前言：北汽，作為國內六大汽車集團之一，在發展戰略上特立獨行，而作為北汽舵手的徐和誼，言談有滿腔熱情亦有宏大目標。

　　北汽，在合資領域風生水起，北京現代被譽為合資車企發展的黑馬，北奔在不疾不徐中演繹著北汽與戴姆勒奔馳的多樣性合作。

　　徐和誼，一言一行成為外界分析預測北汽未來走向的合理依據，不管是仗義執言，還是有感而發，每一句都值得解讀。

　　五年嬗變——北汽集團董事長徐和誼

　　【2010年言論】

　　♦在未來的5年里，北汽自主品牌乘用車在9大平臺上將陸續推出20余款新車，全面覆蓋從A0級到C級轎車、輕重型越野車和交叉型車系列產品線。到2015年，年產能將力爭實現70萬輛，北汽將成為國內一流、國際有影響的大型汽車公司之一。

　　車訊釋點：北汽收購薩博部分知識產權，包括三個整車平臺、兩個發動機系列以及兩款變速箱。目前，紳寶D70的2.0T及2.3T發動機技術均源自薩博，而紳寶D50上搭載的1.5L發動機，則是源自三菱。

　　♦北汽現在已經完成了資產重組，上市將成為北汽下一步的戰略選擇。北汽上市大概需要2年左右，在上市之前，北汽將主要通過定向增發、獲得私募基金等形式募集資本型資金。

　　——2010年9月北汽股份掛牌成立時徐和誼說

　　車訊釋點：2014年12月19日，北汽股紛港股在香港證券交易所正式掛牌上市。從掛牌到上市，北汽股份用了4年。北汽上市，似乎更為遙遠。

　　【2011年言論】

　　♦國家汽車產業十二五規劃報的數字是2500萬，我認為這目標過于保守，2015年應該會達到3500-4000萬輛。去年的銷量是1800萬輛，我認為今年汽車銷量必過2000萬輛，預計會在2050萬輛左右。

　　——2011年3月26日，中國汽車藍皮書論壇

　　車訊釋點：2012年1月12日中國汽車工業協會月度信息發布，2011年，我國實現汽車產銷1841.89萬輛和1850.51萬輛，同比分別微增0.84%和2.45%，增幅較上年分別回落31.60個百分點和29.92個百分點，產銷增速13年來首次低于3%

　　♦到“十二五”（2011-2015）末，北汽銷量整體預計保350萬輛，爭取達到400萬輛。福田150萬輛，北京現代130萬輛，北京奔馳30萬輛，剩下全是自主品牌，差不多在40萬到90萬輛之間。

　　——2011年9月徐和誼在與媒體座談會上說

　　車訊釋點：“十二五”的時間節點為2011年-2015年，也就是說，買到2015年末北汽自主品牌銷量將超過40萬輛，2014年北京汽車銷量為30萬臺，因此，2015年，北京汽車要想達成40萬臺以上的銷量，增長率為33.3%；業內人士分析認為，2015年紳寶SUV新車將成為新的增長點。另，北京現代2015年的銷量目標是116萬輛。