門板做工

 　　卡羅拉前后門均采用雙層鋼板，并使用拼接工藝，而且從設計風格上來看，有明顯的豐田家族特征。門板內飾板貼合大面積隔音棉，貼合面積約占門板面積的70%，前后門內各斜置一根圓形鋼防撞梁，防撞梁上方貼合門板加強筋。

　　圓形鋼防撞梁、門板加強筋、拼接工藝門板，這三項是日韓系車型的常規設計，俗稱標配。卡羅拉的配置就與我們常見的日韓車型中的防護設計相同。

　　整車焊接工藝

 　　可直觀看到部位，卡羅拉和昂克賽拉頂棚以及前后門框均采用傳統點焊工藝，A柱/B柱三層鋼板，C柱兩層鋼板。卡羅拉A柱總厚度為3.4mm（包含中間空隙）；B柱總厚度為4.06mm（包含中間空隙）；C柱總厚度為2.58mm（包含中間空隙）。前后門框每延米焊接數量為23個。昂克賽拉A柱總厚度為4.73mm（包含中間空隙）；B柱總厚度為4.17mm（包含中間空隙）；C柱總厚度為2.53mm（包含中間空隙）前后門框每延米焊接數量為26個。以上數據僅供參考。