桓仁：古代的高句麗。

     從延吉市往南，沿著202省道，一路上經過了龍井、和龍，在和龍，還看到了位于路邊的一座古城遺址，這座古城同樣是渤海國的一座都城：中京顯德府。但規模不如在牡丹江看的那座大，那座叫上京，中國歷史上有些王朝的都城，采用了五京制。

在和龍市的平崗，是渤海國中京顯德府的遺址。

     202省道雖然名為省道，但路況很好，山區里的彎道處都很寬，駕車很舒適。說來也是，這條路是延吉前往長白山的，而長白山是旅游名山，周圍的路自然會做的好些。

延吉到長白山：202省道的路況很不錯。

    途經二道白河，這里是距離長白山天池與瀑布最近的地方，本打算進去看看——長白山主要是這兩個景觀最出名，但看到小鎮喧鬧無比，各類工地弄的漫天塵土飛揚，立即失去了游覽的興致，同時考慮到價格不菲，于是駕車繼續前行。

二道白河昔日很寧靜，隨著旅游業發展，已經變得較為喧鬧。

     過了二道白河，公路變成了201國道，路況比剛才的202省道差一些，但也還說得過去。一路上，基本都是長白山的林區，紅松隨處可見，景色不錯。這條路上，大的城市經過了2個，白山市和通化市，縣城與小鎮則途經數個，比如撫松縣，縣內基本整潔，有座人參博物館，本打算去看，可惜沒開門。

撫松縣的人參博物館。

     途經桓仁縣時，這里屬于遼寧的本溪，本溪這一帶秋天最美，尤其是紅葉紅了的時候。此時是夏天，無最美的自然景色，但依舊停車看了高句麗在此的遺跡。高句麗是個略帶神秘感的古國，西漢時就有了，一直延續到唐朝，存在了差不多700年，最終被唐朝軍隊消滅。歷史上，隋煬帝和唐太宗，都曾發兵攻打過高句麗，但戰績不佳，尤其是唐太宗那次用兵，損失較大，李世民為了安撫人心，搬師回京，途經幽州時（今北京），建了座寺院以示慰藉。這座寺院現在還在，就是菜市口往南第一個紅綠燈再往西的法源寺。

     高句麗先后有3個都城，桓仁縣五女山上的是第一座，在內地王朝的打擊下，高句麗向東遷移，將都城遷到了集安，再往后，又遷到了平壤。五女山上的這座都城位置很壯觀，山體巨大，山頂卻是平的，都城建在上面。上去看，幾乎得垂直地爬上一座山，很辛苦，但上面的景色很美。遺憾的是，那天晚上發現，儲存卡出了問題，在桓仁縣拍的照片，全部消失了，一張也沒留下。事實上，沿烏蘇里江行駛時，曾安營扎寨，但發現出發前剛買的照明燈失靈了，因而未拍成照片。那燈在前往額爾古納的路上只用了2次，第二個晚上就出了問題。由于燈是在某著名的購物網站買的，而那網站似乎具備完善的服務系統，于是要求修理或更換，很快接到回電，說已經超過7天，不管了。嗚呼，看來還是實體店靠譜，在數家實體店購買戶外器材，都能得到令人放心的保證，畢竟戶外器材不是日用品，不大可能購買之后很快發現問題。

在網上找到一張五女山的照片，借用一下。

高句麗先后有3個都城，桓仁、集安和平壤。

桓仁的博物館里，復原的高句麗房屋。

高句麗墓葬里的壁畫，畫的是神農。

     從桓仁縣往東，半天車程可到鴨綠江畔的集安，這里有2座都城，一個在山上，一個在平原處，據說，高句麗的都城都由2座組成，一個是平原城，一個是山城。高句麗的墓地也很有特色，用石頭堆積而成，最大的一座在集安，猶如微型金字塔一般。

高句麗的都城由2座組成，一個在山上，一個在平原。

集安市區里，尚存平原城城墻。

集安將軍墳猶如金字塔。

     高句麗滅亡后，整個民族究竟何去何從，中國、朝鮮、韓國各執一詞。按照我國學者的觀點，高句麗與渤海國的性質一樣，都是東北少數民族建立的地方政權。但是，正如很多人把“句麗”兩字念錯一樣，我國對高句麗的認識較淺，學者的研究并不充分。

集安有鐵路與朝鮮相通，中國軍隊當年從這里入朝。

    丹東：美麗的鴨綠江。

    目前，長白山一線正在建設高速公路，而眼下，只有到了通化才有高速公路，這是鶴崗到大連的高速，目前從南到北，只修到通化。有了高速公路，車速就快多了，不知不覺就到了丹東。

通化到丹東的高速公路很棒。

     2天前，我們在琿春，身處中朝兩國交界處的最北端，而眼下，我們來到了最南端，這兩地之間的直線距離572公里，可行車距離差不多是900公里。

鴨綠江兩岸鋪設著兩國的鐵網。

鴨綠江與黑龍江不同，它沒有明確的國境線，只要不登岸就行。

一位朝鮮農婦蹲在地頭，遙望著中國。

     來過數次丹東，感覺這里很值得悠閑幾天，度個假。如果只是來去匆匆地游覽一下，有負這一片青山秀水。從市區出發，沿著鴨綠江往上走，沿江時有一些農家院、餐館，到了河口，餐館與旅館就更多了。我覺得，沿江這一帶，尤其是河口，景色最美，太值得住上幾天了——每天要一鍋柴鍋燉，擺在涼亭里，再來幾瓶冰鎮啤酒，腳下是清澈的江水，周圍是翠綠的柳樹，對面是靜謐的朝鮮。怎么樣，很享受吧？

柴鍋燉是這一帶的拿手好戲。

一鍋魚，再加上雞、肉、菜等，一桌夠10人吃的農家宴，收費400元。

     丹東市區的景色，主要是鴨綠江畔的大橋，橋有2座，一座因為在朝鮮戰爭時，被美軍飛機炸塌了，故稱斷橋，現在辟為景點，游人可以一直走到斷裂處。這座橋是清末時日本人修建的，中間有一段橋梁可以旋轉90度，以方便大型船只通過。

這是鴨綠江上的第一座鐵橋，清末時由日本修筑。

從歷史照片可以看出，這橋能夠旋轉90度，以方便船只通過。

朝鮮戰爭期間，該橋被美軍炸斷。

游人可以走到橋梁的斷裂處，此處距離朝鮮已經很近了。

     另一座橋誕生于1943年，同樣是日本人修建的，這橋現在被稱為中朝友誼橋，1950年，中國軍隊就是從這里，以及集安和河口，兵分三路跨過鴨綠江，支援朝鮮。

1943年，日本人在此修建了第二座橋。

當年，新橋走火車，老橋走汽車。

如今，老橋成為旅游景點，新橋走火車和汽車。

     1943年的鐵橋依舊在使用中，前往平壤的火車，過境的汽車，都是從這座橋上通過。沿著江邊，到處都是招徠跨國旅游的人，每天早上，朝鮮那邊開過數輛大客車，接上游客到對面的新義州，轉一圈，吃個午飯，黃昏時再給送回來，價格不便宜，據說得七八百元。

站在橋上，兩岸景色同時收入眼中。 

江邊，不僅有游船可以游江，還有不少人兜售過境一日游。

60多年前，中國軍隊從丹東、河口、集寧三個地方跨過鴨綠江。

江邊，豎立著界碑。

出租朝鮮族服裝的生意還真不錯。

沿江的有些地方，城市被防洪墻保護起來。