【車訊網 報道】在四月份的(de)車(che)展上，裕隆正(zheng)式公布了新款(kuan)大7車(che)型(xing)(xing)的(de)售價(jia)：22.68-27.48萬元。相比(bi)老(lao)款(kuan)來說，新大7的(de)價(jia)格有(you)小幅提升(sheng)，但(dan)外形以及內部配(pei)置均有(you)明顯改(gai)進，競爭力有(you)所提升(sheng)。與常(chang)見的(de)做法不同(tong)的(de)是，新大7共有(you)三款(kuan)車(che)型(xing)(xing)，數量雖然不多，但(dan)價(jia)格差距比(bi)較明顯。究竟哪款(kuan)車(che)型(xing)(xing)更讓人滿(man)意呢？下面來看看車(che)訊編輯的(de)觀點吧。

　　車型介紹：

　　加入更多時尚元素，外形整體風格更前衛

　　作為(wei)一(yi)款中期改(gai)款車(che)(che)型，新大7的車(che)(che)身尺寸(cun)沒有絲(si)毫(hao)的改(gai)變，長寬(kuan)高分(fen)別為(wei)4800mm、1930mm、1760mm，軸距依然為(wei)2910mm。

　　外形(xing)細節方(fang)面，新大(da)7變(bian)(bian)化顯著。首先前(qian)(qian)大(da)燈(deng)造型變(bian)(bian)得更(geng)有棱角，同時(shi)內部配備LED日間行(xing)車(che)燈(deng)和遠(yuan)近光一(yi)體氙氣大(da)燈(deng)，緊跟(gen)時(shi)代潮流。大(da)燈(deng)下方(fang)的清洗裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)提升了檔次感(gan)。前(qian)(qian)霧燈(deng)也經(jing)過了重新設計(ji)，與LED轉向燈(deng)集成一(yi)體。“大(da)嘴”進氣格柵尺寸進一(yi)步加(jia)大(da)，邊框處的鍍(du)鉻(ge)裝(zhuang)(zhuang)飾面積也相應增大(da)。這些變(bian)(bian)化讓新大(da)7的風格變(bian)(bian)得更(geng)加(jia)前(qian)(qian)衛(wei)和時(shi)尚。

　　納智捷新大7的(de)車(che)身曲(qu)線(xian)依(yi)然是(shi)那么飽滿圓潤，流暢的(de)車(che)頂弧度與略帶上揚(yang)的(de)雙(shuang)腰線(xian)都是(shi)黃金分隔比(bi)例(li)下(xia)的(de)協調筆(bi)觸。與老款不同(tong)的(de)是(shi)納智捷新大7行李架采用隱藏式設計，同(tong)時側裙的(de)黑(hei)色塑料裝飾面積更大，增強了(le)整(zheng)車(che)的(de)厚重感。

　　新大7車尾(wei)設計的(de)簡潔舒展(zhan)，清晰可見的(de)線條勾(gou)勒首先為(wei)車尾(wei)帶(dai)來了年輕活躍的(de)時尚氣(qi)息。尾(wei)燈(deng)和后保險(xian)杠是新大7的(de)主要變(bian)化(hua)點。尾(wei)燈(deng)內部(bu)的(de)結構(gou)變(bian)化(hua)提升了設計感和識別度。同時，尾(wei)部(bu)下方黑色(se)包圍面積要加(jia)大不少，鍍鉻裝(zhuang)飾的(de)雙排氣(qi)尾(wei)喉鑲嵌其(qi)中，視(shi)覺(jue)效果(guo)突出。

　　內飾：提升科技感和豐富配置

　　新(xin)納(na)智捷大7內飾延續了(le)老款(kuan)的對(dui)稱(cheng)式布局，中控(kong)臺控(kong)制區的變化最為明顯。觸控(kong)中央屏幕以及(ji)觸控(kong)面板有效提(ti)升了(le)操(cao)作(zuo)的便利性及(ji)整體的科(ke)技感(gan)。

　　中(zhong)控(kong)面板采用鋼琴烤漆工藝，分為上(shang)下兩部分操作區，分別控(kong)制著影音(yin)、電子類功(gong)能(neng)和自動空(kong)調。隱藏在面板后方(fang)的隱形儲物格適合放置手(shou)機(ji)類小物件。內置的USB接口可以方(fang)便為手(shou)機(ji)充(chong)電（HTC手(shou)機(ji)還可以實現數據聯通）。

　　四輻式(shi)方向盤造(zao)型(xing)基本延續老款(kuan)的設計，但加(jia)入(ru)了(le)銀色裝飾(shi)，看起來更別致一(yi)些。方向盤采用真皮包(bao)裹，3點和9點位置加(jia)入(ru)打孔(kong)處理(li)，增加(jia)透氣性和舒適度。

　　動力：基本延續老款格局 性能有小幅提升

　　動(dong)力方面，新(xin)大(da)7在(zai)原有動(dong)力基礎上效能(neng)進(jin)一步(bu)提升。2.2L渦(wo)輪增壓發(fa)動(dong)機增加了VVT可變氣門正時技術，最大(da)功率(lv)131kW（178Ps）/5200rpm；最大(da)扭矩275N·m/2-4000rpm。

　　傳動系統(tong)依然匹配由(you)日本愛信提(ti)供的5速(su)(su)手(shou)自一體變(bian)速(su)(su)箱，除技術成熟可靠性(xing)高之外，其(qi)在換擋平順性(xing)方面(mian)也有著相當出色的表現。

　　四驅系統(tong)部分，新(xin)大7SUV繼(ji)續搭載一套由多(duo)片離合器式中央差(cha)速器構成(cheng)的智(zhi)能適時四驅系統(tong)，其理論上的前后軸(zhou)扭(niu)矩分配比(bi)例(li)可在100：0到50：50之(zhi)間進行合理變(bian)換(huan)，不僅提升了行駛(shi)穩(wen)定性，對于加(jia)速表現(xian)也有明顯的幫助(zhu)。

　　新大7的后(hou)懸掛(gua)采用的是扭力(li)(li)梁(liang)結構，為(wei)了(le)(le)更好地控(kong)制扭力(li)(li)梁(liang)的橫(heng)(heng)向擺動，還在(zai)后(hou)懸掛(gua)上加(jia)了(le)(le)一根橫(heng)(heng)向止(zhi)推桿，一頭接(jie)(jie)橫(heng)(heng)梁(liang)一頭接(jie)(jie)車(che)身(shen)，有利于(yu)改(gai)善操控(kong)穩定性，而且還特意在(zai)車(che)身(shen)連接(jie)(jie)點處(chu)(chu)做加(jia)強處(chu)(chu)理。