【車訊網 報道】號稱史上“最混亂車車展”的2014北京國際車(che)(che)展即(ji)將結束，在馬不停蹄的(de)(de)忙(mang)碌完車(che)(che)展的(de)(de)相關報道(dao)之后(hou)，小編今天為您帶來的(de)(de)是(shi)3月(yue)份的(de)(de)中(zhong)級車(che)(che)型銷(xiao)量報道(dao)，車(che)(che)展上(shang)的(de)(de)新(xin)車(che)(che)雖然很有吸引力，但大(da)部門新(xin)車(che)(che)都(dou)要(yao)需要(yao)等上(shang)一段時(shi)間(jian)來能夠(gou)真(zhen)正(zheng)被消費(fei)者買(mai)到，著(zhu)急買(mai)車(che)(che)的(de)(de)朋(peng)友不如從我(wo)們總計的(de)(de)銷(xiao)量榜(bang)中(zhong)尋找自己的(de)(de)車(che)(che)型。

　　第一名：上海大眾 帕薩特

　　2014年3月銷量：26387臺

　　全新一代帕薩特身上有著最新一代大眾車的風格。與我們熟悉的老帕薩特不同，全新帕薩特明顯帶有棱角和切割線條的外觀設計讓這款車看起來硬朗了很多。車尾的設計可能帕薩特并沒有邁騰那么招人喜歡，為什么呢？因為帕薩特的車尾造型更加接近于最近上市的新速騰，而邁騰的車尾造型則向著更高一級別的輝騰靠攏。感覺更加的(de)穩重大(da)氣(qi)。

　　內飾上還是大眾的模具化樣式，但跟新邁騰最大的不同是內飾設計更加圓融，沒有更多硬朗的線條，更加的家居，而不是商務。跟馬上要上市的新朗逸內飾(shi)很(hen)像，而(er)邁騰更(geng)接近于CC的內飾(shi)風格。

　　在動力參數上，1.8TSI發動機的最大功率為118kW（160馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩達到250N·m/1500-4500rpm，2.0TSI發動機的最大功率為147kW（200馬力）/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的輸出范圍非常寬泛，并且這兩臺發動機分別在邁騰、昊銳等車型上已經得到了廣(guang)大(da)消費者的肯定。

　　編輯點(dian)評：作(zuo)為(wei)上海大(da)眾旗下重量級中級車，硬(ying)朗的(de)外形設計(ji)非常(chang)適(shi)合出席(xi)商務活動(dong)，內在品質一向(xiang)是大(da)眾所追(zhui)求的(de)，TSI+DGS動(dong)力組合是這個級別領先的(de)技(ji)術(shu)，自動(dong)泊車系(xi)統也體(ti)現(xian)著高科(ke)技(ji)和便(bian)利性，這都是大(da)眾以(yi)科(ke)技(ji)為(wei)本的(de)體(ti)現(xian)。

　　第二名：一汽大眾 邁騰

　　2014年3月銷量：18098臺

　　老款邁騰在國內銷售并不是很好，主要原因是其定位偏差，有了之前積累的經驗，一汽-大眾決定卷土重來，在設計時首要強調的便是加長軸距改善后排空間。最終，基于海外版Passat B7拉長100mm后的全新邁騰由此誕生，代號B7L，僅(jin)供中國市場。這無疑(yi)是成功的一次改變。

 　　邁騰的(de)整體造型(xing)在(zai)引用(yong)大(da)眾的(de)豪華車(che)輝騰的(de)設計元素(su)，融入了更高級(ji)別的(de)設計元素(su)，無論是前臉(lian)還是尾部設計，都比老(lao)款(kuan)要(yao)顯得(de)(de)(de)更為莊重大(da)氣，運用(yong)鍍(du)鉻(ge)件裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)是一(yi)般車(che)型(xing)用(yong)于提(ti)升(sheng)豪華感最常見的(de)手(shou)法，但只要(yao)運用(yong)得(de)(de)(de)當，不僅不會(hui)俗，更加能有助(zhu)于整車(che)質感的(de)提(ti)升(sheng)，這點新邁騰還是做得(de)(de)(de)比較不錯，前臉(lian)使用(yong)大(da)量鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)，提(ti)高了整車(che)的(de)豪華感。

　　相比(bi)于空間和外觀(guan)的(de)變(bian)化，新邁(mai)騰的(de)中控(kong)內(nei)飾部(bu)分變(bian)化相對較少。中控(kong)臺(tai)基本延(yan)續現款之前的(de)輪廓，只是在(zai)細節(jie)上做了些調整(zheng)，新邁(mai)騰的(de)內(nei)飾跟CC的(de)很像，儀(yi)表盤部(bu)分也是采用CC的(de)儀(yi)表設計，黑底白字的(de)設計是大(da)眾集團的(de)一貫特(te)色，夜晚顯示效(xiao)果出眾。

　　新邁騰仍然沿用了之前的TSI+DSG動力組合，這點在我們的意料之中，畢竟這是大眾在中國乃至全球市場的殺手锏。其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速(su)DSG、2.0TSI+6速(su)DSG，而這(zhe)幾款(kuan)發動機的參數都與之(zhi)前的老邁騰完全相同。

　　編輯點(dian)評：邁騰畢竟(jing)還(huan)是臺偏(pian)重商(shang)(shang)務(wu)的(de)車型，雖然有著出色的(de)性能，但加速(su)還(huan)是比較一般的(de)。這種商(shang)(shang)務(wu)中型車的(de)主(zhu)力(li)消費群(qun)還(huan)是集中在企(qi)業或(huo)是中年人身(shen)上，他們看重的(de)是空(kong)間和面子。邁騰很好的(de)迎合了這些(xie)人的(de)胃(wei)口。

　　第三名：廣汽豐田 凱美瑞

　　2014年3月銷量：15723臺

　　豐田凱美瑞是我們所熟悉的最早進口到國內的中高級轎車，當時中文名稱為“佳美”。跟銳志不同(tong)的(de)(de)是凱美瑞一(yi)直(zhi)主打(da)公務(wu)車和家(jia)用市場，并(bing)在國(guo)內外取得了不錯的(de)(de)銷量。

　　上(shang)(shang)一代凱美瑞(rui)的(de)設計(ji)屬于超(chao)級“耐看(kan)(kan)型”，上(shang)(shang)市近6年(nian)了(le)，但是(shi)每次在街上(shang)(shang)看(kan)(kan)到它時(shi)(shi)，都覺得(de)設計(ji)上(shang)(shang)絲(si)毫不過時(shi)(shi)。而新一代車型從外形來看(kan)(kan)，也沒有(you)太(tai)多特別惹(re)人注意的(de)元素，但是(shi)整體(ti)設計(ji)很協調，很是(shi)耐看(kan)(kan)。前臉設計(ji)更(geng)(geng)加的(de)硬朗和年(nian)輕，大燈(deng)更(geng)(geng)是(shi)采用直(zhi)線(xian)(xian)條設計(ji)，尾部使(shi)用了(le)同樣的(de)思路，兩側尾燈(deng)的(de)白色(se)燈(deng)組和牌照上(shang)(shang)的(de)銀色(se)鍍鉻(ge)裝(zhuang)飾連成一條直(zhi)線(xian)(xian)，尾部讓(rang)視覺上(shang)(shang)更(geng)(geng)顯寬大。

　　內飾(shi)上凱美瑞(rui)整體設計(ji)的(de)更(geng)加硬朗，跟同門的(de)銳志很像，方向盤上的(de)多功能(neng)按鍵設計(ji)的(de)很像游戲(xi)按鍵，儀表的(de)設計(ji)相比(bi)老款更(geng)加漂亮，采用藍白(bai)燈光(guang)，在夜晚有很好(hao)的(de)效果，凸顯科(ke)技感(gan)。

　　儀表方面凱美瑞(rui)并(bing)沒有(you)采(cai)用銳志(zhi)的(de)(de)炮筒(tong)式風(feng)格(ge)設計，這(zhe)也(ye)體現了其(qi)穩重中庸的(de)(de)一面，藍白(bai)燈光的(de)(de)搭(da)配在(zai)夜晚擁有(you)足夠的(de)(de)科技感(gan)，同時顯示效果(guo)清晰。

　　動(dong)(dong)(dong)(dong)力方面，新(xin)凱美瑞(rui)一共具有3種動(dong)(dong)(dong)(dong)力總成(cheng)，包括(kuo)兩個汽油機(ji)和一款(kuan)混動(dong)(dong)(dong)(dong)系統。其中2.0發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)為(wei)(wei)(wei)1AZ-FE改進(jin)型(xing)，具有VVT-i技(ji)術，最大功(gong)率輸出(chu)普通版為(wei)(wei)(wei)148馬力（109kW），運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)版為(wei)(wei)(wei)150馬力（110kW），峰值(zhi)扭矩(ju)均為(wei)(wei)(wei)190N·m。2.0發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的輸出(chu)比老款(kuan)147馬力略有提升。傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系統相配備的是(shi)4速自動(dong)(dong)(dong)(dong)變速器(qi)，運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)版車(che)型(xing)帶換(huan)擋撥(bo)片。

　　編輯點評：豐田凱美瑞在日系品牌中型車中算是一款絕對具有代表性的產品，這其中除了有豐田品牌的號召力之外，多年來積攢下來的用戶口碑也是一個很重要的因素。它將豐田細致、舒適、人性化的造車理念完美的(de)(de)融合在一起，和(he)銳志相比，凱美瑞更加(jia)秉承(cheng)著豐田的(de)(de)中庸(yong)之道，能把運(yun)動和(he)商務感很好的(de)(de)加(jia)以(yi)平衡。雖說上(shang)市近(jin)一段時間(jian)(jian)銷量(liang)比較一般，但我(wo)覺得(de)凱美瑞在設計上(shang)不屬于驚艷型，時間(jian)(jian)長了會覺得(de)它越(yue)來越(yue)有內涵(han)。

　　第四名：東風日產 天籟

　　2014年3月銷量：12791臺

　　新一代天籟基本采用海外新Altima的(de)設計，包(bao)括全新(xin)(xin)的(de)格柵、兩側三角造的(de)前燈以及(ji)霧燈處(chu)的(de)“L”樣式。不同(tong)之處(chu)在(zai)于(yu)，國(guo)內新(xin)(xin)車中網格柵裝飾條調(diao)整為銀色，車身(shen)(shen)側面加(jia)(jia)入(ru)防擦條。車身(shen)(shen)尺寸方面，全新(xin)(xin)天籟長(chang)/寬(kuan)/高分(fen)別為4868/1830/1490mm，相比(bi)老款車型長(chang)度增加(jia)(jia)18mm，車寬(kuan)增加(jia)(jia)35mm，車高增加(jia)(jia)15mm。軸距則(ze)保持(chi)不變，仍為2775mm。

　　內飾(shi)(shi)設計也與(yu)新(xin)Altima保(bao)持一致，中控布(bu)局簡潔，采用了三輻方向盤(pan)、雙表(biao)盤(pan)儀表(biao)臺(tai)（帶有信(xin)息顯示彩(cai)色(se)(se)屏(ping)幕）。新(xin)車提供黑色(se)(se)、米色(se)(se)兩(liang)種內飾(shi)(shi)可(ke)選。

　　配置方面，新車將配備智能遙控鑰匙、一鍵啟動、3D平視信息顯示、CARWINGS智行++和車載信息服務系統等。另外，車輛動態控制系統、HSA上(shang)坡起步輔助、全(quan)景式監控(kong)影像、胎壓監測、前排(pai)雙氣囊、側(ce)氣簾等安全(quan)配置也將提供(gong)。

　　動力方面，全新天籟將提供2.0L、2.5L車型，前者搭載日產MR20DE 2.0L四缸發動機，最大功率141馬力，峰值扭矩190牛米；后者是一臺QR25DE 2.5L直列四缸發動機，取代現款VQ25 2.5L V6發動(dong)機，最大(da)輸出(chu)功(gong)率(lv)184馬力，峰值扭矩227牛米。傳動(dong)方面，全新(xin)天籟(lai)標配(pei)CVT變速箱。

　　編輯點評：日(ri)產天籟自(zi)在中國“落地(di)”的(de)(de)(de)那一刻起，其的(de)(de)(de)定位就非常明確(que)，兩(liang)個字“舒適”，寬大(da)柔(rou)軟的(de)(de)(de)座椅，不(bu)錯的(de)(de)(de)軸距配上那個音質不(bu)錯的(de)(de)(de)BOSS音響讓(rang)其在當時的(de)(de)(de)中級(ji)車中優(you)勢凸(tu)顯，不(bu)過隨著(zhu)發展(zhan)，目前中級(ji)車市(shi)場高手如(ru)云，打著(zhu)技術日(ri)產稱號的(de)(de)(de)天籟同樣能夠在排行(xing)榜上位居前列，我們不(bu)得不(bu)說，舒適性這個詞在國內中級(ji)車市(shi)場是多么重要。

　　第五名：長安福特 蒙迪歐

　　2014年3月銷量：10352臺

　　作為蒙迪歐致勝的換代車型，新蒙迪歐“阿斯頓馬丁”式的前臉足以讓人驚艷。與此同時經過增配的新蒙迪歐更加具有競爭力。外觀方面，車身尺寸的保留使得內部空間依然繼承了蒙迪歐系列寬敞的優點。新蒙迪歐的前臉造型運用了福特在先前上市的新福克斯、翼(yi)博等車型上最新(xin)的(de)家(jia)族設計風格，梯(ti)形的(de)鍍(du)鉻(ge)網更(geng)加大氣動感(gan)，和(he)阿斯頓馬丁的(de)前(qian)臉(lian)有些相(xiang)似(si)。而(er)整(zheng)個(ge)車身線條流暢而(er)個(ge)性，搭配上細長的(de)車頂，更(geng)顯靈動時尚(shang)。此外，新(xin)蒙迪(di)歐還(huan)在前(qian)大燈(deng)、尾燈(deng)等細處(chu)進(jin)行(xing)了精致的(de)安排與設計，提升了整(zheng)部車的(de)檔(dang)次。

　　整個內飾風格偏向年輕化，去掉了桃木裝飾，大面積加入了啞光灰色。新車標配ESC車(che)身電子(zi)穩定系統、牽引力控(kong)制(zhi)、坡道(dao)起步輔助(zhu)、胎壓監測與第二排出風口等。中高配車(che)款則配備有LED大燈、前大燈智(zhi)能彎道(dao)輔助(zhu)照明功(gong)能、無鑰(yao)匙進入/啟動、8英寸液晶(jing)屏、換擋撥片、膝部(bu)氣(qi)囊與倒車(che)影像等。

　　動(dong)(dong)力(li)方(fang)面，新蒙迪歐搭(da)載與蒙迪歐致勝相(xiang)同的(de)2.0T發動(dong)(dong)機(ji)，有(you)低功(gong)率(lv)版(ban)（最(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)203馬力(li)、最(zui)大(da)(da)扭矩340N·m）和高功(gong)率(lv)版(ban)（最(zui)大(da)(da)功(gong)率(lv)240馬力(li)、最(zui)大(da)(da)扭矩350N·m）供選。與兩(liang)款發動(dong)(dong)機(ji)匹(pi)配(pei)的(de)依然是6速手(shou)自一(yi)體(ti)變速箱(xiang)。同時新增(zeng)福(fu)特全球(qiu)EcoBoost系列的(de)新成員1.5L EcoBoost GTDi直噴渦輪增(zeng)壓發動(dong)(dong)機(ji)，該(gai)(gai)發動(dong)(dong)機(ji)最(zui)大(da)(da)輸出功(gong)率(lv)181馬力(li)，最(zui)大(da)(da)扭矩達到240牛米。與該(gai)(gai)發動(dong)(dong)機(ji)匹(pi)配(pei)的(de)是6速手(shou)自一(yi)體(ti)變速箱(xiang)，0-100km/h加速時間僅需9.3秒，最(zui)高時速為(wei)200km/h。

　　第六名：北京現代 名圖

　　2014年3月銷量：10322臺

　　名圖的車身尺寸介于朗動和(he)索納塔之間，車(che)身的長寬高分別(bie)為4710/1820/1470mm，軸距達到了2770mm，前臉給人一種莊重的感覺，與(yu)人們印象中(zhong)成熟人士的形象非(fei)常契(qi)合，配以(yi)鍍鉻材質裝飾的四幅中(zhong)央進氣格柵，與(yu)索納塔8的設計非(fei)常相似，酷(ku)似鷹眼的前大(da)燈和(he)冰錐樣式的霧燈造(zao)型格外(wai)新穎，并以(yi)多變(bian)的線條作為點綴，給原本(ben)沉穩的名圖添(tian)加(jia)了些許(xu)激進的元(yuan)素。

　　名圖的(de)(de)(de)內飾一改以(yi)往(wang)現代注重科技感(gan)的(de)(de)(de)設計(ji)風格，整體感(gan)覺更偏向家居一些，并附以(yi)大量的(de)(de)(de)木紋裝(zhuang)飾作為點綴，給人以(yi)穩(wen)重成(cheng)熟的(de)(de)(de)感(gan)覺。中(zhong)控(kong)臺(tai)的(de)(de)(de)頂部都(dou)采用了大面積的(de)(de)(de)軟質(zhi)材料包裹，細致的(de)(de)(de)做工提升了材料本身的(de)(de)(de)質(zhi)感(gan)，而木紋裝(zhuang)飾的(de)(de)(de)質(zhi)感(gan)和手感(gan)都(dou)非常出色(se)，讓內飾更有檔次(ci)感(gan)。

　　動力方面，名圖提供了1.8L和2.0L兩排量的選擇，其中1.8L發動機的最大功率為146馬力，最大扭矩為175N.m，該款發動機同時配備在朗動之上。而另外一款就是，索納塔八所搭載(zai)的(de)2.0L發動(dong)機，最大功率為162馬力，峰值扭矩為194N.m。傳動(dong)方面，與(yu)1.8L發動(dong)機相匹配的(de)是5速手(shou)(shou)動(dong)或6速手(shou)(shou)自一(yi)(yi)體(ti)變速箱，而(er)2.0L車(che)型只(zhi)配備了6擋手(shou)(shou)自一(yi)(yi)體(ti)變速箱。

　　第七名：上海通用別克 君威

　　2014年3月銷量：8626臺

　　作為別克旗下的重量級中級車，君威前臉采用家族直瀑式中網，看起來力量感十足，兩側略顯俏皮、上揚的前頭燈造型配以發動機蓋肌肉線條把“老氣”的風格一掃而光。C柱設計采用跑車那種更加傾斜的設計元素，給人感覺很年輕很有(you)活力，但又(you)不是那么的激進。

　　君威的(de)內飾(shi)采用環抱式設計，使人(ren)有種(zhong)安全感，中控(kong)臺復雜(za)的(de)按鍵能夠在一定程度上體(ti)現出科(ke)技感，但(dan)缺點是操作不方便，方向(xiang)盤樣式和手感都很不錯，儀表采用炮筒(tong)式設計，夜晚點亮(liang)后(hou)效果絢麗。

　　君威2.4L SIDI旗艦版(ban)換上了通用(yong)全新(xin)一代的(de)(de)(de)Ecotec 2.4L SIDI智(zhi)能直噴發(fa)(fa)動(dong)機，該發(fa)(fa)動(dong)機采用(yong)全新(xin)一代燃(ran)油缸內(nei)直噴技術(shu)，能夠精確控制空(kong)燃(ran)比(bi)，同(tong)時也使汽(qi)油霧(wu)化的(de)(de)(de)更加(jia)均勻提(ti)高了燃(ran)燒效率。與之前老(lao)款的(de)(de)(de)2.4L發(fa)(fa)動(dong)機相(xiang)比(bi)，SIDI直噴發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)最大功(gong)率和最大扭矩分(fen)別提(ti)升了12千瓦和15牛米。

　　編輯點(dian)評(ping)：對于售價(jia)在25萬左右的中級車(che)來說，旗(qi)艦(jian)版車(che)型豐富的配置具有較高的性價(jia)比，氙氣大(da)燈、自動頭燈等配置都很實(shi)用。當然君威(wei)相(xiang)對昂貴的保養費用和并不(bu)(bu)太給力的變(bian)速(su)箱也(ye)是(shi)消費者不(bu)(bu)得不(bu)(bu)考慮的現實(shi)問題，希望(wang)通用能夠在變(bian)速(su)箱上(shang)加以(yi)改進。

　　第八名：上海通用雪佛蘭 邁銳寶

　　2014年3月銷量：8215臺

　　邁銳寶是雪佛蘭的首款中級車，此名源自加利福尼亞州海濱的MALIBU地區，據說那里有清澈的海水，金色的沙灘，優雅的海濱別墅。邁瑞寶廣告片中梁朝偉駕駛邁銳寶在加州1號公路上縱情馳騁，最經典的還是配樂《california dreamin'》，相信很多人(ren)都(dou)被(bei)那意境所感染。先(xian)不論(lun)車的(de)本身，起碼它(ta)的(de)廣告做(zuo)得很到位(wei)，讓(rang)人(ren)印象深刻！這(zhe)也(ye)使得邁瑞寶剛上市銷量不錯！

　　邁銳寶(bao)就(jiu)這樣(yang)為我們描繪著一幅鮮明的(de)美國風情畫。它在外形融入肌肉車(che)元素，動感強烈，神似雪佛蘭科邁羅，外觀設(she)計(ji)敦實厚重，并(bing)在細節(jie)上突出(chu)了原(yuan)本(ben)肌肉車(che)的(de)身份。

　　邁銳寶內飾采用了環抱式設計，和君越很相似中控(kong)臺呈環形，前排(pai)左右兩(liang)個座位獨(du)立(li)感很強，感覺有著自己獨(du)立(li)空間，內飾有深色和(he)淺色兩(liang)種，個人更喜歡深色內飾。

　　邁銳寶目前搭載2.0L和2.4L發動機，以及一臺1.6T發動機，與君威動力系統完全(quan)相同(tong)。

　　編輯點(dian)評：邁銳寶是(shi)一(yi)款典(dian)型(xing)的美國風格(ge)(ge)中(zhong)型(xing)車，主打運動風格(ge)(ge)，后排空間(jian)不(bu)是(shi)很(hen)(hen)寬(kuan)敞，加上雪佛蘭在中(zhong)級車市場的口碑(bei)不(bu)完善，導致銷量上不(bu)去(qu)，不(bu)過(guo)其車型(xing)還是(shi)很(hen)(hen)不(bu)錯的，加上大力度的優惠(hui)，這款美式(shi)鄉村風格(ge)(ge)中(zhong)型(xing)車很(hen)(hen)具(ju)性價比(bi)。

　　第九名：一汽 馬自達6

　　2014年3月銷量：7033臺

　　在中庸當道的中型車市場，轎跑風格的馬自達6無疑為喜好時尚運動的消費者提供了選擇，不過隨著東風悅達起亞K5、標致508等同樣擁有動(dong)感外形的(de)(de)(de)車型(xing)(xing)加(jia)入，馬(ma)自(zi)達6的(de)(de)(de)優勢已不再那么明顯。一字型(xing)(xing)鍍(du)鉻前(qian)格(ge)柵、前(qian)保險杠、獨立前(qian)霧燈(deng)和更動(dong)感的(de)(de)(de)16英寸十輻鋁(lv)合金輪轂均(jun)采(cai)用了(le)轎跑的(de)(de)(de)風(feng)格(ge)，與充滿侵略性的(de)(de)(de)前(qian)臉不同，馬(ma)自(zi)達6的(de)(de)(de)車身線條則非常柔滑，0.29的(de)(de)(de)風(feng)阻系數在同級別(bie)車型(xing)(xing)里也是比較突出的(de)(de)(de)。

　　馬(ma)自(zi)達6的(de)中控臺采用(yong)黑色桃(tao)木紋板(ban)材質，從上至下分別是(shi)(shi)多功(gong)能信(xin)息顯示(shi)屏(ping)、空調(diao)出風口、音響系統(tong)及空調(diao)控制面板(ban)，大量仿鋁飾條和胡桃(tao)木裝飾的(de)使用(yong)則(ze)提高了整車質感。橘紅色的(de)儀表顯示(shi)很有視覺(jue)沖擊力，與動感的(de)外形相呼應(ying)，各項行車數據清晰可讀。整體來說，除(chu)了塑料(liao)感重些，馬(ma)自(zi)達6的(de)工藝還(huan)是(shi)(shi)值得肯定的(de)。

　　動(dong)力方(fang)面，目前(qian)馬自達6僅有2.0L一(yi)種排量(liang)可供選擇，采用的(de)是(shi)雙(shuang)頂置凸輪軸4缸全鋁發動(dong)機，其最大功率為146馬力（108kW），最大扭矩183N·m，與之搭配的(de)是(shi)5速(su)手(shou)(shou)自一(yi)體(ti)變(bian)速(su)器或6速(su)手(shou)(shou)動(dong)變(bian)速(su)箱。當(dang)然，雙(shuang)橫臂式獨立懸架(jia)(jia)和多連(lian)桿(gan)懸架(jia)(jia)帶橫向(xiang)穩定桿(gan)的(de)懸掛搭配才是(shi)它傲視對手(shou)(shou)的(de)資(zi)本，在保證基本的(de)舒適之余，穩健的(de)底盤調(diao)校、精準的(de)轉向(xiang)以及良好的(de)抗車身(shen)側(ce)傾表現(xian)讓(rang)車主可以充分享受(shou)駕駛樂趣。

　　第十名：上海通用別克 君越

　　2014年3月銷量：6911臺

　　在外觀設計上，新君(jun)(jun)越也(ye)更(geng)(geng)注重(zhong)簡潔線條的運(yun)用，跟君(jun)(jun)威不同，君(jun)(jun)越更(geng)(geng)想體現的是(shi)大氣穩重(zhong)風格，使得(de)整車沉穩大方，保留一些典型美系車的肌肉線條的同時，也(ye)多了一些動(dong)感和時尚元素。君(jun)(jun)越車長5000mm，寬1858mm，高(gao)1497mm，軸距更(geng)(geng)是(shi)達(da)到了2837mm，算是(shi)中(zhong)高(gao)級車型中(zhong)的大個子(zi)選手。

　　可以(yi)(yi)說(shuo)君悅的(de)(de)(de)內飾非常的(de)(de)(de)高檔，環抱式的(de)(de)(de)中(zhong)控(kong)臺和同級別的(de)(de)(de)中(zhong)型車(che)比起來(lai)可以(yi)(yi)說(shuo)看上(shang)(shang)去“極盡奢華(hua)”，置身(shen)車(che)內，你的(de)(de)(de)周圍(wei)全都是(shi)(shi)暗紅色(se)的(de)(de)(de)木紋裝飾和手感(gan)(gan)細(xi)膩(ni)的(de)(de)(de)軟性塑料。加上(shang)(shang)通用冰藍(lan)色(se)的(de)(de)(de)內飾氛圍(wei)燈，這也是(shi)(shi)君越的(de)(de)(de)一大特色(se)，在夜間效果(guo)十分(fen)絢麗，儀表盤(pan)設計的(de)(de)(de)科技感(gan)(gan)十足，環抱式的(de)(de)(de)中(zhong)控(kong)臺能夠給人安全感(gan)(gan)，整(zheng)體氛圍(wei)有(you)著更高一級別車(che)的(de)(de)(de)感(gan)(gan)覺。

　　動(dong)力方面，新(xin)君越(yue)共有三(san)種(zhong)排(pai)量的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)供消費者選擇。其中2.0T為渦輪增(zeng)壓版(ban)(ban)本，雖然(ran)排(pai)量最(zui)小(xiao)，但(dan)動(dong)力輸出同(tong)樣(yang)非常高效。2.4L SIDI發(fa)(fa)動(dong)機(ji)同(tong)樣(yang)是(shi)改良技術(shu)版(ban)(ban)，加入了燃油(you)直噴技術(shu)使得燃油(you)經濟性(xing)更(geng)好(hao)，同(tong)時這款2.4L發(fa)(fa)動(dong)機(ji)也(ye)勝在(zai)技術(shu)成熟維修方便(bian)。3.0L發(fa)(fa)動(dong)機(ji)其實是(shi)最(zui)符(fu)合新(xin)君越(yue)定位的(de)動(dong)力總(zong)成，大(da)排(pai)量V6引擎能帶來更(geng)平順的(de)加速(su)性(xing)，推動(dong)新(xin)君越(yue)較大(da)的(de)身段也(ye)更(geng)游刃(ren)有余。

　　編輯點評：同級(ji)別(bie)里(li)恐怕(pa)你很難再找到比新君(jun)越顯得(de)更(geng)有面子的車(che)(che)了，從外到內(nei)在(zai)30萬這個(ge)級(ji)別(bie)里(li)應(ying)該沒人(ren)能超越了。關鍵是其擁有非常(chang)豐富的主被動安(an)全(quan)配置，美系車(che)(che)向(xiang)來以高(gao)安(an)全(quan)著稱，再加上安(an)全(quan)配置上的跟進，相信(xin)君(jun)越的安(an)全(quan)性(xing)會非常(chang)出(chu)色。