【車訊網 報道】佳樂是起亞的一款MPV車型，對于MPV車型來說，可能動力性能并不是這種車型所特別關注的。不過在道路上行駛，每輛車的感受都會有所不同，這也直接影響車內人員的乘坐感受。所以，今天我們就來看一看佳樂，這輛韓國mpv的一些動態特性及數據，幫助您更好的認識它。

　　首先我們來了解一下我們測試的佳樂動力系統。

 　　我們所購買的佳樂搭配的是“起亞 2013款2.0L 7做自動舒適版 國V”。佳樂全系使用的都是2.0L Nu發動機。

　　從數據上來看，這臺2.0L自然吸氣發動機的性能還是不錯的，152匹馬力、194牛米的峰值扭矩，對于一臺MPV來說真的是足夠了。

　　傳動系統

 　　在傳動方面，佳樂全系配備的都是6速手自一體變速器。關于其特性在后面的主觀駕駛感受中我們會為您描述，客觀的數據也請您關注后續的內容。

　　懸架支撐

　　底盤懸架方面，佳樂采用的是麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　主觀駕駛感受

　　佳樂的主觀駕駛感受可以說是沒有什么特點，整體表現一般、動力較優秀、舒適性較差。

 　　動力方面，想象中MPV車型會因為車重等因素變得很“肉”，不過佳樂則給我一種很輕快的感覺，起步階段發動機的轉速提升會比較迅速，稍稍給油轉速就直逼2000轉。不過雖然轉速提升比較迅速，可是并不能感受到明顯的加速感，整個加速過程都比較線性，這一點從我們后面的功率測試中也得到了相應的數據支持。整個加速過程，動力輸出沒有明顯的起伏，而是平穩加速，可以保證車上的乘客不會因為動力的快速輸出而出現暈車等現象。

 　　在懸掛方面，佳樂的懸掛軟硬還算比較適中，在制動的測試中懸掛支撐比較到位，姿態也比較從容，前懸掛還有一定余量。主觀上舒適性感受比較一般，不過整體性比較強，不會感覺車輛松散，過坎時能感受到車輛的彈跳，但是比較輕微。