整車防護之后防護結構（防撞杠尺寸僅供參考）

　　卡羅拉后防護結構由防護外皮以及帶吸能盒金屬杠鐵組成。后防護杠采用鋼制帽型結構，后防護杠兩端與吸能盒相連，吸能盒兩側均勻分布饋縮引導設計，吸能盒與后縱梁相連。保險杠鐵長寬高分別為1130mmX35mmX100mm；鋼板厚度為1.94mm；垂直地面高度為585mm；吸能盒長寬高分別為30mmX70mmX65mm；鋼板厚度為1.33mm。

　　昂克賽拉后防護結構由防護外皮以及帶吸能盒金屬杠鐵組成。后防護杠采用鋼制閉合結構，從外形來看，與前防護結構區別并不明顯，超長的吸能盒能夠吸收更多的撞擊力。能把后防護結構設計的想前防護一樣的車型，在《拆車坊》已拆解的幾十款車型中算是獨創。保險杠鐵長寬高分別為1100mmX60mmX140mm；鋼板厚度為1.74mm；垂直地面高度為500mm；吸能盒長寬高分別為120mmX100mmX75mm。

 　　卡羅拉后防護由防護外皮以及帶吸能盒金屬杠鐵組成，后防護結構相對前防護較弱，這也符合常規設計。昂克賽拉后防護結構雖與卡羅拉相同，但昂克賽拉的后金屬防護杠結構幾乎與前防護相同。強悍的后防護結構，在數十款拆解車型中，這是“唯一”的。

　　每期都要告訴您的知識點：由于我國對整車追尾測試的要求非常低，所以才會出現后防護結構僅使用聚乙烯泡沫的現象出現。如果消費者質問廠家為何不用金屬杠，那么所有的廠家都會跟您說：“我們的車輛符合了國家標準”。

　　整車防護之翼子板結構

　　卡羅拉和昂克賽拉的翼子板均采用薄鋼板材料，卡羅拉翼子板鋼板厚度為0.79mm，內側貼合海綿隔音材料；昂克賽拉翼子板鋼板厚度為0.70mm；內側填充海綿隔音材料，以用來降低高速行駛過程中所產生的風燥。

　　卡羅拉翼子板

　　昂克賽拉翼子板