【車訊網 報道】在前面的靜態點評和動態測試后，我們今天要談的話題就是昂克賽拉的拆解結論。客觀的說，作為一款熱門的日系合資車，昂克賽拉在安全設計方面進步不小，細節之處可圈可點。如果您還固執的認為日系車安全差，那么不妨看看本文吧。

 　　前保險杠的二級防護，一般都是采用聚乙烯的塑料泡沫材質，像昂克賽拉這種設計的比較少見，不過防護作用都是大同小異的。昂克賽拉的吸能盒設計算是一個亮點，褶皺或異形的吸能盒防護作用更佳，在發生碰撞時可以更多的吸能，以保護車身結構。

　　　翼子板內沒有任何隔音止震的材料，這也導致了昂克賽拉的行駛噪音不低。

 　　昂克賽拉的后防護結構和前面的幾乎一致，杠鐵本身比較單薄，但吸能盒比較優秀。后杠的位置突出于后尾門，更利用保護車身被碰撞。

 　　拆開車門一看，的確讓我們驚喜。以往日系車常見的圓形鋼防撞杠并沒有出現在正中間的位置上。卻而代之的是德系車常用的弓形防撞杠，這種設計是目前表現比較優秀的，當然成本也不低，一般來說日韓系車都不會采用。