27期拆車坊測試報告 創酷/2008/CS35/翼搏
CS35前副車架為元寶梁結構，前懸架采用傳統麥佛遜結構。底盤分布4條縱梁，邊側縱梁采用貫穿式設計，與后縱梁相連。噴涂防腐材料面積占底盤面積的80%，噴涂較為均勻且厚度較好。管線設計在縱梁內側，并使用非金屬防護盒進行保護，該設計風格常見于韓系車型，能夠對底盤管線提供優秀的防護。排氣隔熱材料使用鋁箔板，防護面積約85%。在本期四款車中，CS35是唯一使用鐵質油箱的車型。
翼搏全副車架采用元寶梁結構，前懸掛為麥佛遜結構，后懸掛為非獨立結構。左右半軸以及前傳動軸均出現大量銹跡，底盤噴涂防腐膠面積占底盤面積的80%以上，管線緊貼底盤鋼板并采用卡扣固定，隔熱材料選用鋁制隔熱板，防護面積約占排氣管整體長度的85%。為增強底盤強度，翼搏底盤增加了一根加強結構。
編輯小聊：四款車在底盤防護設計中各有各色，創酷全框式副車架結構強度遠優于元寶梁結構；2008底盤管線內藏式設計優于其余三款車；底盤防腐噴涂方面四車并沒有本質區別。
文章導航條
凌亂心情
