【車訊網 報道】開篇序言：多少錢買什么車？是廣大網友討論最多的話題之一，不同價位代表了不同消費人群，本期《拆車坊》就給大家帶來兩款10萬元級別的熱門家用車。它們分別是廣汽本田飛度和長安福特嘉年華。從本期開始我們將啟用全新的評價標準（第五版），與上一版評分標準相比，新增、細化20幾項評價標準。增加數個實驗項目，其中最為重要的是車身鋼板強度測試。首先，我們一起來詳細了解本期兩款車的基本情況。

　　拆解車輛基本情況：第一輛為廣汽本田飛度（后簡稱為飛度），配置為1.5L SE CVT時尚型，市場指導價為8.88萬元，最終提車價為8.63萬元，生產日期為2014年7月；第二輛長安福特嘉年華（后簡稱為嘉年華），配置為2013款兩廂1.5L自動時尚型，市場指導價為9.89萬元，最終提車價為7.89萬元，生產日期為2014年7月。

　　主稿內容說明：車輛拆解報告大體分為兩大類內容，即車輛拆解部分以及實驗部分。拆解部分涉及的內容有整車防護拆解、整車電器、頂棚防護、地板材料使用、鈑金縫隙、漆面測試等，實驗部分涉及的內容有整車動態實驗、越野能力實驗、輪上功率測試、空氣質量測試等相關內容，全方面解析拆解車輛的各種參數。

　　整車防護之前防護結構（了解整車防護結構請點擊這里）

 　　飛度前防護結構由前保險杠外皮、帶吸能盒的防護杠以及腿部防護組成。防護杠與腿部防護梁使用金屬材質，防護杠長寬高分別為1140mmX118mmX87mm；鋼板厚度為0.46mm。中心點垂直地面高度為470mm。吸能盒與防護杠之間填充聚乙烯緩沖泡沫，吸能盒長寬高分別為87mmX68mmX83mm；鋼板厚度為1.4mm。飛度前防護結構雖然全面，但材質選用上卻很單薄。

　　本田車型在防護方面有著自己的設計風格，就像我們之前拆解的艾力紳、雅閣車型，它們的前保險杠的結構設計與本期拆解的飛度幾乎是完全相同的，但僅僅是結構上。防撞梁的厚度方面，飛度還是顯得單薄了不少。這也主要是根據整車質量、強度進行考慮。如果整車重量比較輕的情況下，在碰撞過程中的受力也相對較小。前防護中，值得稱贊的結構就是邊梁位置，該結構與艾力紳設計風格是相同的，可以更好的應對25%極端碰撞情況。

　　嘉年華前防護結構由前保險杠外皮、帶吸能盒的防護杠組成。防護杠與腿部防護梁使用金屬材質，防護杠長寬高分別為1230mmX30mmX140mm；鋼板厚度為1.03mm。中心點垂直地面高度為470mm。吸能盒與防護杠之間填充聚乙烯緩沖泡沫，吸能盒長寬高分別為140mmX82mmX100mm；鋼板厚度為1.9mm。組成結構與福克斯、蒙迪歐-致勝相似。

　　前防護結構中能清晰的看到福特車型的設計風格。首先，是鯰魚嘴形狀的導風設計，它可以把外部冷空氣導入進來，給后面的水箱降溫。當然，這只是在高速行駛狀態下，堵車情況下作用就不十分明顯。其次，就是閉合結構的前防撞梁，與福克斯很像，尤其是碩大的吸能盒結構，可以起到較好的吸能效果。

　　相同點：1、兩車均有帶吸能盒金屬防撞梁。

　　差異點：1、兩車二級緩沖層所使用的材料不同；2、飛度金屬防撞梁斷面為弓字結構，嘉年華金屬防撞梁斷面為閉合結構。