頂棚

　　創酷得分：5分 CS35得分：9分

　　2008得分：-分 翼搏得分：5分

 　　創酷頂棚內飾板由五種不同材質壓制而成，電纜貼合在頂棚內側，使用雙面膠進行固定，內飾板內側沒有貼合隔音材質。頂棚加強筋設計為1+1模式，既一根主加強筋和一根輔助加強筋。主加強筋與B柱側面相連，輔助加強筋設計在主加強筋后部。頂棚內側沒有貼合止震板。

 　　2008頂棚內飾板由三層不同材質壓制而成，內飾板內側無貼合隔音棉。頂棚電纜采用電工膠布纏裹方式保護，部分電纜使用膠帶進行固定。由于2008為全景天窗結構，所以沒有設計頂棚加強筋，為了增強頂棚強度，在B柱與天窗加強框段設計一根U型加強件。

 　　CS35頂棚內飾板由五層不同材質壓制而成，內飾板尾部貼合隔音、止震棉。頂棚加強采用1+1結構，極一塊頂棚加強板加一根頂棚加強筋的組合。頂棚加強板分布在車頂中間位置，兼顧天窗加強和頂棚加強兩個作用，加強板兩側與車身側面鋼板相連，頂棚加強筋分布在加強板與頂棚尾部之間位置，由于頂棚加強結構設計較為均勻，所以沒有貼合止震板。

 　　翼搏頂棚內飾板由五種不同材料壓制而成，內飾板內側沒有填充隔熱棉。車內頂棚分布兩根加強筋，前加強筋設計在B柱位置，加強筋與側面鋼板相連接。后加強筋設計在C柱位置。頂棚內沒有貼合止震材料。值得一提的是：頂棚鋼板均勻分布縱向條形結構，除了起到美觀作用以外，還可以提高頂棚鋼板強度，用結構代替止震板的作用。

　　編輯小聊：由于2008頂棚是全景天窗，所以無法設計頂棚加強筋，所以本項評分2008不參與（該項無分不會影響總分成績）。其余三款車的頂棚對比來看，從加強面積以及分布來看，CS35更加優秀，加強面積覆蓋頂棚80%面積。