【車訊網 報道】2014北京國際車展將于2014年4月20日-4月29日在北京國際展覽中心隆重舉行。車訊網將以“汽車讓未來更美好”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2014北京國際車展《高端訪談》欄目。今天做客我們高端訪談的是上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌市場運營部高級經理丁秋平，以下為訪談實錄：

　　主持人:上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌市場運營部高級經理丁秋平。

　　主持人:各位車訊網的網友大家好，歡迎大家收看2014車訊網北京車展高端訪談，今天做客我們訪談間的是上海汽車集團股份有限公司乘用車公司榮威品牌市場運營部高級經理 丁秋平，首先請丁總跟大家打個招呼。

　　丁秋平：各位網友大家好，我是來自上汽榮威的丁秋平。

　　主持人:請丁總為我們介紹一下本次北京車展的參展陣容和重點推出的車型。

　　丁秋平：榮威這次參加北京車展，展出車型涵蓋了從傳統的燃油車到新能源車兩大陣營，大家比較熟悉的榮威350、榮威550、榮威950、榮威W5，新能源車有純電車型榮威E50、插電動力榮威550 PLUG-IN，還有燃料電池新能源車榮威950。今天上午舉辦了一場發布會，重點介紹了上汽全新動力總成CUBE TECH，上汽的三大新能源車，還有就是一款概念車，榮威W5 Urban Concept，一款新一代跨領域專業SUV概念車。

　　主持人:我們新發布的W5 Urban Concept這款概念車有哪些亮點，什么時候量產？

　　丁秋平：此次車展亮相的榮威W5 Urban Concept沿用了榮威W5專業SUV的非承載式車身結構，并且集中應用了奔馳G Class、路虎和豐田普拉多等豪華SUV所廣泛應用的“P-4WD智能全模式四驅系統”、“歐洲五星安全技術”等高端配置。該車從外形內飾設計到科技配置，再到舒適體驗，進行了諸多提升，是專業SUV和城市SUV的完美結合，成為“新一代跨領域專業SUV”，將是新一代的“中國硬漢”。量產時間還沒有確定。

　　主持人:我們2014款的榮威350有哪些升級，和競爭對手相比我們有哪些優勢？

 　　丁秋平：2014款榮威350有幾大升級，首先在外觀方面，我們前臉設計更加具有雕塑感，在行駛阻力，風阻方面做了全面的優化。此外，全系都增加了ECO經濟運行模式提醒功能，后視鏡集成轉向燈，智能收音機帶MP3功能等，實用性更強、安全性更高。2014款榮威350的“殺手锏”一方面建立在榮威350穩固的消費群體和良好的市場口碑，另一方面則建立在全面優化升級的動力總成。2014款榮威350的1.5L車型搭配日本原裝進口的最新一代4AT手自一體變速箱，綜合油耗為百公里6.9升；同時還搭配1.5T發動機與6速手自一體變速箱高效動力組合。全新1.5T發動機零至百公里加速只需9.8秒，最高時速可至200公里，澎湃動力媲美2.0L自然吸氣發動機。相信憑借這些優勢，2014款榮威350一定會在眾多競品中脫穎而出。

　　主持人:這次950也帶來了燃料電池汽車，給我們介紹一下，這款車是不是第一次亮相？

　　丁秋平：其實并不是第一次亮相了，之前在榮威750就已經做過相應的車型，此次展出的榮威950燃料電池轎車體現了上汽在燃料電池領域的技術優勢。這款車采用“動力蓄電池+氫燃料電池系統”作為雙動力源；布置兩個儲氫量高達4.34kg的氫瓶，保證整車勻速續駛里程可以達到400公里；在零下20℃環境溫度下也可以啟動，將為消費者解決中長途及惡劣環境行駛的難題。

　　主持人:上汽的全新動力總成將搭載在榮威品牌的哪些車型？

 　　丁秋平：預計在2020年前，榮威350、榮威550和榮威950的下一代產品都將搭載上汽這套達到國際一線水準的全新動力系統。

　　主持人:新的動力總成相比較其他車型會帶來哪些優勢？

　　丁秋平：全新的動力總成將在碳排放減少量、動力性提升、經濟性提升三大指標上實現三個“超過20%”。全新動力總成中，由上汽自主研發的MGE系列發動機的領先優勢體現在動力強勁和節能減排兩方面。目前，MGE系列中的代表機型2.0T發動機已經投入使用。MGE系列發動機和TST 6速雙離合變速器將主要使用在榮威的中高級車型及SUV車型上。此外，該動力總成中的Start/Stop智能啟停節油系統可有效節油3.5%，降低碳排放3.5%，并為駕駛者提供怠速時的寧靜空間。

 　　主持人:我們的新能源車其實現在是非常熱的，榮威550早進入市場了，榮威在新能源這塊還有什么新的規劃嗎？

 　　丁秋平：上汽整個新能源車規劃是多條腿走路的，有混合動力，如榮威550；有純電，如榮威E50；還有燃料電池車，如本屆車展亮相的榮威950。整體來講，混合動力是短期目標，中期目標是純電，長期目標或終極目標是燃料電池，當然，就目前而言，我們會繼續擴大我們在插電領域方面的產品線，為提高更加具有經濟性和性價比的新車型。

　　主持人:燃料電池作為終極目標，相較于插電設備，它的優勢在哪兒？

 　　丁秋平：因為是通過氫來驅動，氫燃料作為一個動力，是零污染的，因為氫最后是化作水的，可以講是零污染。而大部分插電式設備，還是需要依靠油來備用的。

　　主持人:好，非常謝謝丁總的介紹。

　　主持人:非常謝謝丁總百忙之中抽出時間來參加我們的訪談，謝謝。

　　丁秋平：謝謝。