汽車前后杠高度是誰規定的？后追尾碰撞標準是什么？（以下資料非廠家提供，為編輯私藏資料）

　　針對車輛后碰撞測試，一直執行低速碰撞標準。測試方法有兩種，一種是移動壁碰撞，另一種是擺錘方式碰撞。下圖就是移動壁碰撞方法。考核低速碰撞目的，是為了測試車輛尾部發生輕微追尾、碰撞情況下，保證重要部件不損壞，可正常行駛。從碰撞工況圖中可以看到，標準測試高度為445mm，以4公里/時速進行正面碰撞；標準測試高度下，以2.5公里/小時速度進行左、右后側面碰撞。重要部件不損壞、可正常行駛為合格。通過測試標準也就不難理解，為何大部分車型的后防護杠的高度均在450mm-500mm范圍之間。

　　從CAE模擬圖可以(yi)看(kan)出(chu)，以(yi)4公里/小時速(su)度碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)鐵中(zhong)(zhong)心點(dian)受力較小，碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)后(hou)杠(gang)鐵把撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊力分(fen)(fen)散(san)在(zai)(zai)兩側，也就(jiu)是您所(suo)看(kan)到從藍(lan)色到淺藍(lan)再到綠色黃色，最(zui)后(hou)到紅(hong)(hong)色。紅(hong)(hong)色部分(fen)(fen)說(shuo)明受到的力量(liang)是最(zui)大的，在(zai)(zai)整車力傳導(dao)方向(xiang)來(lai)看(kan)，撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)擊力最(zui)后(hou)集中(zhong)(zhong)在(zai)(zai)后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)鐵兩側，然后(hou)再由(you)兩側吸能盒吸收一(yi)部分(fen)(fen)力量(liang)，同時再傳遞(di)給下一(yi)級后(hou)縱梁，分(fen)(fen)散(san)到整個車身。在(zai)(zai)整個碰撞(zhuang)(zhuang)(zhuang)過程中(zhong)(zhong)，行(xing)李艙沒有變形，這樣就(jiu)可以(yi)節省很(hen)大一(yi)部分(fen)(fen)維修(xiu)費用(yong)。

　　看到這兒，或許您心里已(yi)經有了自己的(de)(de)衡量(liang)標準(zhun)，車尾防(fang)(fang)護(hu)(hu)方(fang)式更像是”情(qing)“與”理(li)“之間的(de)(de)關系。從”情(qing)“方(fang)面(mian)來(lai)講(jiang)，車輛確(que)實都應該(gai)配備金(jin)屬防(fang)(fang)護(hu)(hu)杠，因為市(shi)面(mian)上(shang)85%以上(shang)的(de)(de)車都是這樣做。從”理(li)“方(fang)面(mian)來(lai)講(jiang)，后防(fang)(fang)護(hu)(hu)使用泡(pao)沫或者什么都沒有，只要您能(neng)符合”國標“都是可(ke)以的(de)(de)。