整車防護之后防護結構（防撞杠尺寸僅供參考）

　　飛度后防護結構有保險杠外皮以及帶吸能盒金屬杠鐵組成。保險杠與吸能盒選用鋼制材料，保險杠鐵長寬高分別為1033mmX25mmX57.6mm；鋼板厚度為1.1mm垂直地面高度為440mm；吸能盒長寬高分別為94mmX80mmX60mm；鋼板厚度為1.33mm。保險杠斷面為工字結構，吸能盒末端與后縱梁相連，防撞杠結構為非封閉式結構。后防護結構與前防護相同，組成結構雖然全面，但材質的選用上值得商榷。

 　　后防護杠結構與前防護結構存在同一個問題，結構很全，但所使用鋼材的厚度卻很薄。大家還記得本田艾力紳的后保險杠么？是可以用手直接擺動的，飛度也不例外。如果金屬防護杠過于單薄的話，不如只選擇泡沫進行緩沖，至少泡沫的接觸面積更大，緩沖更好。

　　嘉年華后防護杠結構由保險杠外皮以及后防護泡沫組成。泡沫材質為聚乙烯材料。泡沫緊貼白車身尾部，除此之外沒有任何防護結構。該防護結構設計風格與日產車型較為相像，美系車還是頭一次見到。

　　嘉年華后防護不是有一根金屬防護杠么？沒錯，這句話經常的反問自己，因為之前在車展上看到過嘉年華的結構圖，確實有金屬杠，但現在它只是變成了泡沫。這不用問，肯定是減配了，查看了一下某寶，嘉年華一根后杠的價格約為百元。您只能自己花錢添了。當然，泡沫也有泡沫的好處，接觸面很大，緩沖好，當然還有就是輕。這幾句話估計廠家很喜歡聽，但作為消費者的您是怎么想的呢？

　　相同點：無

　　差異點：1、飛度后防護結構中設計帶吸能盒金屬防護杠、嘉年華僅有聚乙烯泡沫無金屬材質防護杠。

　　每期都要告訴您的知識點：由于我國對整車追尾測試的要求非常低，所以才會出現后防護結構僅使用聚乙烯泡沫的現象出現。如果消費者質問廠家為何不用金屬杠，那么所有的廠家都會跟您說：“我們的車輛符合了國家標準”。

　　整車防護之翼子板結構

 　　飛度和嘉年華的翼子板均采用薄鋼板材料，飛度翼子板鋼板厚度為0.7mm，內側貼合海綿隔音材料；嘉年華翼子板鋼板厚度為0.73mm；內側填充海綿隔音材料，以用來降低高速行駛過程中所產生的風燥。

飛度翼子板

嘉年華翼子板

　　相同點：1、兩車翼子板材質相同，為金屬材料；2、翼子板內側均填充隔音材料。

　　差異點：無