頂棚做工

 　　高爾夫7頂棚內飾板由5種不同材質壓制而成，頂棚電纜使用電工膠布保護，防護面積達90%。電纜使用單面膠布進行固定。較大的天窗設計使得頂棚加強筋不得不安裝在頂棚中后部位。加強筋后側貼合牛皮紙+泡沫止震材料，起到止震和隔音兩種作用。

　　地板做工

 　　高爾夫7地板填充層由毛氈墊、防潮層、復合棉層組成，復合棉作為下層填充層內含材質較為復雜，該材質摻雜數十種不同物質。幾種材料分別進行燃燒試驗其結果均達到了國家標準。毛氈層燃燒時產生黑色煙霧，產生明顯漂浮物；復合棉填充層燃燒時有白色煙霧生成，無漂浮物（內飾燃燒有單獨分數）。

　　電纜防護

 　　高爾夫7發動機內部管線布局較為整齊，沒有硬性連接，無明顯干涉。門板電纜以及車內電纜使用電工膠布纏裹，直觀可以看到明顯的電線裸露在外，值得我們注意的是，高爾夫7內飾電纜有部分區域采用同色設計，這以前我們是沒有見過的。

　　電氣使用同色電纜實為罕見，我們帶著各種疑問向廠家提出了問題。廠家回復如下：

　　1、一汽-大眾全新高爾夫所用線束的類型及規格與德國大眾標準一致；

 　　2、圖片所示線束為連接后備箱功能模塊的線束單元，控制后備箱相關電器各項功能；全新高爾夫車內所有線束中，僅此功能模塊采用全白色線束形式，此為安全考慮，以免這些線束被隨意改動導致后備廂處功能模塊開啟或故障；

 　　3、一汽-大眾不建議用戶個人對線束等電器線路進行更改，可能產生重大安全隱患，如需幫助請聯系當地一汽-大眾特許經銷商；

　　編輯小結：以廠家回復內容看，高爾夫7車內所使用同色電纜的設計與海外版高爾夫7相同。另外回復說明，只有車內電纜是同色？其實則不然，高爾夫7門板電纜其實也是同色，這不知如何解釋。