推薦車型：謳歌RDX

　　廠商指導價：43.90-59.80萬元

　　1986年本(ben)田(tian)于(yu)美國創立(li)了謳(ou)歌(ge)，借(jie)助了當時美國的(de)(de)經濟(ji)快速(su)復蘇，一(yi)舉成功躋身豪華品牌之(zhi)列，而(er)在謳(ou)歌(ge)的(de)(de)全球銷(xiao)量中，美國人的(de)(de)貢獻(xian)更是(shi)占據了絕大部(bu)分。雖然謳(ou)歌(ge)在國內的(de)(de)出鏡率并(bing)不高，但這憑借(jie)精細的(de)(de)做工和富有科(ke)幻(huan)感的(de)(de)外形吸引了不少消(xiao)費者的(de)(de)關注(zhu)，而(er)2012年8月份上市的(de)(de)RDX正(zheng)是(shi)繼MDX、ZDX之(zhi)后(hou)引入國內銷(xiao)售的(de)(de)第(di)三(san)款SUV車型(xing)。

　　RDX車頭盾形(xing)進(jin)氣(qi)格(ge)柵是(shi)謳歌家(jia)族的經(jing)典(dian)標(biao)志(zhi)，同(tong)樣(yang)(yang)經(jing)典(dian)的還有發動機艙上的線條(tiao)，而(er)充滿攻擊性(xing)卻又敦實(shi)厚重的造(zao)(zao)型也具有較強的SUV氣(qi)息，大燈的造(zao)(zao)型同(tong)樣(yang)(yang)不俗(su)，不過缺少了LED日間(jian)行(xing)車燈，不失為一個缺憾(han)。

　　從尺(chi)寸(cun)上(shang)來看，RDX的(de)車身與(yu)國內的(de)大部門(men)競(jing)爭(zheng)對手相比并不(bu)算(suan)太多突出，長寬高(gao)分別(bie)為4675mm×1870mm×1680mm，而2685mm的(de)軸距表現也只能夠算(suan)是中規中矩，畢(bi)竟在(zai)謳(ou)歌的(de)家族里上(shang)面還有一個MDX在(zai)坐陣(zhen)。

　　RDX的(de)車(che)(che)內又米(mi)色(se)與(yu)純黑色(se)兩種(zhong)(zhong)顏色(se)的(de)內飾(shi)可供車(che)(che)主(zhu)選(xuan)擇，從某種(zhong)(zhong)程度(du)上(shang)彌補了RDX在車(che)(che)型(xing)上(shang)的(de)單調。只要是(shi)不(bu)是(shi)太(tai)熱的(de)天氣，我(wo)個人(ren)更傾向于眼前的(de)這(zhe)套黑色(se)內飾(shi)，雖然有時候(hou)不(bu)太(tai)禁臟，但(dan)更符合(he)RDX的(de)車(che)(che)型(xing)定位。

　　方向(xiang)盤采用(yong)真皮包裹，上乘的(de)手感符(fu)合(he)豪華級別的(de)定位，其上繁多的(de)控制按鍵(jian)會讓(rang)人有種應(ying)接不暇的(de)感覺，不過(guo)操(cao)作起來卻非(fei)常的(de)方便，其中最(zui)常用(yong)到的(de)當屬(shu)后方的(de)換擋撥片和語音導航控制鍵(jian)。

　　車內的導航(hang)系統(tong)可以算是RDX的一大(da)亮點，他(ta)能夠讓駕駛員通過語音(yin)完(wan)成(cheng)對導航(hang)目的地的設定(ding)，只要熟(shu)悉(xi)使用方法(fa)即(ji)便是在開車時也能夠完(wan)成(cheng)導航(hang)的設定(ding)，在眾多(duo)車載系統(tong)之(zhi)中，絕對算是比較好用的一款。

　　RDX的(de)前排座(zuo)椅兩(liang)側帶有肩(jian)部(bu)支撐(cheng)的(de)設計，主(zhu)駕(jia)駛(shi)座(zuo)椅采用12向(xiang)調節，副駕(jia)駛(shi)為4向(xiang)調節，雖然軸(zhou)距(ju)方面的(de)表現(xian)不算突出(chu)，但(dan)乘(cheng)坐的(de)空間表現(xian)卻相當出(chu)色，充足的(de)頭部(bu)空間也不會讓駕(jia)乘(cheng)者感(gan)到壓抑。

　　至于(yu)動力方(fang)面，謳歌RDX搭(da)載了3.5L V6自然吸氣(qi)(qi)發動機(ji)，最大功率為204kW/6200rpm，峰值扭(niu)矩(ju)達到了340Nm/5000rpm，如果單從數據上來(lai)看(kan)，這臺3.5L發動機(ji)的(de)(de)表現(xian)同(tong)樣不會給我們留下(xia)太深刻的(de)(de)印(yin)象(xiang)，他的(de)(de)優勢在(zai)于(yu)搭(da)載了一(yi)套(tao)VCM可變氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)管理(li)系統，當車(che)速超過60公里/小時的(de)(de)情況下(xia)，可以在(zai)3缸(gang)(gang)、4缸(gang)(gang)以及6缸(gang)(gang)之間進行切換，從而達到節油(you)的(de)(de)目的(de)(de)。

　　編輯總結：相信任誰也(ye)不愿意，因(yin)為長時間行車產生的疲憊(bei)而糟蹋了(le)自駕(jia)出游的良好心情，而RDX出色的舒適(shi)性能夠減緩長途駕(jia)車所帶(dai)來(lai)的疲勞感(gan)受，另外(wai)，良好的燃油經濟性，也(ye)能夠為自駕(jia)出游節剩下一些成本。