還(huan)是舒適性(xing)方面，做的都(dou)很(hen)到位(wei)(wei)。

　　作為越野方面頗有盛名的三菱，在勁炫ASX車型上并無過分削弱或渲染，依然提供如同歐藍德平臺一樣的四驅系統。電控多片離合四驅系統可在兩驅、四驅與鎖止三種模式。平時公路選兩驅模式就行，稍微復雜路面就選擇四驅模式，可以交由車載電腦自動分配前后輪動力輸出。如果在差一些路況，就可以選擇鎖止模式，配合195mm離地間隙，以及19度進入角和30度離去角，勁炫ASX越野可能把握不大，但征服一些鄉村泥濘奇駿路面完全沒有問題。

　　在(zai)動(dong)力(li)上，ASX勁(jing)炫(xuan)2.0L兩驅(qu)車型搭載(zai)的(de)是2.0L自(zi)然吸氣(qi)發動(dong)機，最大(da)(da)功率(lv)110kW（150Ps）/6000rpm，最大(da)(da)扭矩(ju)197Nm/4200rpm，與之配合的(de)是6擋CVT變速箱(xiang)，整套動(dong)力(li)系統(tong)并(bing)不追(zhui)求爆發力(li)，也沒有(you)所謂暴躁的(de)性格。2.0發動(dong)機與CVT變速箱(xiang)搭配不會覺得有(you)拖沓的(de)感(gan)覺，如果在(zai)城市中行駛，小身(shen)量加上夠用的(de)動(dong)力(li)駕駛起來會顯得輕(qing)松不吃(chi)力(li)，比起來大(da)(da)尺寸的(de)SUV有(you)著先天的(de)條件(jian)。

　　國產后的三菱勁炫ASX外觀改動不大，基本沿用了進口造型，作為歐藍德平臺車型，勁炫ASX更加個性，不再遵循傳統SUV相對刻板硬朗的形象，而和逍客以及斯巴(ba)魯XV一(yi)樣，是(shi)典(dian)型的(de)跨界風格(ge)SUV，這將更受年輕消費人(ren)群的(de)青睞。