雪佛蘭新賽歐

　　指導價：5.68-7.93萬元

　　賽歐是一款主打入門親民路線的車型，入門級車型的售價僅在5萬元左右，如果用價格來衡量的話，它應該是除了羚羊外合資小型車(che)中(zhong)售價最低的車(che)型了(le)。

　　外形(xing)設計方面，新(xin)賽歐(ou)是(shi)由(you)泛亞設計中心設計完成(cheng)的(de)一(yi)款車(che)型，首先(xian)它繼承了(le)雪佛蘭的(de)最近(jin)家族特質，說它是(shi)小(xiao)樂(le)風一(yi)點也(ye)不過分，大尺(chi)寸的(de)進氣格柵用(yong)(yong)(yong)在賽歐(ou)相對小(xiao)巧的(de)車(che)身(shen)(shen)上(shang)面更顯(xian)龐(pang)大，具(ju)有足(zu)夠的(de)視覺沖擊力。此外先(xian)期(qi)上(shang)市的(de)新(xin)賽歐(ou)采用(yong)(yong)(yong)了(le)三(san)廂(xiang)造型，滿(man)足(zu)了(le)國內用(yong)(yong)(yong)戶對家用(yong)(yong)(yong)車(che)的(de)基(ji)本需(xu)求。三(san)廂(xiang)造型在滿(man)載(zai)時(shi)比兩廂(xiang)更加實(shi)用(yong)(yong)(yong)，并且賽歐(ou)的(de)身(shen)(shen)形(xing)協(xie)調，讓不太容易設計的(de)微型車(che)也(ye)有著流(liu)暢的(de)線條。而隨后上(shang)市的(de)兩廂(xiang)車(che)型則更多的(de)是(shi)偏重(zhong)于(yu)個性和(he)年(nian)輕人的(de)選擇，同時(shi)也(ye)豐富(fu)了(le)整個家族的(de)產品線。

　　作為(wei)一款A0車(che)(che)，賽歐(ou)長寬(kuan)高(gao)分別(bie)為(wei)4249×1690×1505mm的(de)數(shu)據(ju)相(xiang)比同(tong)級別(bie)車(che)(che)型而言占有(you)一定優勢。得益(yi)于略微偏高(gao)的(de)車(che)(che)身，即使只有(you)2465mm的(de)軸距，賽歐(ou)也能(neng)(neng)擁有(you)較為(wei)寬(kuan)敞的(de)車(che)(che)內(nei)空間，前后(hou)排頭部以及腿部空間都能(neng)(neng)讓大多數(shu)人(ren)滿意。賽歐(ou)車(che)(che)內(nei)的(de)儲物空間足夠(gou)日(ri)常使用，有(you)些(xie)見縫插(cha)針的(de)意味，稍微有(you)些(xie)遺(yi)憾的(de)是后(hou)排車(che)(che)門(men)并沒有(you)任何儲物格布置，多少影(ying)響了后(hou)排乘客用車(che)(che)便利性(xing)。賽歐(ou)三廂行李廂空間有(you)370升，足夠(gou)滿足4-5人(ren)的(de)行李。

　　新賽歐最大的軟肋在于配(pei)置較低(di)，普通車型上只(zhi)裝備(bei)了前門電窗、不可(ke)調方向盤、音響甚至連CD功(gong)能也不帶…輪胎使用的也是非常少見的“三角牌”，耐磨有余但抓地(di)性不足，這些與自(zi)主品牌車型形成了鮮明(ming)的對比，而(er)最低(di)配(pei)的1.2L溫馨版車型甚至連ABS都沒有提供。

　　賽歐提(ti)供(gong)了(le)兩款全新發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，1.2L和(he)(he)1.4L發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)均來自S-TEC系(xi)列。其中(zhong)1.2L發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)為代號LMU的雙(shuang)頂(ding)置凸(tu)輪軸(zhou)直列四缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，最(zui)大(da)功(gong)率(lv)64千(qian)瓦，最(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)115牛米(mi)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)響應速(su)度很快，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)這(zhe)輛小(xiao)(xiao)車一點(dian)問題都(dou)沒有(you)；1.4L發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的最(zui)大(da)功(gong)率(lv)為76千(qian)瓦，最(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)為131牛米(mi)，這(zhe)個數(shu)據(ju)對于小(xiao)(xiao)型(xing)自然吸氣發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)來著值得稱贊。不過令(ling)人感到遺憾的是發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的缸(gang)體材質還是鑄鐵(tie)，這(zhe)顯得有(you)點(dian)跟不上時代。傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)方面，賽歐則有(you)5速(su)手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)(he)EMT兩種變速(su)箱型(xing)式可(ke)供(gong)選擇，所謂EMT其實(shi)就是我們平(ping)時所說(shuo)的AMT，其工作原(yuan)理是在手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)變速(su)箱上安(an)裝(zhuang)了(le)一套電子液壓控制系(xi)統，來實(shi)現(xian)離合器及選換擋(dang)的自動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)控制。

　　新賽歐(ou)擁有(you)成(cheng)熟穩定的(de)(de)動力匹配，低廉的(de)(de)油耗，以及傲視同級的(de)(de)整車做工(gong)，而(er)它(ta)(ta)合資品牌的(de)(de)身份也讓很多人覺得(de)更有(you)面子(zi)，不(bu)過它(ta)(ta)很低的(de)(de)車輛配置(zhi)與并不(bu)算寬敞的(de)(de)車內空(kong)間，也是您(nin)在得(de)到以上(shang)優點之后必須(xu)所要承受的(de)(de)，這就需(xu)要看(kan)您(nin)更希(xi)望獲得(de)的(de)(de)是什么了。然(ran)而(er)不(bu)管怎(zen)樣我(wo)們認為花(hua)6萬(wan)元(yuan)買到一輛實(shi)用(yong)、好開(kai)、且非(fei)常(chang)均衡的(de)(de)家用(yong)小車都是一個(ge)很務(wu)實(shi)的(de)(de)選(xuan)擇(ze)。