整車防護之后防護結構（防撞杠尺寸僅供參考）

　　逸致后防護杠由保險杠外皮以及帶吸能盒金屬杠鐵組成。后金屬杠鐵長寬高分別為1095mm*30mm*140mm；鋼板厚度為1.15mm；中心點垂直地面高度為530mm。杠鐵橫向防護面積約占車寬的80%，杠鐵斷面為工字結構，兩端與吸能盒采用可拆卸結構連接，吸能盒另一端與白車身后縱梁相連，吸能盒長寬高分別為130mm*65mm*75mm；所用鋼板厚度為1.18mm。

　　佳樂后防護結構由保險杠外皮以及帶吸能盒防護杠組成。后金屬杠采用不飽和樹脂材料，俗稱玻璃鋼。防護杠長寬高分別為1200mm*100mm*110mm；中心點垂直地面高度為470mm。防護杠斷面為帽形結構，兩端與金屬吸能盒連接，吸能盒長寬高分別為95mm*90mm*100mm。

　　玻璃鋼又名玻璃纖維增強塑料、不飽和樹脂，是一種以合成樹脂為粘結劑，玻璃纖維為增強材料制成的新型復合材料。比重為1.4～2，是普通鋼材的1/4～1/6，具有強度高、重量輕的特點。對比普通鋼材具有良好的電絕緣性能和耐腐蝕性能，能透過高頻電波、彈性好、無磁性、工藝性能優越等優點。雖然玻璃鋼材料有諸多優點，但回收處理是最大難題，大多只能做丟棄處理。早在美國雪佛蘭品牌的“子彈頭” 車型，其外殼使用的就是玻璃鋼材質，回收處理方面也面臨這樣的尷尬場面。丟棄、填海都將帶來不可逆轉的環境污染問題。

　　相同點：1、兩車后防護組成結構相同；2、后吸能盒設計為可拆卸結構；

　　不同點：1、兩車后防護杠使用材質不同，逸致為金屬材質，佳樂為玻璃鋼（不飽和樹脂）材料。

 　　每期都要告訴您的知識點：由于我國對整車追尾測試的要求非常低，所以才會出現后防護結構中僅使用聚乙烯泡沫的現象出現。如果消費者質問廠家為何不用金屬杠，那么大多數廠家都會跟您說：“我們的車輛符合了國家標準”。

　　整車防護之翼子板結構

 　　逸致和佳樂翼子板均采用薄鋼板材料，逸致翼子板鋼板厚度為0.8mm，內側貼合海綿隔音材料；佳樂翼子板鋼板厚度為0.79mm；同樣也覆蓋了隔音材料，以用來降低高速行駛過程中所產生的風噪。

逸致翼子板

佳樂翼子板