拆車坊第二十九期拆解卡羅拉 表現中規中矩
鈑金工藝（首取誤差值）
手機殼如果出現縫隙不均勻、有開縫、毛刺的現象，您的第一個反應是什么？“什么做工啊！破手機！”等等一連串的牢騷源源不斷的涌出嘴邊。同為工業產品的汽車和手機相同，縫隙均勻度的好壞可以直接反映出廠家的技術是否先進、工藝是否優秀等。從下面表格中可以看出，同條縫隙最大差值方面昂科塞拉相對較好。
| 兩車鈑金工藝測試（單位：毫米） | ||
| 卡羅拉 | ||
| 平均值 | 最大差值 | |
| 左A柱 | 4.2 | 0.4 |
| 左B柱 | 3.7 | 0.9 |
| 左C柱 | 3.6 | 0.6 |
| 右A柱 | 4.6 | 0.9 |
| 右B柱 | 4.4 | 0.6 |
| 右C柱 | 3.7 | 0.7 |
| 倉蓋左 | 4.2 | 0.7 |
| 倉蓋右 | 4.9 | 0.8 |
| 制表:車訊網 | ||
漆面厚度
漆面厚度一詞可以理解為我們身上的衣服，是皮膚與外界之間的物質。理論上漆面厚度越厚越好，當然均勻度也是關鍵。整車的漆面均勻度用來考核噴涂工藝的好壞，噴涂生產線的硬件、軟件、通風環境等等因素，均會影響車輛漆面的厚度。卡羅拉在整車噴涂工藝上比較平均，厚度一般，均勻度比較優秀。
| 漆面厚度測試 | |
| 檢測部位 | 卡羅拉 |
| 左側翼子板與車門 | 115 |
| 右側翼子板與車門 | 122 |
| 機倉蓋 | 138 |
| 尾門 | 137 |
| 制表：車訊網 | |
漆膜硬度
漆膜硬度的測試方法采用鉛筆法，依據是GB/T6739—1996，該方法通過在漆膜上推壓已知硬度標號的鉛筆，檢測涂層的硬度。檢測結果如下表：
| 漆膜硬度測試 | |
| 卡羅拉 | |
| 漆膜硬度 | 3H |
| 制表：車訊網 | |
3H的漆面厚度比較常見，硬度適中。
編輯總結：從卡羅拉的拆解我們可以看出，卡羅拉應有的設計、結構都是齊全的，做工和用料也比較扎實，表現得中規中矩。優秀的線材保護和圓形鋼防撞鋼梁樣式的選用上有明顯的日系車輛風格。卡羅拉的底盤防護確實表現一般，油路裸露在外沒有任何防護，還需要加強。
凌亂心情
