最后，我們為大家帶來專業測試的數據結果。

　　功率測試

　　從圖中的數據我們可以看出，我們實測的功率數據和原廠給出的數據還是十分接近的，所以卡羅拉的功率數據不存在虛標的問題，輪出功率有69.3Kw，最高扭矩141.5Nm，對于一臺1.6L的發動機來說已經算是不錯的成績了。

　　轉速測試

　　某一速度下的發動機轉速，在一定程度上可以反映這輛車的燃油經濟性。我們測試的結果如下：

 　　從測試的結果上來看，CVT變速箱起到了很大的作用，在我們以往測試過的CVT變速箱車型，每個時速下的發動機轉速都相對較低，對燃油經濟性起到了很大的幫助。

　　噪音測試

 　　整車密閉性、隔音性好會讓乘客在車輛行駛中得到更好的駕乘感受。下面是我們實測的各個時速下卡羅拉室內噪音數值：

 　　卡羅拉的噪音測試結果，在同級別中可以算得上是中上等。怠速34db可以算是比較安靜的成績了。而其他速度的噪音同樣保持在較好水平上。

　　NVH舒適性測試

 　　卡羅拉的前懸掛為麥弗遜結構，后懸掛為非獨立結構。俗話說，外行人看懸掛結構，內行人看調校風格，相同路段、相同駕駛人和測試人的條件下，NVH測試儀所反映出的數據還是有可參考性的。就我們所得到的數據而言，卡羅拉在我們測試過的車型中，成績可以說是算得上優秀。

　　加速成績

 　　卡羅拉最終0-100Km/h的加速成績為11.75秒，對于一款1.6L的CVT車型這個成績還是可以接受的，不過確實整個過程過于平淡。整個測試的加速過程前輪沒有打滑，車頭也只是輕輕上揚，卡羅拉的油門調校比較敏感，但也僅僅是開始的一瞬間能有一點爆發感。

　　制動成績

　　100-0Km/h制動距離測試中，卡羅拉用了44.48米。這個成績不是特別理想，不過卡羅拉從上一代就有剎車“軟”的這個問題存在，編輯自己的老款卡羅拉也同樣感覺到這個問題，曾經詢問過4s店的技師，他表示很多車主也提出過同樣的反饋。解決辦法則是到4s店更換相應配件。

　　編輯總結：

　　在各項實驗中，卡羅拉都表現出那種穩重的居家氣質，安靜舒適、不急不躁的風格很明顯。加速和制動成績一般是可以理解的，噪音測試部分卡羅拉表現優秀，可以說，卡羅拉依舊是這個級別家用車的標桿車型，地位牢固不易被人超越。不過制動系統和安全系統再加強一些就更好了。