徽子鎮——又一座比干廟

     往北駕車走了幾分鐘，便來到這條路的終點，眼前是324省道。右轉往東能回到林州，左轉往西，可以前往潞城市。接近潞城市的時候，首先經過了微子鎮。

     鎮子北頭的山坡上，有座規模不小的廟宇。據說那是比干廟。說到比干廟，最有名的，是河南新鄉下屬的衛輝市的比干廟，此處為什么也會有個同名建筑呢？原來，此處之所以叫微子鎮，是因為傳說這里是微子被封國的所在地，也就是商朝時期的微子國，而比干是微子的叔父。

     來到廟中，得知該廟的正式名字叫三仁祠。是紀念微子、箕子和比干三人的廟宇。

    魏家莊——究竟哪里才是女媧故里。

     微子鎮往北有條國道，編號為309，沿著它往北去，不一會兒公路西側又出現一個古代建筑，過去打探，居然是媧皇宮。說到媧皇宮，最有名的是河北省涉縣的那座。雖然此地距離涉縣沒多遠，但為何也有一座媧皇宮呢？據廟中的介紹，此處叫魏家莊，是女媧的出生地。

     女媧雖為傳說中的人物，但傳說往往不會是空穴來風，總會有些根據，然后再添枝加葉。但在后期加工過程中，原本的事實往往會變的含糊不清。就拿女媧來說，如果您試圖弄明白她的家鄉、活動地、安息地，到最后很有可能弄得一頭霧水。不管是甘肅天水的秦安還是陜南省的平利縣，或者是眼前這座魏家莊，都宣布是女媧的故里。

     至于女媧死后的安息地，有一種傳說，是葬在了山西芮城縣西南的黃河岸邊，所以那里叫風陵渡。

    黎城縣——天主教堂。

     過了魏家莊沒多遠，便來到了黎城縣。縣中心的街道，依舊保持著較為古樸的風貌。

     一座天主教堂，聳立在這條街道的中段。事實上，整個河南、山西，天主教堂還是較為常見的。清末來華的傳教士們，在這些村莊安家落戶，傳播他們為之獻身的宗教，直到中華人民共和國成立后，才被驅除回國。50年后，部分傳教士回到這一帶尋訪，我曾見過其中的幾位，一口流利的當地土語——他們是在這里出生的，除了相貌不同，你幾乎可以將其視為當地人。

     在黎城縣城中心部位，路邊有個“倉谷園慘案遺址”的紀念碑，閱讀上面的文字得知，1943年5月，日軍侵襲黎城，將130余位村民驅趕到此處——當時這里有一個井，日軍將他們殺害后拋尸井內。

    長寧機場——美軍空運共軍。

     離開黎城，往東半個多小時，來到了長寧村。接近這里時，看到四周圍地勢特別平坦，遠處的山不高，形成一道天然的圍墻——一個修筑機場的佳地。事實上，這里確實曾有一座機場，美軍空運共軍時，起飛是延安，降落便是這里。

    長寧機場與長寧空運

     剛才說到，1944年12月，美軍B-29轟炸機墜毀在榔樹園，機組成員獲救后，被送往赤岸村——當時的八路軍129師師部所在地。途中經過了長寧村，機組成員發現這一帶非常適合修建機場，于是，向八路軍提出了建議，由此，長寧機場誕生了。

     1945年8月，日本宣布投降后，身處延安的高級將領們，為了能迅速抵達前線，指揮部隊，乘坐美軍的飛機，來到這里。這就是中共歷史上著名的“長寧空運”。

    為何要冒險用飛機運送

     在那個年代，用飛機在簡易機場起降，把高級將領送往前線，無疑是很冒險的舉動。且不說當時絕大多數八路軍將領沒坐過飛機，多少會有些心理障礙，即便是從起降條件而言，也是很冒險的。無論是延安機場還是長寧機場，僅僅是一條土質的跑道，無任何導航、指示設備，完全靠飛行員目視。1944年美軍觀察組首次抵達延安，在降落時就因為路面不平，導致螺旋槳損壞。

這片莊稼地，就是昔日的長寧機場跑道。

     但是，在1945年8月15日，日本宣布接受波斯坦公告，向盟國無條件投降。迅速解除侵華日軍的武裝，接受日軍投降，將領們必須以最快速度回到部隊。如果按照常規，他們需要騎馬和步行，通常需要1個月乃至四五個月的時間。如果是這樣，勢必遠遠落后于國民黨軍的速度，喪失戰略主動權。

     此時，葉劍英提出了一個大膽的設想：借用美軍飛機。獲得毛澤東的認可后，葉劍英同美軍觀察組負責人提及了這件事，令中共感到意外的是，對方連運送什么人都沒問，就爽快地答應了。

美軍飛機當年在這里降落，把20位共軍高級將領送往前線。

     1945年8月25日上午9點，20位戰區負責人來到延安機場，登上美軍飛機。2個多小時后，平安地在長寧機場降落，將領們迅速奔赴各自戰區。其中，劉伯承、鄧小平當天就趕到129師司令部，部署了上黨戰役，有力支援了毛澤東在重慶的談判。陳毅、林彪分頭趕赴華東和東北，迅速展開部署，國共內戰由此展開。

位于長寧村村口的長寧機場遺址紀念碑。

     乘坐美軍飛機前往邊區的將領，一共是20人，他們是：劉伯承、鄧小平、陳毅、林彪、薄一波、陳賡、陳錫聯、陳再道、張際春、滕代遠、楊得志、肖勁光、鄧華、鄧克明、宋時輪、李天佑、王近山、傅秋濤、黃春甫、聶鶴亭。八路軍總司令朱德和副總司令彭德懷沒有前往。 

1944年，在延安的林彪與陳毅，次年8月25日，他們乘美軍飛機前往前線。

    長寧村——安靜的村落。

    由于這次空運，使得八路軍占得了先機，獲得了大批戰略物資與土地，為隨后的內戰奠定了基礎。從這個意義上說，長寧機場立下了汗馬功勞。今天的長寧村非常安靜，機場早已不復存在。

    村中的廟宇、祠堂、戲樓，大體保存完好。

     雖然不少中青年人都離開村子，外出打工了，但他們的孩子依舊在村內，快樂地生活著。

    川軍抗戰在山西

     距離長寧村不遠處，路邊有個川軍抗戰紀念地。1938年春季，47軍軍長李家鈺率部在這一帶與朱德、彭德懷緊密配合，與日軍作戰。李家鈺后來升為36集團軍總司令，1944年在豫中戰役中殉國，成為繼張自忠之后第二個殉國的集團軍司令。民國政府追贈李家鈺為陸軍上將，在成都舉行了國葬并入祀忠烈祠。1984年四川省追認李家鈺為革命烈士。

     據《黎城縣志》記載：（47軍）“每人背12雙草鞋徒步千里出川，駐防山西黎城東陽關鎮兩個多月，三天三夜抗擊日寇，兩千川軍將士血灑太行山上，上萬人參加公祭大會。”

     聽當地老鄉說，47軍在此抵抗日軍進攻時，雖然傷亡很大，但日軍的傷亡同樣也很大，進攻并不順利，只是到了后來，漢奸帶隊，日軍走小路從背后包抄，才迫使47軍撤退，日軍由此攻入了黎城和長治。

     最后這個故事聽得心里很堵——中國真是一個崇尚自由的國度，很多人都喜歡以自我為中心，從不考慮他人。說白了，就是自己合適就得。這種傳統在外敵入侵時，便能繁衍出眾多奸細，在和平年代，便會造就諸多令人討厭的行為，比如，不愛排隊，想方設法地加塞，包括駕駛，亦是如此。

     太陽快落山了，離開長寧村，不遠處就是高速公路的入口，沿著它，5個小時后，我就能回到北京的家中。

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