整車電氣系統

　　創酷得分：9分 CS35得分：3分

　　2008得分：5分 翼搏得分：5分

　　創酷配備12V60Ah非免維護電瓶，電瓶正極、高壓線圈、起動機、進入駕駛艙總線等電纜均使用波紋管防護。支氣管、大燈電線等使用編織布防護。整體防護面積較為優秀，沒有看到電纜明顯裸露的地方。值得注意的是，渦輪增壓部件設計在發動機和散熱水箱之間，該部件溫度較高，不留神很容易燙到手。門板電纜使用編織布進行纏裹防護，纏裹面積為90%。車內前門電纜使用非金屬防護槽進行固定保護，后門電纜部分區域使用非金屬引導槽，剩下的電纜使用電工膠布進行纏裹防護。

 　　2008配備12V60Ah駱駝牌免維護電瓶，發動機倉內發動機點火線圈電纜、啟動電機電纜、空調電纜使用波紋管防護。電瓶正負極電纜、發動機電腦電纜、變速箱電腦電纜使用編織布防護。ABS泵等處能夠看到電纜裸露情況。保險盒蓋內側沒有任何表示。前后門板電纜采用電工膠布纏裹防護。車內全車電纜使用電工膠布，采用稀疏纏裹方式進行防護，無論是總線還是分支線，都能夠明顯看到裸露的現象。

 　　CS35配備12V60Ah免維護電瓶，電瓶正負極、車載電腦、引入駕駛室總線、保險盒等電纜使用波紋管防護，點火線使用非金屬導線槽防護。直觀看不到電纜、管線的直接干涉部位，線纜防護面積約95%以上。前后門板以及車內電纜防護相對較弱，拆開前后門可清晰看到裸露的電線，門內電纜使用編織布保護，纏繞較為稀疏。車內電纜使用電工膠布纏裹防護，前門以及后門電纜纏繞較為稀疏，中間部分電纜相對較好。

 　　翼搏配備12V52Ah電瓶，發動機艙內管線無明顯干涉。電瓶正極電纜、保險盒電纜、水壺泵、ABS泵電纜、點火線圈電纜等使用波紋管防護，其他汽路管線實用編織布防護，在機艙高溫區域的電纜，使用錫紙進行隔熱處理。機艙內電纜防護面積達到95%以上。前后門電纜使用編織布進行防護，直觀可看到裸露電線。頂棚電纜使用雙面膠進行限位固定，電纜使用編織布纏裹防護。車內電纜使用電工膠布防護，纏裹密度較為稀疏，能夠明顯看到車內電纜。

　　編輯小聊：整車電纜防護方面四車相差較大，設計最為優秀的是創酷，發動機艙、門板和車內電纜防護的都很優秀，粗狂風格的美系車能有這樣的電纜防護的確應該表揚。相比之下CS35對電纜的防護方面就顯得很差了，這需要廠家的細心和精心。