【車訊網 報道】GLK是奔馳旗下最年輕也是最小的SUV，它在2008年的北京車展上首發亮相。在靜態體驗環節，我們已經感受到這款SUV的優雅設計及出(chu)眾(zhong)的工藝。而今(jin)天我們就來實(shi)際測試一下這款車，看一看這款3.0 V6表現(xian)到(dao)底(di)怎樣，4MATIC四驅技(ji)術有何亮(liang)點(dian)。

　　本次測試的車型為GLK 300 4MATIC 豪華型，其搭載的那臺3.0L V型6缸自然吸氣發動機，與目前更受關注的2.0T渦輪增壓發動機相比更有優勢。比如安靜、震動小、輸出線性平順。其最大功率180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，性能表現值(zhi)得肯定。

　　與(yu)之(zhi)搭(da)(da)配的則是7速G-tronic7手(shou)自一體變速箱。通過調整齒比(bi)，與(yu)發動機的搭(da)(da)配更加(jia)合(he)拍(pai)，對動力性和(he)燃(ran)油(you)經濟(ji)性都(dou)很有利。

　　變速箱模式(shi)切換(huan)按鍵放(fang)到(dao)了(le)中控臺上(shang)(shang)，有(you)Economy經濟、Standard標(biao)準、Manual手(shou)動三種模式(shi)，能(neng)更好的配合駕駛者的意(yi)圖。特別是手(shou)動模式(shi)，可(ke)以(yi)手(shou)動鎖止(zhi)擋位，在越野路況或(huo)冰雪路面上(shang)(shang)會比(bi)較有(you)用(yong)。

　　GLK300還采用了帶可(ke)調減震(zhen)(zhen)系(xi)統的敏(min)捷操控(kong)(AGILITY CONTROL)懸掛(gua)，可(ke)以(yi)根據(ju)行(xing)駛狀(zhuang)況(kuang)(kuang)和路況(kuang)(kuang)減震(zhen)(zhen)會(hui)自動調節，改善(shan)舒適性(xing)與穩定性(xing)，雖然它(ta)的調節是(shi)通過機械形式實現，而非技(ji)術(shu)更(geng)復雜的電磁(ci)可(ke)調式懸掛(gua)或(huo)者空氣懸掛(gua)，但在技(ji)術(shu)層面，依舊會(hui)讓它(ta)更(geng)具(ju)購買價值(zhi)。

　　新(xin)GLK的接近角為(wei)21度，依然保持著上(shang)一代車型的優(you)勢，其最(zui)小離地間距足(zu)以(yi)應(ying)付一些非(fei)鋪裝路面。

　　GLK配備(bei)的(de)(de)五幅(fu)鋁合金輪(lun)(lun)(lun)轂造型(xing)相(xiang)比(bi)老款(kuan)要(yao)秀氣不少，搭配的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎規格為255/45 R19，其扁(bian)平比(bi)表(biao)面它更(geng)注(zhu)重公(gong)路行駛的(de)(de)體驗。輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)品牌為倍(bei)耐力，運動性方面好于(yu)老款(kuan)裝備(bei)的(de)(de)馬(ma)牌輪(lun)(lun)(lun)胎。