沒有一雙好鞋何以行之千里

 　　千里之行，始于足下。謂：走一千里路，是從邁第一步開始的。足與鞋之間又有著依依不舍的戀情，你中有我，我中有你。兩者和諧共存才能讓你隨心所欲。車亦是如此，夢想有多遠，它就能載著我們走多遠，每當到達目的地時，心中總是不盡流露出對車的感激之情，卻往往會忘記輪胎的功勞。不同定位的車型，在配備輪胎的風格上也會有所不同。有偏向運動的、有偏向靜音的、有偏向舒適的、還有偏向經濟的。那么長安CS35給我們配了一雙什么樣的鞋呢？

 　　答案：CS35足下是一雙國產鞋-朝陽品牌。該品牌輪胎的確不多見，不過它的出現也是能夠理解的，畢竟CS35有著一雙17寸的大腳丫，如果配備的是合資品牌鞋，必然會增加整車成本，那么售價也會水漲船高。或者說，以整車定位價格來看，它也只能這樣配套。

 　　國產品牌輪胎并不代表低品質，SA07型號輪胎定位于運動兼舒適風格，從輪胎官網的介紹中得知，該輪胎優化了輪廓曲線，肩部應力降低了20%左右，子口部位應力降低了7%左右，大大降低輪胎早期應力集中損壞。簡單的理解就是提高輪胎的安全及使用壽命。從資料表格中也不難看出，輪胎性能主要表現在運動和抓地力，而節油性和舒適性偏弱。在觀察輪胎參數中，有個讓我們值得關注的參數，那就是輪胎的速度等級。

　　輪胎速度的重要性

 　　如果給速跑運動員的腳上穿上了慢跑鞋，那比賽現場很可能就是鞋飛腳折人受傷。所以我們萬不可小看輪胎速度等級問題，它關系到我們的行車安全問題。輪胎主要是由高分子復合材料構成的，隨著溫度的升高，橡膠的老化也會成倍增加。當汽車在高速狀態下行駛，會使輪胎的溫度升高，從而會增加輪胎面的磨損。有相關試驗證明：胎面溫度每升高1℃，胎面磨損就會增加2%。每個輪胎都有設計臨界速度，當高速行駛達到這一速度時，輪胎就會出現“駐波”現象，這就是該輪胎的“臨界速度”，如果在此條件下使用，輪胎很快會發生爆裂。

　　不同速度等級的輪胎工藝是不同的，自然成本也不同。目前很多汽車廠家為了降低整車成本，大多會選擇降低配套輪胎的速度等級。用犧牲安全系數的方式增加自己的利潤。從《拆車坊》已拆解的幾十款車型來看，除了性能車以外，大多數車型的輪胎速度等級會選配H級或V級。而非運動定位的CS35的輪胎速度等級為W（270公里/小時），僅從該項指標來看，CS35還是非常厚道的。