車內電纜防護不好是通用車型的通病？（車內電纜防護區別對待）

 　　編輯肯定的告訴您，通用車型對車內電纜防護方式是區別對待的。價位越高的車，車內電纜防護的越周全，相對低價位車，車內電纜防護更短缺。車內電纜防護周全與否是誰來決定的呢？必然是成本。關于車內電纜防護方式上，曾經有不少網友在闡述，電纜防護的好是因為怕你看到線太細，電纜防護的好與差沒必要再討論了。現在有圖有真相，編輯啥也不說了。

通用別克君越

通用別克君威

　　后備箱逃生對比（赤裸裸的縮水行為）

 　　什么是后備箱逃生，以及后備箱逃生的重要性，在這里我們不再做重復性介紹。總之，逃生設計很重要也很關鍵，尤其是對小朋友群體更為重要。”后備箱逃生設計最出色的就是通用車型“。當然這句話只能放在以前，不知是什么原因，通用車型也開始了這種小算計，把如此重要的功能縮減。國標，對還是國標，我國的確沒有強制車輛后備箱安裝逃生拉手。原本優秀的功能，現在也無緣相見。這個功能到底能值幾個錢？

　　您知道一套熒光逃生拉手多少錢么？

　　我們繼續來算賬。熒光逃生拉手的價格有兩個方向，一個是4S店價格，另外一個是某寶的價格。我之前與4S店咨詢過關于安裝熒光拉手的費用，大概100-150元不等，某寶的價格約60-70元不等。咱們按照60元算，您把新科魯茲的年銷量數乘以60，就是新科魯茲所節省的成本。怎樣？不是一筆小數吧。這也好理解通用廠家為何去縮水。首先，國標沒要求；其次，其余廠家車型能做到配備后備箱逃生的也不多，那我為何還繼續配備呢？這個就看您怎么理解吧，編輯倒是更希望，國標要求趕緊提升，強制安裝，這樣對每個廠家都是公平的。