[拆車坊]豐田逸致拆解點評 安全設計無驚喜
后杠鐵橫向防護面積約占車寬的80%，杠鐵斷面為工字結構，兩端與吸能盒采用可拆卸結構連接，吸能盒另一端與白車身后縱梁相連，吸能盒長寬高分別為130mm*65mm*75mm；所用鋼板厚度為1.18mm。
逸致前后門使用雙層鋼板、門框與門體之間采用拼接工藝。拼接是日韓系車常見工藝風格，前后門內飾板內側貼合復合材質隔音棉，填充面積約占整體門板面積的90%以上，門板內側斜置一根圓形鋼防撞杠，防撞杠上方貼合門板加強筋；在防撞梁與加強筋之間，貼合丁基膠材質止震貼，在止震貼表面能夠看到多個不規則氣泡產生。
逸致的前后門在工藝和安全設計方面完全一樣，算是做到了60分及格的狀態，并沒有什么突出表現。尤其是圓形鋼防撞杠，雖然并不是“罪大惡極”，但是這種設計應該逐漸被淘汰，由弓形防撞杠取而代之。
凌亂心情
