駕駛感受：

　　這款2.5L自然(ran)吸氣發(fa)動(dong)(dong)機在(zai)加速時(shi)不會(hui)帶給你像一些渦輪增壓車型一樣的推背(bei)感，但動(dong)(dong)力輸(shu)(shu)出(chu)十分線性，而且加速持續感也很(hen)(hen)長，在(zai)加速中段也會(hui)明顯感覺到動(dong)(dong)力輸(shu)(shu)出(chu)依然(ran)很(hen)(hen)充沛。君威GS雖搭載渦輪增壓發(fa)動(dong)(dong)機，但輕易不會(hui)出(chu)現竄車現象，動(dong)(dong)力整體調校非(fei)常適合城市道路行(xing)駛，提速很(hen)(hen)迅猛。

　　新銳志掛入S檔開啟運動模式后，動力輸出會更加迅猛，轉速表始終保持在2500轉(zhuan)上(shang)下。銳(rui)志的方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)尺寸有些偏大，在高(gao)速轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時控制起(qi)來有些不(bu)太順手，再(zai)加上(shang)后驅緣故為(wei)了(le)避免(mian)出現轉(zhuan)向(xiang)(xiang)過度，對方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)微(wei)調頻率較多。君威GS開啟運動(dong)模式后油門會變得更加靈(ling)敏，同時方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)會加重以保持車輛的操(cao)控性。

　　新銳志的(de)底(di)盤(pan)表現很出色，前雙叉臂式(shi)(shi)獨立懸架對于車(che)(che)輛在(zai)橫向及縱向支撐(cheng)性方(fang)面(mian)的(de)作(zuo)用不言而喻。懸掛對于路(lu)面(mian)上的(de)顛簸(bo)過濾的(de)很平和，在(zai)遇到起(qi)伏路(lu)時車(che)(che)內乘客最明顯的(de)感(gan)覺就是老款更(geng)加舒適許多。君威(wei)GS采用Hiper-Strut和鋁制下擺臂懸掛系(xi)統，雖然整體調校偏硬，但由于CDC全(quan)時主(zhu)動式(shi)(shi)穩定系(xi)統的(de)作(zuo)用，君威(wei)GS的(de)剛硬中依然帶著一(yi)絲柔和。