現在編輯就化身為CS35的實際用戶來介紹它的優缺點。日常駕駛感受是每位消費者首要關注的，我也不例外。只要駕駛它就需要去了解它。

　　感覺很有feel的樣子

 　　坐進CS35的駕駛艙，給我的第一個感覺就是“高”。坐姿高是SUV車型的特點之一，那種高高在上、俯視的感覺足以讓你心生暗爽。前擋風面積雖算不上碩大，但足以讓你眼觀六路，車身兩側較寬的A柱對兩側視角稍有影響，較大的后視鏡尺寸提供更寬泛的觀察視角，從而減小了后視盲區。真皮方向盤握感很有美系車型的設計風格，方向盤的3點鐘和9點鐘方向分別進行了加厚處理，握緊雙手信心滿滿。左右分布的多功能按鍵考慮到人體工程學設計，拇指無需大幅度移動就能夠按到所有按鈕，熟悉布局后可進行盲操。真皮座椅柔軟度適中，腰部兩側有一定支撐性，設計風格更加傾向于舒適性。當然，我的屁股代表不了您的感受，乘坐舒適性方面還需要您親自感受。

　　4AT還是趕緊洗洗睡吧

　　發動機轉速與油耗之間是正比關系，發動機轉速越高，所消耗的汽油也就越高。發動機轉速的多少，需要參考行車速度以及變速箱擋位等相關信息。我們根據日常駕駛環境，模擬了不同速度行駛條件下發動機轉速。40公里/小時和60公里/小時速度下發動機轉速為1500轉，80公里/小時速度下發動機轉速為2000轉；100公里/小時速度下發動機轉速為3000轉。從發動機轉速上可以判斷，40公里/小時速度下，變速箱應該鎖定在3擋，60公里/小時-100公里/小時速度下，變速箱鎖定在4擋。編輯的自家車是愛信5MT變速箱，行駛在80公里/小時速度下發動機轉速約為1800轉，100公里/小時速度下發動機轉速為2800轉。相對來說，長安CS35在高速行駛狀態下，燃油經濟性并不優秀。經常需要在高速狀態下行駛的用戶，最好考慮6AT或者7速變速器車型。

　　此時，心生貪念的編輯在思考一個嚴肅的問題，如果CS35配備上6AT的變速箱豈不更加完美？是的，6AT變速箱比4AT變速箱優秀太多，不僅可以降低發動機的換擋轉速，而且還能在高速行駛下降低發動機轉速，能夠讓車子跑得快還吃得少。當然，它的生產成本也會隨之上升，這一切都是錢的問題。