CS35前防護結構由保險杠外皮、以及帶吸能盒金屬杠鐵組成，前防護外皮為ABS材質，帶吸能盒金屬杠鐵為鋼制材料。前保險杠鐵斷面為帽形結構，橫向防護寬度占全車寬度的70%。防護杠長寬高尺寸分別為：1070mm*50mm*130mm；厚度為2.09mm。吸能盒有效饋縮行程為140mm。杠鐵兩側連接吸能盒，吸能盒四面有饋縮引導槽設計，末端與白車身前縱梁相連接。

 　　翼搏前防護結構由保險杠外皮、以及帶吸能盒金屬杠鐵組成。前防護杠斷面為閉合口字形狀，長寬高分別為1100mm*55mm*100mm；厚度為1.47mm。垂直地面高度560mm。防護杠兩側邊緣與吸能盒采用一體式連接。吸能盒成梯形結構，有效饋縮行程為72mm。吸能盒尾端與前縱梁相連接，可拆卸的設計方式可以更方便、快捷的替換部件。與常見車型設計不同，水箱支架沒有使用常見的金屬結構設計。值得探究的是：前防護杠與水箱縱向支架相連接，如果前防護杠受到擠壓變型，那么水箱位置也會跟著偏離（損壞水箱部件）。

　　編輯小聊：四車相比之下，防護最全面的車型是創酷，低速、中低速碰撞防護以及行人腿部防護設計非常全面，前金屬防護杠沒有使用重量更輕的鋁合金材質，是它的唯一不足。當然，這個不足只是與別克、雪佛蘭的其他車型來對比。譬如雪佛蘭的科魯茲、別克的英朗GT、君威、君越等車型，在前金屬防護杠材質的選擇上都使用了鋁合金。