動力對比：

　　GX7動(dong)力方(fang)面，新車依然搭載(zai)的是1.8L、2.0L、2.4L發動(dong)機(ji)，經(jing)過(guo)重新調教后，新車的動(dong)力和(he)燃油經(jing)濟性得到了(le)提(ti)升。傳動(dong)方(fang)面，與之匹(pi)配的是5速手(shou)動(dong)或6速手(shou)自一(yi)體變速箱（新款(kuan)相比老款(kuan)增(zeng)(zeng)加S運動(dong)擋）。新增(zeng)(zeng)了(le)I6速手(shou)自一(yi)體變速器(qi)的“S”擋運動(dong)模式，運動(dong)模式時發動(dong)機(ji)會增(zeng)(zeng)強動(dong)力輸(shu)出，提(ti)升整車加速性。配置(zhi)方(fang)面，新款(kuan)GX7的2.0L+6AT車型將會增(zeng)(zeng)加定速巡航系(xi)統(tong)。

　　首批CS75將搭(da)(da)載(zai)(zai)BlueCore2.0L自(zi)然(ran)吸氣發動機，其(qi)最(zui)大功率116千瓦、最(zui)大扭(niu)矩200牛米，同時(shi)具(ju)備VVT技術。后續還(huan)會(hui)搭(da)(da)載(zai)(zai)1.8T發動機。變速箱(xiang)方面(mian)，2.0L車型(xing)(xing)全部搭(da)(da)載(zai)(zai)6速手動變速器。后續1.8T車型(xing)(xing)將匹配6速手自(zi)一(yi)體(ti)變速器。懸掛結(jie)構(gou)方面(mian)，CS75采用了緊(jin)湊(cou)級SUV中常見的(de)前(qian)麥弗遜式后多連(lian)桿式獨立懸掛。

　　總結：在產品(pin)品(pin)質性能(neng)和細節的(de)處理上(shang)還是(shi)可(ke)圈可(ke)點的(de)，加上(shang)GX7本身具有的(de)大空間、豐富的(de)配(pei)置以及性價比，改款后(hou)的(de)14款GX7值得期待。長(chang)(chang)安CS75就(jiu)給我們(men)帶來了這(zhe)么多的(de)驚(jing)喜(xi)，如果是(shi)1.8T的(de)頂(ding)配(pei)車(che)，一定會有更多的(de)驚(jing)喜(xi)被我們(men)發現(xian)。自2014年伊始(shi)，隨著新(xin)奔(ben)奔(ben)、CS75這(zhe)些重(zhong)磅車(che)型的(de)相(xiang)繼推出，也預示(shi)了長(chang)(chang)安對于汽車(che)市場的(de)雄心。