特色之三：車身結構與鋼板。

     作為一款售價不高的家庭轎車，要求啟悅具備完善且復雜的車體結構，是不現實的，盡管如此，啟悅的車身結構在多個方面，并無馬虎的跡象。其中，最為典型的，是前部獨立的吸能盒設計。在以往拆解過的車型中，有些10多萬元的中型轎車，也將吸能盒與車身縱梁合二為一，造車的成本確實有所降低，可事故后的維修成本，必然有所升高。

獨立的吸能盒，靠4條螺栓與車身縱梁相連，有利于事故后的維修。

   此外，啟悅車身縱梁來到車頭處，向上、向下各引出一道豎梁，對于來自不同角度的撞擊，都能給予一定的防護。  

    車身側面，啟悅的A柱和B柱采用3層鋼板結構，C柱采用2層鋼板結構，這也是目前多數轎車的常規做法，比如，帕薩特、邁騰、昊銳、凱美瑞、C5等車，都是類似結構。此外，在工作記錄中，找到3年前記錄的途觀與思威的測量記錄，將其與啟悅的數據匯集在一起，作為一個小小的對比。

    特色之四：空間比較理想。

    在緊湊型的家庭轎車中，啟悅的空間非常理想，第一，它的車內縱向長度較大；第二，它的后排座中間位置的伸腿空間較大；第三，它的后排座中間位置的地板較平。由于上述3點的存在，使得啟悅的后排乘坐空間比較理想。對此，《車訊實驗室》進行了驗證，使用我們沿襲3年有余的測試手段，用裝載紙箱的方法，對比多款汽車的空間。對比結果是，在前排處于正常使用位置的前提下，啟悅車內后排座空間和行李倉空間，共容納20個紙箱。在下表中的9款車中，只有CR-V能與之相媲美。

     通過《車訊實驗室》此次對啟悅的解析，不僅發現該車的售價與配置相比，存在諸多亮點，從拆解與測試的層面看，它的安全、工藝、結構、空間等方面，特色亦是非常鮮明。