Huracan的車尾比起Gallardo要動感的多，主要是層次感有很大提升，這才是超級跑車該有的風格。Huracan的尾窗，確切的說應該是發動機罩可以選裝透明或者不透明兩種。

 　　碳纖維陶瓷剎車系統將會成為Huracan LP 610-4的標準配置，制動表現著實令人期待。

　　內飾方面，棱角分明的線條與她的外觀相得彰益，更能凸顯蠻牛倔強的性格。大量Nappa皮革與Alcantara面料的運用彰顯了奢華感與運動感。此外，Huracan的內飾還將提供多種配色以供選擇。中控臺的樣式借鑒了Aventador的風格，取消了傳動的手剎拉桿，進而采用了電子手剎。

 　　一鍵啟動安檢上方的紅色蓋板十分醒目，此外這款車還融入了發動機啟停技術，能夠幫助該車油耗降低至12.5L/100km，同事排放標準也達到了歐六標準。

 　　該車擁有普通、運動和賽道三種駕駛模式，通過方向盤上的駕駛動態選擇開關進行選擇，三種駕駛模式可以對發動機、變速箱、排氣聲音、四輪驅動系統以及電子穩定系統做出一些列精準控制，以最大化滿足所對應條件下的性能指標。此外該車還可選裝MagneRide電磁阻尼減震和蘭博基尼動態轉向系統，從而提升操控。

　　12.3寸TFT液晶顯示儀表也是內飾變化的一大亮點，相比Gallardo那“奧迪式”的儀表，科技感增強不只一點點。Huracan中控臺上的機油壓力表、機油溫度表以及電壓表的樣式較Gallardo也有所改變。

　　在這套全新的動力系統以及四驅系統的幫助下，Huracan LP 610-4從靜止加速到100km/h僅需要3.2秒，加速至200km、h用時為9.9秒，這樣的成績徹底擊敗了法拉利458 Italia（百公里加速3.4秒）。除了動力上的巨大提升，新車還使用了基于碳纖維復合材料的輕量化技術和系統輕量化設計。由碳鋁混合結構打造的新型底盤讓它變得更加迅猛。外觀和內飾的改變也有了質的飛躍。