27期拆車坊測試報告創酷/2008/CS35/翼搏

2014年08月27日 14:00 來源：車訊網 作者：郭磊 我要評論

　　創酷得分：7分 CS35得分：7分

　　2008得分：7分翼搏得分：7分

　　創酷前副車架采用全框式結構，副車架頂端與行人腿部防護梁相連，在發生前碰撞過程中，該結構副車架也能分擔一部分力量傳輸作用。底盤噴涂防腐材料的面積以及厚度比較優秀，覆蓋底盤面積的80%。管線分布在底盤縱梁之間，緊貼底盤鋼板，并使用卡槽進行固定。鋁箔材質隔熱層能夠更快的分散排氣管所產生的熱量。

　　2008前副車架結構為加強型元寶梁結構，既在元寶梁結構基礎之下增加一根加強筋，主要起到增強副車架結構而設計。底盤噴涂防腐膠面積以及噴涂厚度較為優秀，噴涂面積占整車底盤的85%。尾氣隔熱材料使用波浪形濾波板，隔熱面積約90%。底盤管線布局巧妙、防護優秀，油路管線暗藏在底盤縱梁內側，剎車管線緊貼底盤鋼板，該防護方式可給予管線很好的保護。后懸掛采用非獨立結構，后副車架以及后下擺臂位置均設計了非金屬防護板，從而體現出2008設計的精細之處。機濾、汽濾位置設計合理，更換較為方便。