雪佛蘭新賽歐

　　指導價：5.68~7.93萬元

　　外觀方面，新賽歐延續了雪佛蘭(lan)家族運功風格(ge)的(de)(de)(de)(de)造型設計，經典的(de)(de)(de)(de)貫穿式分(fen)體(ti)格(ge)柵大(da)方得(de)體(ti)。側(ce)面的(de)(de)(de)(de)線條流暢，3條腰線的(de)(de)(de)(de)設計突出(chu)了整車(che)的(de)(de)(de)(de)立體(ti)感，讓新(xin)賽(sai)歐并不算大(da)的(de)(de)(de)(de)車(che)身顯得(de)非常(chang)飽滿。內飾(shi)的(de)(de)(de)(de)設計走(zou)的(de)(de)(de)(de)則是簡約路線，淺(qian)灰(hui)色(se)的(de)(de)(de)(de)內飾(shi)顏(yan)色(se)符合(he)家用(yong)車(che)型的(de)(de)(de)(de)定(ding)位。作為合(he)資車(che)型，新(xin)賽(sai)歐在配(pei)(pei)置方面并沒(mei)有(you)太多值得(de)炫耀(yao)的(de)(de)(de)(de)地方，部分(fen)車(che)型甚至(zhi)沒(mei)有(you)配(pei)(pei)備(bei)CD機(ji)，這一(yi)點就(jiu)像IPHONE手機(ji)沒(mei)有(you)配(pei)(pei)備(bei)FM功能一(yi)樣，好(hao)在AUX接口可(ke)以徹底(di)彌補這點遺憾。

　　內飾方面，新賽歐采用了簡潔明快的設計風格，中控臺左右的儲物格設計和新奧拓有些(xie)類似，左右(you)兩側的圓形出風口讓新(xin)賽歐(ou)帶來了(le)一些(xie)運動味道。在安全方(fang)面(mian)，新(xin)賽歐(ou)采用(yong)了(le)金屬車(che)身(shen)、可潰縮式轉向柱、四(si)門側面(mian)防撞(zhuang)鋼(gang)梁、安全碰撞(zhuang)吸(xi)能區、中置高位剎車(che)燈(deng)、前排雙安全氣囊(nang)等，只不(bu)過最低配車(che)型(xing)沒(mei)有ABS+EBD，稍微有些(xie)遺(yi)憾。

　　新賽(sai)歐(ou)并非(fei)采用(yong)普(pu)通(tong)(tong)的自動(dong)擋(dang)(dang)(dang)(dang)變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱，而是(shi)采用(yong)的是(shi)EMT變(bian)速(su)(su)(su)(su)箱，這款EMT是(shi)在手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器的基(ji)礎(chu)上增加(jia)了(le)電(dian)子液壓自動(dong)離合器和(he)自動(dong)換擋(dang)(dang)(dang)(dang)裝(zhuang)置(zhi)，由TCD電(dian)腦控制(zhi)(zhi)模(mo)塊通(tong)(tong)過傳感器進行(xing)擋(dang)(dang)(dang)(dang)位的控制(zhi)(zhi)。它的優點是(shi)結構簡單(dan)、操(cao)作簡單(dan)、換擋(dang)(dang)(dang)(dang)迅速(su)(su)(su)(su)，同時燃(ran)油經(jing)濟性比較高，缺點是(shi)換擋(dang)(dang)(dang)(dang)沖擊(ji)比較大。賽(sai)歐(ou)上搭(da)載(zai)的EMT由馬瑞(rui)利提(ti)供(gong)技(ji)術(shu)支持，經(jing)過系統的技(ji)術(shu)改(gai)進，其換擋(dang)(dang)(dang)(dang)沖擊(ji)已減少至最低，而且可(ke)以(yi)通(tong)(tong)過駕駛員操(cao)縱(zong)油門踏板完全避免。EMT提(ti)供(gong)手(shou)動(dong)模(mo)式選擇，駕駛者(zhe)可(ke)以(yi)增加(jia)很(hen)多主觀上的樂趣(qu)，但是(shi)當發動(dong)機轉速(su)(su)(su)(su)過高/低時，EMT則會自動(dong)換擋(dang)(dang)(dang)(dang)，另(ling)外，這套變(bian)速(su)(su)(su)(su)器沒有P擋(dang)(dang)(dang)(dang)位置(zhi)，N擋(dang)(dang)(dang)(dang)可(ke)代(dai)替其所有功能(neng)。

　　新賽歐(ou)裝備(bei)(bei)(bei)了一(yi)臺1.4L和一(yi)臺1.2L發(fa)動機，如果是家庭使(shi)用(yong)我們更加(jia)推薦購買1.2L車型，因為它(ta)的(de)(de)動力儲(chu)備(bei)(bei)(bei)已經足夠(0-100km/h加(jia)速(su)時間12.5秒)，而(er)且在油耗方(fang)面還有(you)著出色的(de)(de)表現(xian)(實測5.2升(sheng)/百公里)。新賽歐(ou)元裝備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)這臺1.2S-TECII發(fa)動機使(shi)用(yong)了雙頂置凸輪軸與(yu)(yu)16氣門結構，它(ta)并(bing)沒有(you)裝備(bei)(bei)(bei)更多的(de)(de)先(xian)進(jin)技術，不過實際動力表現(xian)很不錯，53.1kw/L的(de)(de)升(sheng)功(gong)率也絕對拿得出手，64kw/5600rpm的(de)(de)最(zui)大功(gong)率和115Nm/4400rpm的(de)(de)最(zui)大扭矩，即便(bian)是與(yu)(yu)競爭(zheng)對手的(de)(de)1.3L發(fa)動機相比也并(bing)不遜(xun)色。

　　新賽(sai)歐擁有成熟穩定的(de)(de)(de)(de)動力匹(pi)配(pei)，低廉的(de)(de)(de)(de)油(you)耗，以及傲(ao)視同(tong)級的(de)(de)(de)(de)整(zheng)車(che)(che)做工，而它合資品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)(de)身份(fen)也讓很多(duo)人覺得更有面子，不(bu)過它很低的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛配(pei)置與并不(bu)算(suan)寬敞的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)內空間，也是您在得到以上優點之后必須所(suo)要承受的(de)(de)(de)(de)，這(zhe)就需要看您更希(xi)望獲得的(de)(de)(de)(de)是什么了。然而不(bu)管怎樣我們認為花7萬元買到一輛實(shi)用、好開、且(qie)非常(chang)均(jun)衡(heng)的(de)(de)(de)(de)家用小(xiao)車(che)(che)都是一個很務實(shi)的(de)(de)(de)(de)選擇。