【車訊網 】　　汽車圈人員的更迭本就頻繁，而且每到年底也會成為離職跳槽高發季，不過，上周，原吉利汽車副總裁兼

　　孫曉東本人對這一切一直保持沉默，不過外界卻把目標鎖定了奇瑞。

　　為什么是奇瑞？

　　不久前奇瑞董事長尹同躍曾約談過孫曉東，并表示對這類人才感興趣這是其中的一方面；

 　　在離職消息發布之際正值奇瑞艾瑞澤3上市之際，奇瑞在公眾的視野中正是受關注度最高之際，這或許也是一方面；

 　　可實際，奇瑞和吉利當年所處的相似的發展階段才是奇瑞成為“眾矢之的”的最重要的原因。

 　　奇瑞和吉利都走過多品牌發展戰略，都吃過這方面的虧，也都在幾年前宣布回歸一個品牌戰略，而吉利的回歸一個品牌戰略，銷售和營銷層面的推動正是孫曉東所主抓的方面。

　　孫曉東從合資公司到吉利汽車之后，能否帶隊讓吉利重返主戰場一直備受關注。自今年4月將原來的帝豪、全球鷹、英倫三大子品牌匯聚為統一的吉利品牌以來，吉利汽車一直步履維艱：而從吉利汽車最新公告來看，今年9月總

　　不過，吉利現在也有利好，7月底上市的新帝豪表現強勁，其9月銷量達13794輛，環比增加92%。另外，SUV車型呈觸底回升趨勢，9月總

　　實際上，奇瑞的發展現狀，確實非常需要孫曉東這樣的營銷及銷售天才。

　　奇瑞自“回歸一個奇瑞”戰略轉型以來，依托瑞虎3和瑞虎5兩款車型，奇瑞旗下的SUV車型系列已開始逐步穩固市場，但新產品“艾瑞澤”車系的表現卻一直不溫不火，這與奇瑞“要實現全系列車型的正向回歸”的目標不太相符。在此情況下，奇瑞明年將重新啟動“轎車戰略”，而對孫曉東的招募，或許能幫助奇瑞盡快拿出成績。

　　有消息稱，孫曉東加盟奇瑞后，可能擔任執行副總，分管銷售的同時兼管觀致汽車。孫曉東在上海通用任職期間，曾把別克品牌

　　孫曉東任職

 　　今年48歲的孫曉東擁有長達23年的汽車行業，從走出同濟大學的校門就與汽車為伴，僅在上海通用就操刀市場與營銷12年。

，有著豐富的汽車品牌建設和市場營銷。

 　　當孫曉東最初加入吉利時，他說：“選擇吉利是因為有奔頭兒，吉利有可能成為走向世界的自主品牌之一。”不惑之年的孫曉東說，他也很愿意把在合資公司、跨國公司積累的奉獻給自主品牌、奉獻給吉利。

　　這一切的對于即將重啟轎車戰略的奇瑞而言，新營銷人才的加入，或許能給奇瑞汽車帶來新的氣象。

　　奇瑞&孫曉東相互吸引

 　　3年前的上海車展上，尹同躍拋出了一個“艱難的決定”——奇瑞要轉型，“就算dquo;

 　　去年以來，陸續上市的艾瑞澤7、瑞虎5、瑞虎3和艾瑞澤3等車型，正在逐步填充奇瑞產品矩陣的未來版圖。在奇瑞汽車的規劃中，艾瑞澤、瑞虎和三大產品系列以外的車型，將在產品生命周期結束后陸續退出市場。而到那時，奇瑞汽車品牌旗下分屬三大細分市場的產品布局將進一步清晰和完善。

　　事實上，隨著國內車市競爭日趨白dquo;如何在這樣一個充分競爭的市場里獲得自己的位置？”而奇瑞方面也總結認為，畢竟不是每個自主車企都可以做成專業、單一的SUV車型企業，況且車企蜂擁加碼的市場也不再是藍海，因此奇瑞希望最終能形成全系列車型，以便實現更加平穩的全面發展。

 　　觀致汽車正經歷一個從零開始的艱難的品牌建設過程，奇瑞也正在轉型階段的關鍵時期。作為曾親歷上汽通用重組過程的“營dquo;，在主流合資企業拼搏多年積累了寶貴的孫曉東，加入上述兩者任何一方，都有機會帶來新的氣象。