【車訊網 報道】毋庸置疑，2014成都車展是熱鬧而冷清的。

　　車展，最核心的是車，縱觀成都車展，上市新車、首發車型不(bu)在少數，成(cheng)都車(che)(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)成(cheng)為各大汽(qi)車(che)(che)(che)廠商(shang)角逐西部市場的(de)重要(yao)陣(zhen)地，成(cheng)都車(che)(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)“熱(re)鬧(nao)”；相對于北京(jing)車(che)(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)諸多大牌(pai)明星在媒(mei)體日亮相所帶來的(de)熱(re)鬧(nao)而言，成(cheng)都車(che)(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)有序不(bu)紊地媒(mei)體日滋生了一絲“冷清”。不(bu)過，這樣的(de)冷清反而更像徹徹底底的(de)媒(mei)體日。

　　當然，成(cheng)都(dou)車(che)展(zhan)(zhan)冷清的(de)(de)背后，是(shi)暗波涌動(dong)的(de)(de)熱(re)鬧(nao)；之(zhi)所(suo)以說是(shi)暗波涌動(dong)，因為這(zhe)樣的(de)(de)熱(re)鬧(nao)不是(shi)發(fa)生(sheng)在(zai)展(zhan)(zhan)館(guan)內，而是(shi)在(zai)展(zhan)(zhan)館(guan)之(zhi)外，但又與車(che)展(zhan)(zhan)有關(guan)——自(zi)(zi)媒體自(zi)(zi)發(fa)抑或(huo)有組織的(de)(de)在(zai)成(cheng)都(dou)車(che)展(zhan)(zhan)期間舉行小型會議探討未來發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)不在(zai)少數，媒體人(ren)奔赴成(cheng)都(dou)車(che)展(zhan)(zhan)進行報道(dao)僅僅是(shi)工(gong)作的(de)(de)一部分，最重要、最核心(xin)的(de)(de)工(gong)作是(shi)，華燈初上以“掃街”的(de)(de)形式尋覓天府之(zhi)國的(de)(de)美食，大快朵頤(yi)，體驗酣暢(chang)淋漓(li)。

　　展館內：

　　不管冷清，還是熱鬧。成都車展作為西部“第一展”，仍然是最具實力、最被各主機廠看重的。東風日產市場部部長熊毅說，成都被譽為“私家車之城”，是東風日產最重要的區域之一，在成都市場，東風日產的市場占有率方穩居第一。克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司市場傳播總監顧嘉穎表示，成都是西部汽車市場的橋頭堡，多山區及丘陵地帶的自然地理環境，是Jeep品牌(pai)大有(you)可(ke)為的市(shi)場。

　　與合資品牌、進口豪華品牌來說，自主品牌在成都車展上是表現愈發強勁，H4展館幾乎被東風汽車“承包”，然而最熱鬧的不是東風本田、東風日產等合資展臺，而是東風風神、東風風行的展臺，風神A30極具誠意的價格，以及東風風行首款轎車產品的(de)(de)發布，成為H4館的(de)(de)亮點。在風(feng)神A30發布會現場，東風(feng)高層徐平(ping)、朱福壽、劉(liu)衛東等悉數(shu)到場，暖場視頻深情(qing)而(er)震撼，其中那句(ju)“成大道，自主壯志(zhi)雄心不已”的(de)(de)話，成為過后與(yu)會媒體人談論最多的(de)(de)一句(ju)話。

　　一如(ru)既往(wang)地低調(diao)的東風裕隆在成都車展(zhan)卻展(zhan)現出(chu)諸多亮點，除了奪人眼球的新思路模特大賽的走(zou)秀，為媒體人準備的依云礦泉水顯得霸(ba)氣十足。

　　沒有大牌明星助陣的成都車展，缺少了狂熱粉絲的追捧。以致于，成都媒體日當天的確像極了媒體日，并出現如4月份北京車展上形形色(se)(se)色(se)(se)的偽媒體人。

　　成都車展是主機廠的展示會，也是成都本地經銷商大顯身手(shou)的地方。本(ben)地經(jing)銷商配合品(pin)牌參展的情況屢(lv)見不(bu)鮮(xian)，在展示產品(pin)的同(tong)時(shi)，實現了(le)經(jing)銷商的有(you)效(xiao)集客，可謂是一箭(jian)雙雕(diao)。

　　展館外：

　　熱鬧與冷清，都是相對的，只有“看點”是絕對的。不可否認，成都車展的看點，都在展館之外。8月28日，成都車展開幕之前，世紀城國際會展中心成為“凱翼”品牌發布會的主陣地，“打造年輕人喜愛的智能互聯汽車”的廣告語，既不言簡也不意賅，但，“年輕人”、“智能互聯”的字眼兒還是令不少人充滿好奇，這是由奇瑞控股集團牽頭成立的獨立的汽車企業，其總經理鄭兆瑞表示，凱翼的目標是成為創新的互聯網汽車企業，將致力于打造年輕人喜愛的智能互聯汽車:用互聯網思維探索研發、生產、營銷等環節，打造一個運用互聯網創新發展模式的全新汽車品牌；專注于研發和品牌營銷等核心領域，同時將采取委托代工和租賃模式，達到快速響應市場需求、實現低成本運作的目標。

　　凱(kai)翼銷售目標群(qun)體(ti)(ti)為(wei)年輕消費群(qun)體(ti)(ti)已成(cheng)定局，而基(ji)于互聯網思維的凱(kai)翼汽車，新產(chan)品(pin)與“傳統汽車”有何本質區別，令人期待。

　　與成都(dou)(dou)車展(zhan)一脈(mo)相(xiang)承(cheng)的(de)是，在展(zhan)館之外(wai)，諸多自(zi)媒體(ti)聯盟以論壇、茶話(hua)會(hui)形(xing)式召開，探討在信(xin)息(xi)碎(sui)片化的(de)當下(xia)，汽(qi)車在營銷傳播方面的(de)動態與心得。與北京(jing)、上海(hai)、廣州大規模、快節奏相(xiang)比，成都(dou)(dou)閑適的(de)生活節奏更加符合“靜心探討”的(de)氛圍。

　　以成(cheng)都為代表的(de)西部汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)潛(qian)力(li)巨(ju)大，成(cheng)都車(che)展成(cheng)為各(ge)大汽(qi)車(che)品牌的(de)必爭之地，也就理所當然了。