【車訊網 報道】在SUV才是藍海的理念的驅使之下，人們對轎車市場的關注度與日俱減，相對于四平八穩且成熟度較高的轎車市場，SUV、MPV市場的看點更多，緊湊級SUV市場紅海在即，但小型SUV市場正含苞待放。

　　正是這種忽視與偏頗以及自主品牌在轎車市場幾無機會的論調，成為觀察各車企是否專心既定戰略發展的試金石。長安實現轎車與SUV齊頭并進，吉利在轎車領域依然保持著產品層面的先天優勢以及對轎車市場需求的靈敏嗅覺。

　　當然，長城汽車重哈弗輕轎車的策略，意料之中地得到了眾多媒體人褒貶不一的評價。

　　2014年轎車銷量占據乘用車銷量67.7%，龐大的市場蘊含穩定的需求，最艱難的路，往往是最安全的路。

　　綜合中汽協與乘聯會數據，在SUV熱之下，對偏安一隅的轎車銷量前十名車企及車型進行簡評。

　　（柱狀圖對比）

　　簡評（1）：在2014年1月、2015年1月轎車銷量前十名企業沒有變化，僅僅是名次發生了升降，一汽大眾在口誅筆伐中逆流而上，由去年第三上升到第一，上海大眾、上海通用銷量雙雙下滑，由去年的冠亞軍屈居二、三位。

　　當然，也印證了一個道理：付出總有回報。

　　對比中不難發現，同比銷量上漲長安福特、重慶長安與吉利汽車，均在轎車領域有重量級產品的推出，尤其是對于長安與吉利來說，同比增長分別達到37.4%和67.1%。

　　長安逸動、悅翔V7兩款車型的銷量就超過4萬臺，這是一個非常不錯的成績，悅翔V7短期內銷量上升之快，也反映出長安在產品與營銷方面日趨成熟；吉利在2014年完成在轎車領域的全新布局，2015年開始迎步入收獲的軌道——吉利新帝豪1月銷量達到28636臺，吉利遠景銷量亦過萬臺，而新金剛等車型也漸入佳境。

　　長安福特在新福克斯、福克斯經典以及福睿斯幾款產品作用下，銷量水漲船高，而蒙迪歐在競爭激烈的中級車市場，銷量也穩定在萬輛左右，難能可貴。毫無疑問，2015年，福睿斯將成為長安福特嶄新的增長點——福睿斯1月銷量達到1.88萬臺。

　　與上述三個車企不同的是，一汽大眾在輿論漩渦中仍然實現了銷量逆襲，這不得不歸功于一汽大眾在過去很長一段時間，乃至現在仍在進行的工作——與經銷商保持空前的、緊密的聯系，這樣的聯系無形中加強了經銷商與廠商之間的信息傳遞與互動，大眾在無形中受益。

　　雖說，城門失火殃及池魚，但是對于想捕魚的人來說，這種殃及，恰恰是一種美好的饋贈。

　　速騰2014年1月銷量，31054臺，同比增長16.4%。

　　（數據對比圖）

　　簡評（2）：2013年1月北京現代轎車銷量為8.37萬輛，縱觀三年1月份的銷量來看，在轎車領域，北京現代一直在遵循“割韭菜”原則，也就是，在新產品刺激與降價的雙重作用下，實現銷量的增長，索八為名圖讓路，悅動讓朗動逼死，最終留下的，就是那最新的兩三款車型。北京現代只有三款轎車：瑞納、朗動還有其他車型。

　　　東風日產、神龍以及東風悅達起亞來說，在轎車領域的優勢已經成為歷史，在新產品乏善可陳的情況下，能守住城池，就算是勝利。在東風日產不到6萬數據中，軒逸銷量的貢獻超過2.5萬，新陽光不溫不火、騏達日漸衰落，東風日產在產品導入上勢如破竹的推新倒不如廣汽本田“慢即是快”的穩健策略。

　　據乘聯會信息顯示，轎車銷量前三十名中，唯獨沒有法系車的影子，不好不壞就是法系的現在和未來。

　　DYK最暢銷車型K3月銷量與朗動月銷量的差距為2.1萬臺，這樣的差距就是DYK長期落后北京現代的原因。

　　簡評：大眾氣勢如虹，排名前十車型中六款榜上有名。

　　而在2014全年轎車銷量前十名中，大眾亦有四款車型入圍。

　　在一定意義上說，這是大眾在中國深耕三十年的結果，是時光的積淀成就了大眾品牌口碑；在產品力不分伯仲的今天，品牌是消費者選擇購買的唯一理由，而且這個理由非常感性。

　　大眾品牌在中國汽車市場縱橫捭闔，既是消費者潛意識的集體選擇，也是大眾在產品與營銷領域殫精竭慮的結果。

　　當本土化產品朗逸上市，捷達、桑塔納以“新”之名卷土重來的時候，大眾產品與消費者當下需求的步伐高度一致，熱銷自是情理之中。

　　曾有業內人士稱，大眾成功并非在品牌，而是對消費者新需求以及升級的精準拿捏——你想要的，大眾總是提前給你準備好。

　　每當看到韓系車型出現在榜單上時，總有一種對悲壯的欽佩與惋惜，韓系以大幅降價維持銷量的策略在過去幾年中絲毫沒有改變，而這樣的堅持明顯是把雙刃劍：車型出鏡率提升、品牌知名度擴大，但韓系車保值率飽受詬病，這也成為現代品牌向上戰略的羈絆。

　　在2015年軒逸還能否繼續頂起東風日產的半邊天，且行且看。

　　毫無疑問，大眾在中國市場是強勢且任性的；旗下每一款車型的熱銷，給予了大眾任性的勇氣與資本，是崇拜衍生出不屑，是追隨激發起傲慢。

　　不管是DSG還是速騰事件，大眾的態度始終未能令消費者信服。這也是大眾負面輿論源源不斷的原因所在。

　　但，在贏得市場的同時，更好的尊重消費者，才是兩全其美。