【車訊網 報道】2014北京國際車展將于2014年4月20日-4月29日在北京國際展覽中心隆重舉行。本屆車展以“汽車讓未來更美好”為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、經銷商做客車訊網訪談間，敬請關注車訊網2014北京國際車展《高端訪談》欄目。今天做客我們高端訪談的是力帆實業（集團）股份有限公司汽車研究院常務副院長、研究員及高工趙升洲，以下為訪談實錄：

 　　主持人：車訊網網友大家好，這里是2014北京國際車展車訊網高端訪談，今天作客我們訪談間的是力帆實業（集團）股份有限公司汽車研究院常務副院長、研究員及高工趙升洲先生，趙總請和網友打聲招呼。

　　趙升洲：網友們大家好。

　　主持人：請您介紹一下力帆參展的一些情況。

　　趙升洲：我們這一次參展總共是600平米的展臺，所有在產的車型都帶過來了，還有即將投放的X60和720的年度款，以及還有兩款新車型，大概在今年的3季度投放的，包括820和X50，尤其是820，現在是力帆的一款旗艦性車型，X50是一款小型的高性能的SUV，這就是今年參展的情況。

　　主持人：趙院長剛才也提到了820是一款旗艦車型，請您介紹一下820以及X50的基本情況。

 　　趙升洲：820是一款B級車，軸距2.775米。為什么說是旗艦車型？不管是外形還是內飾，包括車的性能、安全性、品質都是我們傾心打造的。

 　　尤其值得一提的是已經通過了五星碰撞，而且比五星碰撞的分數還高出比較多。另外，這款車有很多先進的電子配置，包括CAN—BUS網絡平臺，車聯網，還有主動安全也加上了，ESP也加上了，作為一個旗艦車型是滿足國內和國外兩個市場的車型。滿足中國的使用要求，以及世界各地的使用要求，寒帶和熱帶都滿足了可靠性、性能、耐久、壽命等等的要求。

　　還配了三款動力總成的，同時還是手動和自動同步推出，全球同步投放 。

 　　2.4和2.0的發動機，其中2.4的是為中級車配備的動力，雙平衡軸發動機。2.0的更是為豪華車匹配的一款發動機，從性能和可靠性方面都處于國際領先水平。當然今年年底和明年年初會投放2.0T。

 　　X50是一款小型SUV，軸距2.55米，從性能和可靠性、質量方面都進行了精心的打造。也配備了ESP系統，包括Can—BUS的網絡系統，小型的CAN—BUS系統。

　　這兩款車都進行了底盤調教，同時和國際頂級的公司合作開發的。

　　主持人：力帆接下來在產品規劃方面有哪些可以分享的？

 　　趙升洲：我們在五年規劃中從A00級車一直到C級車要全覆蓋，包括SUV、轎車、MPV三種車型齊步發展。車型方面，小型車、中型車、C級車，在五年之內都要開發。

　　需要發展的幾個重點：比如說動力總承方面，尤其在國內要處于先進水平甚至是領先水平。

 　　電器系統配置方面也是配備了三個平臺，比如說比較高端的平臺，是CAN—BUS這個網絡平臺，包括智能化，甚至在智能化方面會有比較大的投入和開發，既做自主開發，同時也對外合作，兩條腿走路。

 　　底盤方面，和國際的知名公司合作開發，因為大家都知道車的性能一個是動力總承一個是底盤，我們在核心方面都是傾心打造的。

　　這是力帆汽車三個非常重要的方面。

 　　同時，在我們已經開發的車型當中，既通過五星高碰撞的要求，按照五星的要求來設計。同時在一些中高端的設計目標上是要達到四到五星的標準。

 　　我們開門造車，有些是獨立自主開發的，而有些和國際知名公司開發。既滿足國內市場，同時也滿足像俄羅斯這種極寒地區，同時也滿足巴西這種熱帶、亞熱帶地區的要求，國內的高海拔地區的要求也可以滿足，包括國內的西藏、拉薩等等。這也體現了力帆的創新精神。

 　　2013年10月份在國內的評比中，力帆的技術中心在國內汽車行業排名第八。專利方面排名第二。因此，力帆在開發方面有很強大的投入。

 　　主持人：通過趙院長的介紹，我們認識了一個更加深刻更加全面的力帆，也感謝趙院長作客我們的訪談，謝謝。

　　趙升洲：謝謝。