【車訊網 報道】經濟型MPV的用途比較廣泛，既能多載人又能多裝載貨物而且還比較經濟實用是很多普通家庭所樂意接受的，而對于這種車型在國內汽車市場可選的產品種類也比較繁多，但真正能符合消費者口味的卻沒有幾款能達到選購標準，綜合篩選了一下我們將其中銷量比較靠前的兩款車型拿來做對比，長安歐諾和五菱宏光。本次對比并非常規上的空間優勢對抗，而是看看這兩款車在動力性能上誰會更勝一籌。

　　此次試駕的長安歐諾1.5L車型所搭載的這款發動機之前已經在多款自主品牌車型中見到，它就是屬于保有量較大的三菱4G1系列發動機。長安歐諾裝備的這款4G15發動機加入了VVT可變氣門正時系統，最大功率達到78kW，最大扭矩為135N·m。

　　五菱宏光主推1.5L排量車型，其搭載一臺型號為L2B的汽油發動機，最大功率為82kw，最大扭矩為146Nm，與之匹配的依然是5擋手動變速系統。懸架方面，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸則采用五連桿式半獨立懸架，而最低配車型后懸采用鋼板彈簧非獨立懸架。

 　　歐諾的離合行程不是很長，結合點也比較低，經過短期的適應之后，會很容易控制。只要起步時稍稍給油，并不是很容易熄火。變速箱采用的5速手動擋變速箱，雖然沒有強烈的吸入感，但檔位還是比較清晰的。底盤方面歐諾同樣不會遜色，前懸采用麥弗遜式獨立懸架，后懸則采用五連桿式半獨立懸架，并且實際駕駛時的舒適性調校也要強于宏光。

　　此次測試五菱宏光車型為1.5L手動版，值得稱贊的是離合器的銜接點設定比較適中，怠速起步時不會因為抬起離合踏板過快而導致熄火情況。于此同時，檔位切換行程較長1擋切入2擋比較生澀，而這種情況不僅出現在宏光上，在之光車型上也有體現。

 　　通過實際駕駛體驗，筆者感受到歐諾的動力表現充沛，提速較快，屬于比較容易上手的類型。特別是起步時，油門稍稍踩下，車子會有一種向前躥感覺，油門調校很靈敏。相比之下，五菱宏光在起步時動力稍顯延遲，掛入2擋后動力輸出才開始有些起色，到加速中段后動力提升趨勢表現一般，而加速這一點上歐諾要勝于宏光。

 　　宏光在轉向時方向盤的轉向力度沒有想象中的沉，在這種車型上采用液壓助力系統也是可以理解的，五菱微客車型被大多數人看為“養家車”，經常裝載貨用途較多進而極大增加了車身整體的重量，如果采用電子助力勢必會增大轉向助力系統的負載，而液壓助力轉向的工作原理和機構恰好解決了這種問題。