【車訊網 報道】長安PSA營銷副總裁蔡建軍在集團層面的調崗消息，把沉寂的DS品牌拉至鎂光燈下。

　　從長安PSA的籌建到執掌DS營銷，蔡建軍可謂是DS品牌在中國發展的代表性人物——他調崗后一封飽含深情的內部信，也成為人們解讀DS品牌現狀的最好載體。

　　毫無疑問，DS品(pin)牌(pai)在中國市場的(de)表現明顯落后于預期，這亦是引發(fa)DS品(pin)牌(pai)自去年(nian)來(lai)人事(shi)調(diao)整的(de)重要內因(yin)。

　　3年前，DS車型以進口方式引進國內銷售，彼時，PSA亞太區負責人奧利維對長安PSA的期望目標是，到2014年底在75個城市中運營130家4S店、2015年貢獻20萬輛銷量。顯然，對于營銷渠道的規劃以及銷量目標的構想，如今看來猶如天方夜譚。

　　根據長安PSA官方最新數據顯示，2014年長安PSA在全國的覆蓋城市為62個，而4S店數量為72家、城市展廳7家。此外，盡管2014年在SUV車型DS6強勁的銷量拉動之下，DS銷量實現了同比559%的暴增，但是，絕對的銷量也僅為26703臺。

　　面對中國豪華車市場的快速增長以及差強人意的銷量，DS品牌試圖變革的決心展露無遺。2014年9月雷諾中國總經理陳國章履新PSA，后接替赫博出任長安標致雪鐵龍DS品牌總經理，并兼任DS中國及東南亞總裁，全面負責DS中國以及合資公司長安PSA的DS業務。

　　在(zai)服(fu)務雷諾中(zhong)國(guo)6年的(de)(de)時(shi)間(jian)里，陳國(guo)章對小眾品牌在(zai)中(zhong)國(guo)大市場背景(jing)下(xia)如何變(bian)革(ge)與突圍，有著自(zi)己的(de)(de)深(shen)刻理(li)解。雷諾作為純進口品牌，在(zai)中(zhong)國(guo)市場銷量穩(wen)步提(ti)升的(de)(de)重(zhong)要(yao)推動力，得益于陳國(guo)章一(yi)系列有的(de)(de)放矢的(de)(de)變(bian)革(ge)與創新。

　　這一次，亦不例外。在與預期的巨大落差以及長安PSA現狀面前，陳國章已未雨綢繆——援引媒體報道，陳國章已經制定了一整套方案，即“43210”戰略規劃。規劃顯示，“4”，即經銷商拓展至目前的4倍；“3”，即2015年DS銷量將在2014年的基礎上翻3倍；“2”，即DS今年的市場推廣投入將直指產品、直達客戶，形成兩倍有效市場效益；“1”，即DS品牌將在中國市場與全球市場實現品牌戰略與營銷策略的雙統一；“0”，即在2015年，DS品牌將實現盈虧平衡。

　　“我把這樣的(de)(de)調整(zheng)看(kan)作一(yi)種CAPSA管(guan)理團隊對過去四年多時(shi)間中我們共同為DS品(pin)牌在中國市場取(qu)得的(de)(de)成功的(de)(de)一(yi)種認可”，蔡建軍在內(nei)部信中說(shuo)(shuo)。DS品(pin)牌從(cong)無(wu)到(dao)有、車型從(cong)進口到(dao)逐步(bu)國產，在這個層面(mian)上說(shuo)(shuo)，DS品(pin)牌是(shi)(shi)成功的(de)(de)。而對于DS品(pin)牌知名度(du)以及旗下(xia)車型銷量來(lai)說(shuo)(shuo)，又(you)是(shi)(shi)遺憾的(de)(de)。

　　每一次變革都是利好的開始。不管是蔡建軍回歸長安汽車總部為執掌自主品牌，還是另有任用；但，DS銷售的接力棒已經傳到徐駿手中，他已經跑完了DS給予他的那段泥濘與坎坷。

　　至(zhi)于在(zai)陳國章(zhang)、徐駿時(shi)代(dai)，長安PSA將跑出怎樣的速度，令(ling)人(ren)期待。

　　對于(yu)飽含熱情與夢想的(de)人來說，面對離去，不舍的(de)感慨總是(shi)難免的(de)。